눈사태의 특징
눈이 쌓인 경사면에서는 눈 내부의 응집력이 중력을 이기지 못해 아래로 미끄러져 많은 양의 눈이 무너진다. 이 자연 현상은 눈사태입니다. 어떤 곳에서는 "눈산사태", "눈유류" 또는 "밀어낸 산눈"이라고도 합니다. 눈 덮인 산에 눈사태가 지나간 뒤 남겨진 흔적
눈사태는 먼저 하얀 눈으로 뒤덮인 경사면의 윗부분부터 시작된다. 먼저 균열이 생기더니 거대한 눈덩이가 미끄러지기 시작했습니다. 눈덩이는 아래로 미끄러지듯 빠르게 속도를 높여 산 아래로 돌진했다.
눈사태는 눈 덮인 모든 산에서 발생하는 표면 얼음과 눈의 이동 과정으로, 산의 높은 곳에서 중력에 의해 산 경사면을 계속해서 붕괴합니다. 붕괴 속도는 20~30미터에 이릅니다. /초 눈 질량이 계속 감소함에 따라 속도도 급격히 증가합니다. 일반적으로 레벨 12의 풍속은 33~35m/s인 반면 눈사태는 매우 빠릅니다.
눈사태는 갑작스러움, 빠른 움직임, 높은 파괴력이 특징입니다. 넓은 면적의 숲, 매몰지, 교통로, 통신 시설, 차량을 파괴할 수 있으며, 심지어 하천을 막고 일시적인 홍수를 일으킬 수도 있습니다. 동시에 산사태, 산사태, 토석류 등 끔찍한 자연 현상을 일으킬 수도 있습니다. . 따라서 눈사태는 눈 덮인 산간 지역에서 발생하는 심각한 자연재해로 분류됩니다. 형성 원리
눈사태의 주요 원인은 경사면에 눈이 너무 두껍기 때문입니다. 눈이 햇빛에 노출되면 표면의 눈이 녹고 눈과 산허리 사이의 틈으로 눈이 스며 들어 눈과 땅 사이의 마찰이 감소하고 눈 층이 미끄러지기 시작합니다. 중력의 작용으로 아래쪽으로. 눈사태를 일으키는 대량의 눈사태. 또한 지진으로 인해 눈이 미끄러져 눈사태가 발생할 수도 있습니다.
눈이 무너지고 미끄러지는 현상
눈사태는 산에서 자주 발생합니다. 일부 눈사태는 극도로 심한 눈보라 속에서 발생하지만, 가장 흔히 눈사태는 눈이 너무 두껍고 그 이상 쌓일 때 발생합니다. 언덕 표면의 마찰 저항. 눈사태의 원인 중 하나는 우리가 일반적으로 얼음 밸러스트로 보는 것과 유사한 얼어붙은 육각형 컵 모양의 결정인 눈 더미 아래에 깊은 "흰 서리"가 천천히 형성된다는 것입니다. 이러한 종류의 흰 서리는 눈 입자의 증발로 인해 발생합니다. 눈 입자는 위쪽 눈보다 훨씬 느슨하여 위쪽 눈이 경사면을 따라 이동하기 시작하면 땅이나 아래쪽 눈과 위쪽 눈 사이에 약한 지대를 형성합니다. , 아래로 미끄러지는 이 취약지대는 윤활 역할을 하여 눈이 미끄러지는 속도를 가속화할 뿐만 아니라, 미끄러지지 않는 주변의 눈을 몰아낸다.
사람들은 깨닫지 못할 수도 있지만 실제로 눈 덮인 산에는 일종의 경쟁이 벌어지고 있습니다. 중력은 눈을 아래로 끌어당기는 반면, 눈의 응집력은 눈을 제자리에 유지하기를 바랍니다. . 이런 경쟁이 극에 달하면 달리는 동물, 떨어지는 돌, 바람, 약간의 지진, 계곡의 고함소리 등 작은 외력이라도 한계를 넘는 압력이면 눈의 응집력은 눈이 된다. 입자들이 서로 뭉치면 재앙적인 눈사태를 일으킬 수 있습니다. 예를 들어, 바람이 많이 불어요. 바람은 많은 양의 눈을 쌓게 할 뿐만 아니라, 눈 입자가 응결되어 단단하고 부서지기 쉬운 눈층을 형성하고, 이로 인해 윗층의 눈이 아래층의 눈을 따라 미끄러져 눈사태를 일으키기도 합니다. 눈덩이가 무너지는 순간
그러나 눈사태는 경사면의 형태 외에도 인간의 활동에 크게 좌우됩니다. 전문가들은 눈사태의 90%가 피해자나 팀원에 의해 발생한다고 추정하고 있으며, 이를 '인위적 오락성 눈사태'로 알려져 있습니다. 스키어, 등산객 또는 기타 겨울 스포츠 애호가가 종종 눈사태의 원인이 되는 경우가 있습니다. 그리고 사람이 눈 더미에 묻힌 후 30분 동안 구조되지 않으면 생존의 희망은 희박합니다. 우리는 스키를 타던 중 눈사태로 누군가가 사망했다는 보도를 자주 봅니다. 그러나 당시 눈사태가 적극적으로 사람들에게 부상을 입혔는지, 아니면 사람들의 움직임의 영향으로 어쩔 수 없이 일어난 것인지는 분명하지 않았습니다. 형성 과정
눈사태의 형성과 발달은 형성 영역, 통과 영역, 축적 영역의 세 부분으로 나눌 수 있습니다.
