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Mazda3 앙케셀라 자동차 구매 매뉴얼의 첫 번째 2.0L 자동 고품질 버전이 나왔습니다!

Mazda 3 Angkesela는 4월 2일에 2021년형 모델에 대한 연간 업데이트를 받았습니다. 비록 조금 늦었지만 다행스럽게도 영혼은 충분히 흥미롭고 그것을 좋아하는 학생들은 신경 쓰지 않을 것이라고 믿습니다. 조금 더. 이번에 출시된 구성수는 지난해 11개 구성에서 9개 구성으로 줄었다. 최상위 모델이 없어 가격도 115,900~168,900위안으로 변경됐다. 너무 많은 구성에 직면하여 선택이 혼란스러우신가요? 그래서 오늘은 어떤 구성이 가장 비용 효과적인 선택인지 살펴보겠습니다.

2021년형 마즈다3 앙케셀라는 연간 모델이기 때문에 이전 모델과 비교해 외관상의 큰 변화가 없으며 여전히 마쓰다 특유의 디자인을 유지하고 있으며, 전면부는 새로운 소울 디자인 언어를 채택해 제작됐다. 더욱 세련되고, 날렵한 허리라인이 강인한 스포티한 분위기를 더해줍니다.

두 경쟁 제품 중 하나는 스포츠카로도 자리 잡은 혼다 시빅이고, 다른 하나는 동급 벤치마크인 폭스바겐 라비다이다. 크기 면에서는 라비다(Lavida)가 확실히 더 좋지만, 휠베이스 면에서는 Mazda3 Angkesela가 더 길어서 측면이 더 풍성하고 조화롭게 보일 수 있습니다.

테일은 전체적인 디자인을 반영한 디자인을 채택했으며, 테일게이트 라인이 살짝 위로 올라갔고, 하부의 오목한 형태와 어우러져 작은 테일 윙 효과를 연출했다. 후미등의 내부 디테일이 풍부하고 중앙에 솟아오른 Mazda 로고와 짝을 이루어 전체적인 테일이 디테일로 가득 차 보입니다. 스포티한 자동차인 Mazda 3 Angkesela는 양쪽에 두 개의 배기 장치를 장착해야 합니다.

대형 화면 시대에 마쯔다는 '자연으로의 회귀'라는 의미가 좀 있는 편이다. 아직은 8.8인치 중앙 제어 화면을 사용하고 있지만 다행히 버튼 디자인이 나누어져 있고 느낌도 꽤 좋다. 좋은. 슬림한 3스포크 스티어링휠의 느낌도 상당히 좋습니다.

마력 면에서는 최대 출력 86kW(117Ps), 피크 토크 148N·m의 1.5L 자연흡기 엔진, 최대 출력 86kW(117Ps)의 2.0L 자연흡기 엔진 등 두 가지 엔진을 선택할 수 있다. 출력 116kW(158Ps), 피크 토크 202N·m. 변속기는 6단 수동변속기와 6단 자동수동변속기가 가능하다.

1.5L 수동 미국판? 115,900위안

추천지수 : ★★★

가장 낮은 1.5L 수동 미국판 구성이 꽤 만족스럽습니다. LED 헤드라이트, 조정 가능한 헤드라이트 높이, 지연된 헤드라이트 차단, 플라스틱 스티어링 휠, 수동 시트 조정, 7인치 컬러 트립 컴퓨터 디스플레이, 패브릭 시트, 8.8인치 LCD 화면, CarPlay, CarLife, 수동 에어컨, 후방 주차 레이더 , 후진 이미지, 엔진 ​​시동 및 정지, 자동 주차, 오르막 보조, 키리스 시동, 액티브 클로징 공기 흡입 그릴, 6MT 변속기.

1.5L 자동 미국 버전은 126,900위안

추천 지수: ★★★

1.5L 수동 미국 버전과 비교하면 이 구성은 유일한 유일한 차이점은 자동 변속기를 추가하는 데 11,000위안이 추가로 든다는 점입니다. 이는 예산이 제한되어 있지만 "수동 변속기가 어려운" 학생들에게 가장 적합합니다.

