1. 철도는 2003년부터 상품 자동차 운송을 운영해 왔으며 중국철도특수화물회사의 주요 사업이다. 그러나 대상 고객은 자동차 제조업체입니다. 질문자가 언급한 상황을 보면, 베이징철도가 국경절 연휴에 첫 자율주행차 수송열차를 운행할 예정이라는 것을 알 수 있습니다.
2. 현재 사람과 차량이 같은 열차에 탑승하는 것은 불가능합니다. 그 이유는 자동차 운송은 특수한 것으로서 적재 및 보강을 위해 전문적인 객차와 전문 인력이 모두 필요하기 때문입니다. 또한, 차량 안전 및 기타 문제를 고려하여 적재 및 하역 전후에 차량 손상 여부를 등록하고 확인해야 합니다. 그래서 단순히 자동차를 짐처럼 기차에 싣고 따라가는 것이 아니다.
3. 시간과 비용 문제. 자동차와 사람을 따로 운송하고 시차가 발생한다면 화주가 이를 받아들일 수 있을까요? 뉴스에 따르면 베이징에서 항저우까지의 왕복 요금은 3,000원부터 시작하는데, 7주년 국경일 동안 항저우에서 자동차를 빌리는 데 드는 비용은 3,000원입니다.