형성 지역
눈사태 형성 지역의 대부분은 두꺼운 눈이 많이 내리는 산의 상부에 있습니다. 예를 들어, 높은 눈 처마 장식, 경사가 50~60도 이상인 눈 경사면, 매달린 빙하의 하단은 모두 눈사태 형성 지역입니다.
통로 구역
눈사태 통로 구역은 형성 구역 바로 아래에 있으며 흰색으로 덮여 있지만 눈사태가 종종 통과하기 때문에 위에서 아래로 직선형 U자 모양의 홈이 있는 경우가 많습니다. 눈이 있어도 그루브는 여전히 매우 매끄러우며 기본적으로 큰 기복이나 장애물이 없습니다. 길이는 최대 수백 미터, 너비는 20~30미터 또는 약간 클 수 있지만 너무 넓지는 않습니다. 그렇지 않으면 얼음과 눈이 미끄러져 내려오지 않습니다. 그것은 매우 집중되어 큰 눈사태를 형성하지 않을 것입니다.
퇴적지
퇴적지 역시 형성지 바로 아래에 있는데, 산기슭 경사면이 급격하게 둔화되어 눈사태체가 멈추는 곳이다. 지형학적으로 볼 때 원뿔처럼 보이는 경우가 많아 눈사태원뿔이라고도 합니다. 발생 패턴
눈사태의 발생은 패턴을 따릅니다. 대부분의 눈사태는 폭설이 내리는 겨울이나 봄에 발생합니다. 특히 눈보라가 발생하기 전후입니다. 이때 눈은 매우 부드러워 접착력이 상대적으로 약해 일단 작은 조각이 부서지면 남은 부분은 느슨한 모래판이나 도미노처럼 연쇄반응을 일으키며 빠르게 떨어진다. 봄에는 해동기간이 길기 때문에 온도가 올라가면 눈의 표면이 녹으면서 눈의 물이 한 방울씩 눈의 깊이까지 침투하게 되어 원래 굳었던 눈이 느슨해지게 되어 응집력과 응집력이 크게 떨어지게 된다. 부서지는 힘은 눈 층이 서로 쉽게 미끄러지도록 만듭니다. 눈사태의 심각성은 눈의 양, 온도, 경사 방향, 가장 중요한 경사에 따라 달라집니다. 가장 무서운 눈사태는 경사가 25°~50°인 경사면에서 자주 발생합니다. 산이 너무 가파르면 눈이 충분하지 않고, 경사가 너무 작으면 눈사태가 발생할 가능성이 적습니다. 단바 아덴 산의 눈사태
홍수와 마찬가지로 눈사태도 반복되는 현상이므로 어딘가에서 눈사태가 발생하면 곧 다시 발생할 가능성이 전적으로 높습니다. 경사면의 지형과 특정 기후 요인에 따라 눈이 내릴 때마다, 매년 또는 세기마다 같은 지점에서 눈사태가 발생할 수 있습니다.
눈사태의 발생은 기후와 지형과도 밀접한 관련이 있습니다. 톈산 중부 지역의 눈과 눈사태는 겨울에 산길을 막는 경우가 많습니다. Nyenchen Tanglha 산맥과 Hengduan 산맥에서 자주 발생하는 눈사태는 현대 빙하 발달의 중요한 원인 중 하나입니다. 이 지역에서는 등반에 적합한 시기를 선택하는 것이 더욱 까다롭습니다. 동시에 내륙의 곤륜산맥, 당구라산맥, 기련산맥 및 기타 중국 서부 산간 지역에서는 강수량이 상대적으로 적고 뚜렷한 건기와 우기가 없으며 눈사태가 더 적습니다. 등반하기에 적절한 시간을 선택하십시오. 또한 이들 내륙 산의 높이는 일반적으로 1000~1500m로 상대적으로 낮기 때문에 산의 경사도 상대적으로 완만합니다. 히말라야산맥과 카라코람산맥의 상대적인 높이는 3,000~4,000m, 심지어는 5,000~6,000m에 달하기 때문에 산의 경사가 더 가파르고 눈사태 발생 가능성과 눈사태의 잠재적 에너지도 더 크다.
눈사태의 발생에도 공간과 시간의 법칙이 있습니다. 중국의 높은 산의 경우 히말라야, Nyenchen Tanglha 산맥, Hengduan 산맥 등 남서쪽 국경의 높은 산은 우기(5~10월)와 건기를 제외하고 주로 인도양 몬순의 영향을 받습니다. (11~4월)은 연중 강수량이 상대적으로 많고, 산간부에는 겨울과 봄에 눈이 많이 내리고 눈사태가 발생하기 쉽습니다. 또한 북극해 극기단의 영향으로 천산산맥과 알타이산맥은 겨울과 봄에 강수량이 많아 이번 시즌에는 눈사태가 더 많이 발생한다. 눈사태 분류
눈사태에는 습한 눈사태(블록 눈사태라고도 함)와 건조 눈사태(분말 눈사태라고도 함)의 두 가지 유형이 있습니다. 그들은 다양한 지형학적, 기후 조건에서 형성되고 발생합니다. 습한 눈사태
습한 눈사태는 아마도 가장 위험할 것입니다. 습한 눈사태는 일반적으로 비가 내린 후 며칠 후에 발생합니다. 겨울이나 봄에는 눈이 내린 후에도 계속해서 온도가 급격하게 올라가기 때문에 새로 쌓인 젖은 눈층이 밀도가 낮은 원래의 눈과 얼음에 쉽게 흡착되지 못하고 아래로 미끄러져 눈사태가 발생합니다. 젖은 눈사태는 울퉁불퉁하고, 느리고, 무겁고, 밀도가 높으며, 눈비탈의 잉크 얼룩처럼 보이며 점점 더 커집니다. 그러므로 파괴력도 더 강하다. 이런 종류의 블록 눈사태가 형성되는 지역은 일반적으로 경사가 완만한 눈 경사면에 있습니다. 급경사면의 파우더 스노우(느슨한 눈)가 거의 완전히 붕괴되었기 때문에 비교적 완만한 경사면에서 눈사태가 발생하게 됩니다. 그것은 공중에 떠 있는 눈사태보다 더 천천히 미끄러지며 길을 따라 나무와 바위를 집어 들고 더 큰 바위를 만듭니다. 그러나 일단 울퉁불퉁한 눈사태 몸체에 갇히면 마른 눈사태만큼 운이 좋지 않을 것입니다.