1.5L 자동급 버전은 129,900위안

자동변속기가 가장 낮은 1.5L 자동급 버전에 비해 전동 선루프가 추가되고 가격은 3,000위안 오른다.

1.5L 자동 고급 버전? 135,900위안

추천 지수: ★★★★

1.5L 자동 고급 버전에 비해 앞면이 추가되었습니다. 행 키리스 엔트리, 자동 헤드라이트, 전동 접이식 외부 거울(차가 잠길 때 자동으로 접힘) + 열선, 가죽 스티어링 휠, 가죽 시트, 메인 및 보조 화장 거울 조명, 레인 센싱 와이퍼 기능, 자동 구역 에어컨, 크루즈 컨트롤 , 그러나 가격은 6,000 위안 밖에 더 높지 않아 권력을 추구하지 않는 소비자에게 가장 적합합니다.

2.0L 자동품질 버전은 139,900위안

추천지수 : ★★★★★

4,000위안을 추가하면 2.0L 엔진을 가질 수 있다 , 18인치 알루미늄 합금 휠과 스티어링 휠 변속 장치가 이 가격이 가장 적합하다고 생각하며 구성이 비교적 풍부하고 힘도 좋습니다.

2.0L 자동 고급 버전은 142,900위안

추천 지수: ★★★★

2.0L 자동 고급 버전은 3,000위안 추가 비용이 듭니다. 가죽시트만 추가된 2.0L 자동 프리미엄 버전으로 업그레이드됩니다.

2.0L 자동 고급 버전 147,900위안

추천 지수 : ★★★★

2.0L 자동 고급 버전에 LED 일광 운전 추가 라이트, 외부 백미러 메모리 + 후진시 자동 하강, 메인 운전석 전동 조절 + 시트 메모리 기능, 메인 운전석 요추 지지대(2-way), 병합 보조, 후진 측면 경고 시스템 등 구성이 비교적 풍부합니다. 동시에 5,000위안만 인상하면 되지만 가격도 거의 150,000위안에 도달했습니다.

2.0L 자동품질 버전은 147,900위안

추천지수 : ★★★★

자동품질 버전 가격은 동일 자동 품질 버전에는 적응형 크루즈와 적응형 하이빔 및 로우빔이 추가되지만 자동 품질 버전보다 병합 보조 장치, 후진 측면 경고 시스템, LED 주간 주행등이 부족합니다.

2.0L 자동 프리미엄 버전은 168,900위안

추천 지수: ★★★

21,000위안 증가했으며 구성은 확실히 가장 완벽합니다. LED 주간주행등, HUD 헤드업 디스플레이, 흑백 컬러 인테리어, 음성인식 제어 시스템, 차량 인터넷, 차량용 PM2.5 필터 장치, 병합 보조 장치, 전방 주차 레이더, 360° 파노라마 이미지, 후진 기능을 갖추고 있습니다. 측면 조기 경보 시스템.

마즈다3 앙케셀라는 '인간과 말이 하나'라는 마쓰다의 콘셉트로 많은 팬들을 확보한 베테랑으로도 꼽힌다. 상대적으로 말하면 139,900위안의 2.0L 자동 프리미엄 버전을 추천합니다. 1.5L 상위 모델과 비교하면 2.0L 엔진과 18인치 알루미늄 합금 I을 장착하는 데 비용이 4,000위안만 더 듭니다. 이 가격대가 휠과 스티어링 휠에 가장 적합하다고 생각합니다. 구성도 비교적 풍부하고 파워도 좋습니다. 하지만 고출력을 추구하지 않는 학생들은 충분한 출력, 낮은 연료 소비, 완벽한 구성을 갖춘 1.5L 자동 버전을 고려할 수 있습니다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자 Ai Qinghai에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다