저는 사업상 필요로 인해 오랫동안 항차 제품을 사용해 왔는데, 최근 몇 년간 론킹 브랜드의 지게차도 소개하면서 조금씩 놀랐습니다. 다음과 같은 낮은 품질과 저렴한 가격에도 불구하고:
지난 몇 년 동안 1.3톤 및 3.5톤 지게차의 제품 품질이 저하되었습니다.
(1) Hangcha 마스트 행잉 체인 플레이트는 25mm, Lonking 지게차는 40mm, Lonking 지게차는 더 강력합니다.
(2) Hangcha 선반 높이는 1065mm인 반면 Lonking 지게차의 화물 보호는 1150mm입니다. 더 많은 위치;
(3) Lonking 틸트 실린더 지지대는 Hang 포크보다 두껍고 Lonking 강도는 더 높습니다.
(4) 막대 직경 Hang 포크 틸트 실린더는 30mm, Lonking은 32mm, Lonking은 내구성이 더 높습니다.
(5) Hangzhou 포크 엔진은 모두 VE 펌프(National III), VP 펌프(Beijing IV)를 사용하며 검은 연기는 점점 더 커지고 있는 Lonking의 주류 표준 장비는 레일 장착형 EFI 엔진이며 Lonking의 지게차는 환경 친화적이고 조용합니다.
2. 3.8톤 항저우 포크의 품질은 더 낮습니다.
(1) 3.8톤 항저우 포크는 동종 업계의 Lonking보다 무게가 250KG 적습니다.
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( 2) 항저우 3.8톤 타이어는 간단하게 장착되었으며 Lonking은 고급형 250X15X16PR 앞 타이어를 선택했습니다.
(3) 항저우 3.8톤 앞 차축은 일반 앞 차축입니다. , Lonking은 고급형 250X15X16PR 타이어를 선택했습니다. 구동축과 휠 허브 베어링은 강화 베어링입니다.
(4) 3.8톤 행 포크의 과부하는 4.3T에 불과한 반면 Lonking은 뒷바퀴가 지면에서 떨어지지 않고도 4.6T에 도달할 수 있습니다.
< p>(5) Lonking의 3.8톤 기계식 트럭의 기어박스는 강화된 기어박스이지만 Hangcha의 기어박스는 그렇지 않습니다.( 6) Hangcha의 3.8톤 마스트 지게차 크로스빔은 50x90 프로파일을 채택한 반면 Lonking은 50x135 프로파일을 채택했습니다.
(7) Hangcha 3.8톤 엔진의 자중은 4755KG인 반면 Lonking 3.8톤 기계는 정품이고 저렴한 4940KG의 중량;
(8) Hangcha 3.8톤 엔진은 표준 490, Lonking의 표준 구성은 495,
3입니다. 톤 지게차는 훨씬 더 품질이 낮고 높이가 낮습니다.
(1) Hangcha의 4-5톤 체인은 5개, Lonking의 체인은 8개, Lonking의 체인은 더 높습니다.
(2) Hangzhou의 4-5톤 채널강은 강화판 맞춤형 용접 채널강이고, Lonking의 채널강은 일체형 J형 채널강이며, Lonking 채널강은 강도가 더 높습니다.
(3) 4-5톤 항저우 포크의 외부 폭은 약 800mm이고, Lonking 갠트리의 외부 폭은 840mm로 Lonking의 시야가 더 넓어집니다.
(4) Hangcha 4-5톤 엔진을 사용합니다. 48kW이며 종아리가 카트를 당깁니다. Lonking 지게차의 표준 구성은 4C6 또는 4D35ZG31-046이며 둘 다 60KW 엔진입니다
(5) Hangcha 4-5톤 라디에이터는 약 200kg 더 가볍습니다. 무게가 가볍고 과부하 용량이 약합니다.
(6) Hangcha 4-5톤 라디에이터에는 업계 최하위 알루미늄 튜브 스트립 라디에이터가 표준으로 제공됩니다. 고강도로 지속적인 작업을 수행하기 위해;
(7) 항차 4-5톤 지게차 배터리는 24V/60Ah를 표준으로 제공하는데, 이는 동종 업계의 24V/80Ah보다 낮고 엔진도 낮습니다. 온도 시동이 어렵고 작업 효율성이 낮습니다.
(8) 항차 4~5톤 지게차는 품질이 낮고 가격이 저렴한 일반 시트를 표준으로 장착하고 있어 편의성과 수명이 좋지 않습니다. .