그리고 일단 멈추면 즉시 굳어져 구조 작업을 매우 어렵게 만드는 경우가 많습니다. 건조한 눈사태
건조한 눈사태는 많은 양의 공기를 동반하므로 액체처럼 행동합니다. 이런 종류의 눈사태는 매우 빠르며, 산에서 내려와 눈 깜짝할 사이에 모든 것을 집어삼키기도 합니다. 일반적으로 폭설이 막 그치고 산의 눈이 녹을 시간이 없거나 녹은 물이 아래쪽 눈에 스며들어 얼기 전, 이때의 눈은 '건조'하고 '분홍색'입니다. 이런 종류의 눈에서 눈사태가 발생하면 기류가 매우 크고 바닥층이 쉽게 에어쿠션층을 형성할 수 있습니다. 원정대가 이러한 눈사태를 만나면 사람들은 눈사태 몸체에 싸여 눈사태와 함께 날아갈 수 있습니다. 그러나 건조한 눈사태와 가루 눈사태는 탐험가들에게 상대적으로 덜 치명적인 위협을 가합니다. 스노보드 산사태
불안정하고 치명적인 스노보드는 일반적으로 30~45도의 열린 경사면에서 발견됩니다. 이는 보기 좋은 경로입니다. 대개 몸의 무게로 인해 '쿵'하는 소리가 나면서 동시에 부서지는 경우가 많다. 운이 좋다면 그 일이 당신 아래에서 일어날 수도 있지만, 산산조각이 당신 주변에 있어 희생자를 에워쌀 가능성도 있습니다. 스노보드 눈사태는 자연적 요인에 의해 촉발될 수도 있으며 평지에서도 수천 피트를 휩쓸 수 있습니다. 이를 피하는 방법은 폭설이 내린 후 며칠 동안 머물면서 눈층이 단단하게 얼도록 하는 것입니다(그러나 위험한 스키는 여전히 오랫동안 존재할 수 있습니다). 걸을 때 속이 빈 "쿵" 소리가 나는 것에 주의하세요. 이는 눈 층이 단단하지 않다는 신호입니다. 눈사태
는 일반적으로 스키가 눈을 유지할 수 없는 가파른 루트에서 발견됩니다. 이런 종류의 눈사태는 예측 가능합니다. 눈이 내리기 시작하면 경사면이 무너집니다. 이런 종류의 눈사태는 상대적으로 작지만 큰 눈사태도 위험할 수 있습니다. 가장 좋은 예방책은 눈이 올 것 같으면 곧바로 가파른 길에서 벗어나는 것입니다. 눈이 올 때 협곡이나 가파른 경사면에 있는 경우 덮개 아래에 설치하고 주요 눈 통로 옆으로 올라갑니다. 젖은 눈사태
는 봄이나 여름에 해빙되거나 여름에 폭설이 내린 후에 발생하는 습하고 무거운 표면의 눈사태입니다. 비교적 예측하기 쉬운 눈은 햇빛이나 0도 이상의 기온으로 인해 따뜻해지며 일반적으로 30도 이상의 눈 경사면에서 발생합니다. 특히 눈이 밤새 얼지 않았기 때문에 그럴 가능성이 높습니다. 젖은 눈 미끄럼은 일반적으로 등반가에 의해 발생하며 삼각형 팬의 아래쪽 지점에서 발생합니다. 일반적으로 아래에 있는 사람들은 눈사태를 일으키는 위에 있는 사람들보다 휩쓸려 더 위험합니다. 젖은 눈 위에서 미끄러지는 것을 방지하려면 밤에 등산하고 아침이 되기 전에 슬로프를 떠나십시오. 의심스러운 경사면을 건너는 경우 아래를 보호하는 것을 잊지 마십시오. 얼음 눈사태
한낮의 더위나 빙하의 움직임으로 인해 종종 발생하는 세락과 얼음 벽의 붕괴가 포함됩니다. 이로 인해 아래 경사면에 대규모 눈사태가 발생하여 산 전체에 큰 눈사태가 발생할 수 있습니다. 눈사태의 시기와 규모를 예측하는 것은 불가능하지만, 장기간의 관찰을 통해 이 산의 얼음사태 상황을 대략적으로 예측할 수 있습니다. 불안정해 보이는 세락이나 빙빙 아래를 지나가고 싶다면 이 길은 매우 위험합니다.
