홍콩과 가장 유사한 중국 도시로는 심천, 충칭, 상하이 세 곳만 꼽을 수 있어요!
먼저 선전에 대해 이야기해보자. 선전강을 경계로 하는 홍콩은 문화와 인종이 여러모로 비슷하다. 선전의 개혁개방부터 2008년까지 선전은 홍콩으로부터 거의 교훈을 얻었습니다. 오늘날에도 선전에는 강한 흔적이 남아 있습니다. 홍콩은 도시 지역(홍콩 섬과 구룡)과 교외 지역으로 나누어져 있습니다. (신계지) 두 곳의 택시 색깔이 다릅니다. 신계지의 녹색 택시는 구룡과 홍콩섬으로 운전할 수 없지만, 도시 지역의 빨간색 택시는 운전할 수 있습니다. 어떤 방해도 없이 어디서나 사용됩니다. 마찬가지로 심천에서는 2선 관문을 경계로 하여 내부관(뤄후, 푸텐, 난산, 옌텐 지구)과 외부관(바오안, 룽강, 룽화, 광밍, 핑산, 다펑)을 구분한다. 패스 내부와 외부의 녹색도 홍콩과 동일한 규칙을 따릅니다. 차이점은 2008년 이후 선전이 전기 자동차 산업을 적극적으로 지원했다는 것입니다. 요즘 BYD의 파란색 전기 택시는 순수 전력으로 완전히 전환됩니다.
홍콩과 마찬가지로 선전의 대부분의 도로에는 무동력 차선이 없습니다. 당시 선전의 도시 계획가들은 걷는 것 외에는 유일한 길이라고 느꼈습니다. 심천 사람들은 자동차(버스 포함)로 외출을 했고, 교통수단으로 자전거는 아예 무시됐다. 요즘 전국 1선, 2선 도시 중 충칭의 가파른 경사로 인한 지리적 제약을 제외하면 심천보다 자전거 타기가 더 무서운 도시는 정말 없습니다! 나중에 Guannei Luohu Futian Nanshan 3구 주변에 많은 녹색 도로가 건설되었지만 선전에는 여전히 무동력 차선이 심각하게 부족합니다. 때때로 자동차 차선.
과거 노동 착취의 중심지였던 선전은 늘 높은 임금으로 악명 높았던 제조업도 있다. 그 이유는 선전이 홍콩의 저세율, 저복지 정책을 교훈으로 삼았기 때문이다. 과거 대부분의 공장에서는 노동자들에게 5가지 사회보험과 1가지 주택기금을 일정 비율로 임금으로 환산하는 것을 허용하지 않았다. 이동성이 높고 사회 보장이나 의료 보험에 대한 개념이 없었습니다. 이렇게하면 선전의 세후 급여가 전국 1 위입니다. 2010년이 되어서야 선전에서는 모든 회사에 직원들에게 사회보장금과 적립금을 지급하도록 강요했고, 홍콩에서는 직원과 회사가 각각 임금의 5%를 미래를 위해 MPF 계좌에 지급한 것도 거의 같은 시기였습니다. 연금 준비금(즉, 우리의 사회보장)은 홍콩의 경제 발전에 큰 공헌을 한 노동자 그룹(대다수는 홍콩을 떠난 본토 중국인)일 뿐입니다. 중년에는 1998년 아시아 금융위기와 2003년 사스(SARS)를 맞닥뜨리고, 젊었을 때 모아둔 돈이 거의 약탈당하는 등 홍콩의 제조업이 공황 상태에 빠졌다. 일자리도 점점 줄어들고 연금도 없습니다. (저는 사회보장이나 의무적 적립금에 대해 배운 적이 없어서 당연히 연금도 없습니다.) 매일 정부에 의존할 수 있는 금액은 1,000이 조금 넘습니다. 홍콩 달러는 무언가를 사기에 충분하며 아무것도 없는 것보다 낫습니다. 이런 점에서 선전은 2008년 금융위기의 경험을 교훈 삼아 정책과 다양한 정책을 통해 저생산 노동집약적, 고공해 산업을 선전에서 이전하는 데 앞장섰다. 동시에 노동 집약적 산업에서 선전으로 전환하기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 했으며, 저가형 착취 공장이 기술 집약적 장비 제조 산업으로 성공적으로 전환되어 화웨이와 같은 우수한 선전 현지 브랜드 기업이 많이 탄생했습니다. , DJI, 한스레이저 등
선전은 서비스 산업에 대한 학습이 매우 철저한 곳이기도 합니다. 현재까지 중국 선전 쇼핑몰의 신발 매장에서만 웨이터가 신발을 벗고 신어보는 것을 즐길 수 있지만 그렇지 않습니다. 당신이 입는 옷 때문에 당신을 무시하세요. (물론 그 이유는 많은 광둥 사람들처럼 선전 사람들도 옷차림에 별로 신경을 쓰지 않고 옷으로 구매력을 판단할 수 없기 때문일 수 있습니다. 하하).