눈이 산비탈을 미끄러져 내려갈 때 때로는 시멘트 더미처럼 천천히 흘러내립니다. , 때로는 장애물에 의해 길이 막히기도 하고 때로는 많은 양의 눈이 미끄러지거나 붕괴되어 강한 기류와 함께 언덕 아래로 돌진하여 덜 흔한 슬래브 눈사태를 형성합니다.
느슨하게 쌓인 눈사태
바람이 불어가는 경사면에 내리는 눈은 산기슭의 눈만큼 빽빽하게 쌓이지 않습니다. 경사면 뒤에 간격 간격이 형성됩니다. 단단하고 안전한 느낌이 들지만, 약간의 흔들림이나 소총 사격 같은 소리에도 박편이 무너질 수 있습니다.
단단한 눈 조각
이 경우 눈 조각은 믿을 수 없을 만큼 단단한 표면을 가지고 있습니다. 때로는 위를 걸을 때 우르릉거리는 소리가 납니다. 강풍과 급격한 기온 저하로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 등반가와 스키어의 움직임은 눈덩이 전체나 위험한 얼음 덩어리 전체를 붕괴시킬 수 있는 방아쇠 역할을 합니다.
공중 눈사태
춥고 건조한 환경에서 기존의 단단한 얼음 위에 계속해서 새로운 눈이 내리면 이 가루 같은 눈 조각이 눈사태를 일으킬 수 있습니다. 초당 90미터의 속도. 입과 코를 덮으면 생존 가능성이 있지만, 물에 잠긴 후 다량의 눈을 흡입하면 사망할 수 있습니다. 눈사태 위험
눈사태는 등반가, 지역 주민 및 관광객에게 심각한 위협입니다.
산악 탐험에서 직면하는 위험 중 눈사태로 인한 피해는 가장 빈번하고 비극적이며 종종 "군 전체의 전멸"을 초래합니다. 눈사태로 인한 사망자는 전체 고산 사망자의 1/2~1/3을 차지합니다. 그러나 탐험가들이 눈사태를 겪는 지리적 위치는 다양하며 위험도 다양합니다.
눈사태가 눈사태 통과 지역에 있는 경우 위험은 더 적습니다. 눈사태로 인해 눈사태가 쌓인 지역으로 옮겨지면 생존 가능성은 매우 낮습니다.
숲과 휴양지를 파괴하는 눈사태는 또한 지역 관광 경제에 매우 큰 경제적 영향을 미칠 것입니다.
일반적으로 눈사태는 산 꼭대기에서 분출하여 산을 내려갈 때 매우 빠른 속도로 높은 곳에서 내려와 산에 도달할 때까지 엄청난 힘으로 모든 것을 휩쓸어 버립니다. 그 힘이 사라지기 전의 평원. 일단 그런 일이 발생하면 멈출 수 없습니다. 이 "백사"는 수백만 톤에 달할 수 있습니다. 일부 눈사태는 또한 많은 양의 공기를 운반하므로 이동성이 더욱 높아지고 때로는 협곡을 통과하여 반대편 경사면으로 돌진할 수도 있습니다.
산사태, 홍수, 지진 등 재난의 맹렬함에 비하면 눈사태는 정말 놀랍도록 아름답다고 할 수 있습니다. 눈사태가 발생하기 전에 땅은 항상 조용했다가 부드러운 "딸깍" 소리와 함께 눈 층이 부서지고 이에 반응하여 하얀 눈 블록과 스노보드가 겹겹이 솟아오릅니다. 마치 산신이 갑자기 내부를 사용하는 것처럼 말입니다. 그는 눈사태를 힘차게 떨쳐내려고 몸에 두른 흰 옷을 벗었고, 그 모습은 구름 속으로 솟아오르고 안개를 타고 산이 느려질 때까지 산을 내려가는 흰 설룡(雪龍)처럼 보였습니다.
눈사태의 아름다움 뒤에는 모든 것을 파괴할 수 있는 공포가 숨어 있습니다. 눈사태의 힘은 "하얀 악마"로 알려져 있습니다. 눈사태의 영향은 놀랍습니다. 엄청난 속도와 엄청난 위력으로 눈에 보이는 모든 것을 쓸어버릴 것이다. 일부 눈사태는 무엇이든 휩쓸 수 있는 가루 같은 파괴적인 눈 구름을 만듭니다.
추산에 따르면 고속 눈사태는 부딪치는 물체 표면의 평방미터당 40~50톤의 힘을 발휘합니다. 세상에 이런 충격을 견딜 수 있는 물건은 없습니다. 1981년 4월 12일, 알래스카 삼포(Samfo) 화산 정상 빙하에서 집 한 채 크기의 얼음 조각이 미끄러져 내려와 인근 눈 경사면에 떨어지면서 수백만 톤의 눈이 13개 전체에 빠르게 쏟아졌다. 킬로미터 지역이 파괴되었습니다. 관련 전문가에 따르면 이번 눈사태로 인해 160km 길이의 가루눈 구름이 형성돼 지금까지 기록된 것 중 가장 심각한 눈사태가 됐다. 실제로 시속 400㎞에 달해 도시 전체를 집어삼킬 수 있는 이 자연 괴물이 움직이기 시작하면 우리는 잡을 수밖에 없다.
눈사태를 이해하는 사람들은 눈사태에서 눈사태 자체보다 더 무서운 것은 눈사태 앞의 공기파라는 것을 알아야 합니다. 눈사태는 6,000m 높이에서 낙하하거나 미끄러지는 등 위치에너지가 큰 높은 곳에서 아래로 이동하기 때문에 공기 중에 격렬한 진동을 일으켜 극도로 빠른 속도로 공기파층을 형성할 수도 있다. 이 공기파는 핵폭탄 폭발로 인해 생성되는 충격파와 다소 유사합니다. 눈의 흐름은 앞의 기류를 몰고 갈 수 있으며, 이 기류의 영향은 눈의 흐름 자체의 타격보다 더 위험합니다. 질식해 죽는다. 따라서 눈사태 몸체 자체가 도착하지 않는 경우도 있지만 공기파가 전진하는 동안 모든 장애물을 씻어 냈습니다. 1970년 페루 눈사태 당시 눈사태 몸체는 3분도 안 돼서 14.5km를 날아갔고, 속도는 90m/초에 육박했는데, 이는 12급 태풍이 많이 달리는 32.5m/초보다 빠른 속도였다. 이 눈사태로 인한 기류는 지상의 암석 파편을 하늘로 쓸어올리고, 지하에는 '딩동동' '돌비'가 쏟아졌다. 예방 조치
눈사태는 인위적인 통제로 예방할 수 있습니다. 많은 경험과 교훈을 종합한 결과, 사람들은 이미 눈사태를 예방하기 위한 몇 가지 조치를 개발했습니다. 예를 들어, 일부 위험한 지역에 포탄과 폭발을 발사하고, 눈이 많지 않을 때 사전에 눈사태를 유발하고, 눈사태를 모니터링하고 예측할 전담 인력을 배치하는 등의 작업을 수행합니다. 알프스 주변 국가, 노르웨이, 아이슬란드, 일본, 미국, 캐나다 등 선진국에서는 눈사태가 발생하기 쉬운 지역에 전문 모니터링 인력을 두고 눈사태 형성의 자연 법칙과 예방 조치를 탐색하는 전문 조직을 설립했습니다.
알프스에서는 프랑스 국립 연구 센터(Centro Nacional francés de Investigación, CNRS)와 프랑스 국립 농업 기계, 농촌 엔지니어링, 수자원 및 산림 자원 관리 센터(Centro Nacional de Maquinaria)의 여러 프로젝트가 진행됩니다. Agrícola, Ingeniería Rural, Aguas y Bosques, CEMAGREF의 전문가 팀이 눈사태의 메커니즘을 해독하려고 노력하고 있습니다.
눈사태를 시뮬레이션하기 위해 CNRS 물리학자들은 작은 인공 눈사태 기계에 수천 개의 작은 구슬을 넣었습니다. 눈사태 기계는 기울어질 수 있습니다. 이렇게 구슬들이 아래로 미끄러지면서 서로 밀리고 충돌하는 과정을 고속 카메라로 포착한다. 전문가들은 포착된 이미지를 토대로 '눈사태'가 어떻게 이동하는지 연구할 예정이다.
이 실험에서는 실제로 각 입자의 움직임을 계산하기가 쉽습니다. 문제는 수천 개의 입자가 있고 그 상호 작용을 계산할 수 없다는 것입니다. 그럼에도 불구하고 연구원들의 실험은 눈사태 역학에 대한 귀중한 정보를 제공합니다. 그들은 눈사태가 이리저리 움직이며 불규칙하게 에너지를 방출하는 입자 덩어리와 같다는 것을 확인했습니다. 눈사태는 고체 물질로 만들어졌지만 그 운동은 가스의 운동과 정확히 동일하지 않으며 가스의 운동과도 동일하지 않습니다.
노스캐롤라이나 대학(Universidad de Carolina del Norte)의 지질학자인 톰 드레이크(Tom Drake)에 따르면 눈사태를 형성하는 입자는 5개의 층으로 나누어진다. 입자의 가장 바깥쪽 층은 충돌에 의해 말려진다. 두 번째 층은 연속적인 충돌로 인해 혼란스럽게 앞으로 나아갑니다. 다음 층에서는 입자가 조직적으로 움직이기 시작합니다. 네 번째 층은 바닥에 있는 입자로 구성됩니다. 서로 밀접하게 연결되어 있고 가장 느리게 움직인다. 그러나 Drake는 "이것은 눈사태를 부분적으로만 설명할 수 있습니다. 산에는 상황을 더욱 복잡하게 만드는 많은 요인이 있습니다."
경로에서 가능한 눈 상태(안정성)를 추정합니다. 그곳에 가본 사람들에게서 알아보세요. 눈이 오면 조심하세요! 새로운 눈으로 인해 원래 눈 층에 무게가 더해지고 정렬이 나빠집니다. 또한 기온이 갑자기 오르거나 햇빛이 밝게 비치면 눈이 녹아 연결성이 나빠지는 경우도 있다. 눈사태 위험이 없는 경로를 선택해야 합니다. 꼭 가야 한다면 춥고, 흐리고, 영하이고, 한동안 눈이 내리지 않는 날씨를 선택해야 합니다. 여름 알파인 등반의 경우 새벽 사이에 시작하여 아침이 되기 전에 가파른 눈 경사면을 떠나십시오.
눈 상태에 주의하세요. 최근 눈사태의 흔적을 포함해, 발 밑의 눈은 무너질 때 '쿵'하는 소리를 내며, 북소리 같은 소리는 딱딱한 눈 층 아래에 구멍이 있음을 나타냅니다. 삽으로 땅을 파고 눈사태가 발생하기 쉬운 "눈"(느슨한 눈 위에 딱딱한 눈이 쌓여 있는 층)을 찾으십시오.
경로의 경사를 고려하세요. 위쪽이 크고 아래쪽이 작은 30도 사발 모양의 눈사태 골짜기는 가파른 암벽기둥보다 더 위험합니다. 이곳의 눈 상태는 추측만 할 수 있습니다.
눈이 의심되는 경사면을 건너야 하는 경우 다음을 따르십시오. 통행을 최대한 보호하십시오. 경사가 너무 넓어 보호할 수 없는 경우 먼저 눈 상태를 테스트해야 합니다. 먼저 보호하기 위해 보호되고 견고한 앵커 포인트(예: 나무나 돌)를 사용하여 테스터는 눈 경사면의 상단까지 걸어간 다음 가파른 부분으로 점프했습니다. 그런 다음 안전한 장소에서 빌레이를 풀고 한 번에 하나씩 빠르게 이동하십시오. 위에서 내리는 눈에 매몰될 위험을 줄이려면 더 높이 걸어가세요. 서로 주의를 기울이고, 무슨 일이 생기면 피해자의 위치에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 또한 각도가 매우 큰 경사면에는 가지 않는 것이 가장 좋습니다. 경사가 38도일 때 눈사태가 가장 강력합니다. 예방 조치
눈사태를 겪는 것은 매우 위험합니다. 눈 활동에 참여하는 사람들은 다음 사항에 큰 주의를 기울여야 합니다.
탐험가는 눈사태 지역을 피해야 합니다. 불가피한 경우에는 횡단 경로를 택하고 절대로 눈사태 골짜기를 따라 올라가지 마십시오.
건널 때는 가능한 한 빨리 걷고, 눈사태 가능성이 있는 지역을 감시하기 위해 특별 감시 장치를 설치하십시오. 눈사태 징후가 있거나 눈사태가 발생한 경우 큰 소리로 경고하십시오. 신속하게 자가 구조 조치를 취할 수 있습니다.
폭설 직후나 연속해서 눈이 내린 후에는 산에 올라가지 마세요. 이때 새로 내린 눈이나 눈의 상층부는 매우 불안정하여 약간의 교란만으로도 눈사태를 일으킬 수 있습니다. 폭설이 내린 뒤에는 좋은 날씨가 이어지는 경우가 많으며, 눈사태가 지나갈 때까지 좋은 날씨를 포기해야 합니다.
눈사태 지역을 통과해야 하는 경우 오전 10시 이후에 통과해야 합니다. 이 시기에는 눈 덮인 산에 태양이 한동안 빛나고 있었기 때문에 눈사태가 발생하면 일반적으로 이 시기 전에 발생하므로 위험도 줄일 수 있습니다.
날씨가 춥다가 따뜻해지면 날씨가 맑아지거나, 봄에 눈이 녹기 시작하면 눈이 매우 불안정해지고 눈사태가 발생하기 쉽습니다.
가파른 경사면에서는 이동하지 마세요. 눈사태는 일반적으로 아래쪽으로 이동하기 때문에 눈사태는 1:5의 경사에서 발생할 수 있습니다.
높은 산을 탐험할 때는 등산로를 선택하든 캠핑장을 선택하든 바람이 불어오는 경사면을 피하도록 노력해야 합니다. 바람이 불어오는 쪽 경사면에는 바람이 불어오는 쪽 경사면에서 날아온 눈이 쌓이기 쉽기 때문에 눈사태도 발생하기 쉽습니다.
행진할 때는 가능하면 능선을 따라 걷고, 산의 가장 높은 곳을 걷는 것이 좋다.
경사면을 건너야 하는 경우에는 혼자 이동하거나 무리가 모여 다니지 말고, 차례대로 걸어가야 하며, 뒤이어 출발하는 사람은 앞 사람과 눈에 띄는 안전 거리를 유지해야 합니다.
행군 경로나 캠프를 선택할 때 평지를 선택하는 데 주의하세요. 가파른 산악 지역에서는 눈사태 누적 지역이 상대적으로 평평한 지역으로 나타날 가능성이 가장 높기 때문입니다.
산을 올려다보면 얼음과 눈이 갈라지는 소리, 낮은 굉음, 눈덩이가 굴러 떨어지는 소리, 구름 같은 회색 먼지 등 눈사태의 경고 신호에 주의하세요.
눈사태의 경로는 절벽, 상대적으로 평탄한 지역, 나무가 거의 없는 언덕의 단층과 같은 지형 특징으로 식별할 수 있습니다.
높은 산에서 행군하거나 휴식할 때는 공기 진동으로 인한 눈사태 위험을 줄이기 위해 큰 소리로 말하지 마세요.
행진 중에는 눈사태가 닥쳤을 때 쉽게 발견할 수 있도록 팀원 각자가 빨간색 천으로 묶는 것이 가장 좋습니다. 응급처치
무슨 일이 일어나더라도 즉시 눈사태 경로에서 멀리 떨어져 있어야 합니다.
당시 상황을 평가해 보세요. 본능적으로 산 아래로 곧장 달려가지만, 얼음과 눈도 산 아래로 무너졌다. 그리고 속도는 시속 200km에 이릅니다. 뛰어내리면 얼음이나 눈에 파묻힐 위험이 있습니다.
눈사태를 피하거나 더 높은 곳으로 달려갈 수 있도록 옆으로 달리는 것이 더 안전합니다.
배낭, 스키, 스키 폴 등 부피가 큰 물건은 모두 버리세요. 이런 물건을 가지고 다니면 눈 속에 갇힐 경우 이동이 더 어려워집니다.
탈출을 위해 스키를 타지 마세요. 그러나 눈사태 경로의 가장자리에 있는 경우 위험에서 속도를 높일 수 있습니다.
눈사태가 매우 크고 매우 가까워서 탈출이 불가능할 경우, 의지할 것이 없을 때 근처에 있는 바위와 같은 벙커를 찾아 숨어 있을 수 있습니다. 얼음과 눈이 목과 폐에 쏟아져 질식하는 것을 방지하고 눈사태가 멈춘 후 손의 움직임을 원활하게 하기 위해 손으로 얼굴을 가리십시오.
언덕 옆에 서있는 바위 등 안정된 것을 잡으세요. 그 안에 잠시 갇히더라도 결국 얼음과 눈은 걷혀 탈출할 수 있게 된다.
눈사태로 인해 언덕 아래로 휩쓸려 내려갔다면 최선을 다해 눈더미 표면 위로 올라가 누워서 눈사태 표면 바닥에 기어가도록 노력해야 합니다. 쉴 때 주변에 큰 동굴이 있습니다. 눈이 굳기 전에 표면에 도달하십시오. 그동안 놓지 못했던 도구 상자를 치우세요. 파헤쳐졌을 때 빠져나오는 것을 방지할 수 있습니다. 에너지를 절약하고 누군가 오는 소리가 들리면 소리를 지르십시오. 동시에 엎드린 수영, 배영, 개 크롤링 방법을 사용하여 상류로 헤엄쳐 눈폭풍 가장자리로 탈출합니다.
눈 속에 묻혔을 때는 진정하고 침이 흐르도록 하여 위아래를 판단한 뒤 온 힘을 다해 위로 파헤친다. 상류로 수영할 때는 손으로 바위와 얼음을 막아야 할 수도 있지만, 눈더미 표면 위로 올라가도록 노력하세요.
눈더미에서 기어나올 수 없다면 활동을 줄이고 호흡을 늦추며 에너지를 절약하세요. 오스트리아 인스브루크 대학의 최신 연구보고서에 따르면 눈에 묻힌 뒤 35분 만에 75%가 사망했고, 130분 만에 구조에 성공한 사람은 3%에 불과했다. 그러니 최대한 자신을 구하고 눈에서 벗어나십시오.
눈사태 이후 사람들은 눈 속에 파묻혀 외부 세계와 거의 고립됐다. 시간이 지날수록 사람들은 점점 추워진다. 표면 온도가 아닌 내부 장기) 온도가 32도 이하로 떨어지면 인체 기관의 이 부분이 작동을 멈춥니다. 인체는 먼저 심장의 활동을 보장하므로 팔다리의 온도가 먼저 떨어집니다. 그러므로 눈 속에 파묻히면 팔다리가 저리고, 다른 장기도 차가워지기 시작하며, 바깥 세상이 계속 차갑게 유지되면 결국 심장은 작동을 멈추게 됩니다. 15분을 초과하면 추위로 인해 신체 기능의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. 주요 사례
눈사태는 전쟁과 마찬가지로 사람들에게 끝없는 재난을 가져오고, 그들 사이에는 떼려야 뗄 수 없는 유대감이 있는 것 같습니다. 역사상 눈사태와 관련된 전투는 많이 있었습니다.
고대에는 북아프리카에 카르타고 제국이라는 매우 유명한 군사 강국이 있었습니다. 나중에 이 제국은 이해상충으로 인해 지중해 북쪽 해안에서 로마 제국과 많은 전쟁을 벌였습니다. 기원전 218년, 유명한 카르타고 장군 한니발은 보병 38,000명, 기병 8,000명, 코끼리 37마리를 지휘하여 스페인과 프랑스를 거쳐 10월 말에 눈 덮인 알프스를 넘어 로마 제국으로 원정하라는 명령을 받았습니다.
한니발은 눈사태에 대한 지식이 부족했기 때문에 그의 군대는 알프스의 눈사태에 맞아 큰 손실을 입었고, 군인 18,000마리와 말 2,000마리가 희생되었고, 아프리카 코끼리 몇 마리도 눈 속에 묻혔습니다.
현대에는 프랑스 황제 나폴레옹이 눈 덮인 알프스를 사이에 두고 이탈리아 침공을 준비했다. 나폴레옹은 한니발보다 훨씬 똑똑했습니다. 그는 먼저 정찰을 수행하기 위해 산에 정탐꾼을 보냈습니다. 스파이가 돌아와서 "어쩌면 지나갈 수도 있겠지만..."이라며 떨리는 목소리로 말했다. 나폴레옹은 즉시 정탐꾼들을 제지하고 이렇게 말했습니다. "가능한 한 아무런 방해도 없을 것이며 우리는 즉시 이탈리아로 진군할 것입니다!" 장엄하고 강력하며 눈 덮인 알프스를 건너 북서쪽에서 남동쪽으로 행진합니다. 나폴레옹은 사전에 만반의 준비를 했지만, 알프스의 눈사태로 인해 여전히 거의 천 명의 병사들이 묻혀 있었습니다.
제1차 세계 대전 동안 이탈리아와 오스트리아는 알프스의 트롤 지역에서 싸웠으며 양측 모두 눈사태로 인해 사망했습니다. 양측은 종종 눈 덮인 경사면에 포병을 의도적으로 포격하고 인공 눈사태를 일으켜 적을 죽이고 부상을 입히는 경우가 많습니다. 나중에 오스트리아 장교는 회고록에서 "겨울의 알프스는 이탈리아 군대보다 더 위험한 적입니다!"라고 한탄했습니다. 과학 연구
2015년 2월 3일, 스위스 눈 연구소 과학자들은 최근 폭발물을 사용하여 눈사태 현상을 연구하고 예측하기 위해 스위스 시옹 근처 Vallee de la Sionne에서 발생한 대규모 눈사태.
사진에는 엄청난 양의 눈이 시속 80km의 속도로 언덕 아래로 쏟아지는 모습이 담겨 있는데, 과학자들은 눈사태 경로 근처의 벙커에서 관찰하고 있다. 연구원들은 또한 눈사태를 유발할 수 있는 지면의 흔들림을 기록하기 위해 지진 센서를 사용하고 있습니다. 동시에 사진가들은 눈사태의 규모를 평가하기 위해 지진 데이터와 쉽게 비교할 수 있도록 눈사태 장면도 포착했습니다. 또한 연구원들은 눈사태 전, 도중, 후에 눈 온도 데이터도 수집했습니다.
과학자들은 눈사태 형성에 대해 더 많은 것을 배우기를 희망합니다. 그들은 "슬래브 눈사태"(슬래브 눈사태)를 대량의 눈이 급속히 붕괴되는 가장 치명적인 눈사태 유형으로 간주합니다. 가장 큰 눈사태는 가루 눈사태로, 속도는 시속 300km에 달하고 눈의 양은 최대 1천만 톤에 이릅니다. 중요 사건
네팔 정부가 발표한 자료에 따르면, 1953년 인간이 처음으로 세계 정상에 오른 이후 현재까지 국내에서 4,400명 이상이 정상에 올랐고, 약 250명이 사망했다고 한다. 에베레스트 산을 오르는 동안.
2012년 2월 11일, 코소보, 마케도니아, 알바니아의 삼국 국경에 위치한 레스트리카 마을에서 눈사태가 발생했습니다. 2월 12일 현재 이 눈사태로 인해 10명이 사망했습니다.
2012년 2월 17일, 43세의 네덜란드 왕자 존 프리소(John Friso)가 오스트리아 서부 레흐(Lech) 마을에서 스키를 타던 중 눈사태를 맞아 약 20분간 산 채로 매몰됐다. 프리소 왕자는 구조 당시 의식을 잃은 상태였다. 2월 18일, 네덜란드 정부는 성명을 통해 프리소가 2월 18일 병원에서 구조됐으나 그의 생명은 여전히 위험에 처해 있다고 밝혔다.
2012년 2월 20일, 미국 워싱턴주 스티븐스패스 스키장 인근에서 눈사태가 발생해 3명이 사망하고 8명이 실종됐다. 시애틀에서 130km 떨어진 스티븐스 패스 스키 리조트(Stevens Pass Ski Resort)는 워싱턴 주에서 가장 인기 있는 야외 휴양지 중 하나입니다.
2012년 3월 3일, 중국 헤이룽장성 우창시 다투딩자산에서 20명이 넘는 스키 애호가들이 스키를 타러 가다가 눈사태에 맞아 '007'이라는 이름의 스키선수가 사망했다. 피해자는 중국 스키 역사상 처음으로 눈사태를 겪은 사람이었습니다.
2012년 3월 6일, 아프가니스탄 북동부 산간 오지 마을 3곳에 눈사태가 발생해 3월 6일 기준으로 42명이 사망한 것으로 확인됐다.
2012년 3월 21일 정오, 신장 아르투시 출신 남성 4명이 허징현 허징현 차한통구 마을 겨울 방목장 근처 계곡에 뿔을 줍기 위해 모였다가 목격자들은 이 사건을 허징현 공안국에 신고했습니다. 현지 관련 부서에서는 비상 계획을 가동하고 구조를 위해 산으로 이동했습니다. 3월 27일 기준으로 6일간 130시간 가까이 구조작업이 진행됐지만 아직까지 실종자 소식은 전해지지 않고 있다.
2012년 4월 7일, 파키스탄 북부 시아첸 빙하 지역의 군사 기지 근처에서 눈사태가 발생했습니다. 당시 정보에 따르면 파키스탄 군인 124명과 민간인 11명을 포함해 135명이 눈사태에 매몰됐다. 눈사태로 인한 폭설은 면적 1평방킬로미터, 두께 약 21미터에 달했다. 4월 8일에는 파키스탄 북부 눈사태 피해 지역에서 4명이 추가로 매몰된 채 발견돼 이번 재해로 인한 매몰자 수는 139명이 됐다.
2014 에베레스트 눈사태
2014년 4월 18일 18일 이른 아침 네팔 에베레스트 남사면에서 눈사태가 발생해 15명이 숨졌다. 이는 1950년대 인류가 처음으로 에베레스트 산에 오른 이후 '세계의 지붕'에서 발생한 최악의 사고다.
등반가들에게 '팝콘 밭'으로 알려진 지역에서 눈사태가 발생했습니다. 남쪽 경사면은 위험한 것으로 악명 높은 쿰부 빙하와 가깝고, 베이스캠프에서 해발 5,943m인 캠프1까지 갈 수 있는 유일한 곳이다.