이런 미개한 현상에 대응해 선전시는 지하철, 버스, 각종 공공장소에서 지속적으로 홍보 활동을 펼치고 많은 자원봉사자들을 투입해 농촌 호적을 갖고 있는 많은 사람들을 포함한 많은 외부인들이 선의의 지도를 통해 더 빠르고 더 나은 여행을 할 수 있도록 돕는다. 도시 생활에 적응하세요!
물론 변신 후 심천과 홍콩 사이에 확연히 다른 점이 하나 있는데, 점점 멀어지고 있는데 바로 만다린의 인기! 지하철과 버스의 몇 가지 광동어 방송과 몇 개의 광둥어 TV 방송국을 제외하고는 심천에는 광동 특성이 거의 없습니다! 2010년이나 2008년 이전에는 선전에서는 그렇지 않았습니다. 당시 선전에는 홍콩 자금을 지원받는 기업이 많았고, 중간 및 고위 경영진의 대부분은 후난, 후베이, 장시, 쓰촨 출신의 홍콩 근로자였습니다. 또한 의사소통의 편의를 위해 주도적으로 광동어를 배웠습니다. 화창북(Huaqiang North)과 동문(Dongmen)에는 오래된 상업 거리가 두 곳 있습니다. 광동어를 구사할 수 있다면 협상이 더 원활해질 것입니다! 이 모든 것은 2008년 이후 선전이 변화하기로 결정한 이후 극적으로 변했습니다. 홍콩 자금을 지원받은 많은 기업이 저가 노동집약적 산업에 집중되어 있었고 인건비 상승, 기업 복지 및 과세 공식화, 기준 이하의 환경 보호와 산업 안전. 그들은 자발적으로 또는 강제로 선전을 떠나 주강 삼각주 지역의 둥관, 후이저우 및 기타 도시로 이동했습니다. 심천은 만다린어를 홍보하는 데 더욱 확고합니다. 강한 억양이 있어도 심천에서 발판을 마련할 수 있습니다. 심천은 중국에서 가장 보호주의가 적은 도시이자 가장 개방적인 도시가 되었습니다. 유명한 학교는 없지만 그럴 수 있습니다. 여전히 전국 각지에서 사람들이 이곳으로 와서 일하고, 투쟁하고, 사업을 시작하도록 끌어들이고 있습니다! 만다린이 중국 심천의 실리콘 밸리를 기업가 정신과 혁신의 수도로 만들었다고 할 수 있습니다!
충칭에 대해 이야기해 볼까요! Shancheng과 홍콩은 모두 3D 도시입니다. 3D 기하학에 대한 지식이 없으면 Amap 지도를 기반으로 이 두 도시에서 길을 잃을 것입니다! *** 홍콩에 무동력 차선이 있어도 자전거 공유는 추진할 수 없습니다. 오르막길에 지쳐서 내리막길에서 실수로 브레이크를 밟으면 사망할 수 있습니다. Jiefangbei를 중심으로 Yuzhong District CBD와 Hong Kong Island CBD에는 고층 빌딩이 많고 조명이 켜져 도시의 화려 함을 보여줍니다! 차이점은 1997년 구룡성벽이 철거된 이후 마술적 현실을 주제로 한 영화와 TV 작품은 구시가지 충칭에서만 촬영할 수 있다는 것입니다!
마지막으로 상하이에 대해 이야기해보겠습니다! 상하이는 중국에서 홍콩과 가장 비슷한 기질을 가진 도시라고 할 수 있어요! 중국 최대의 도시인 상하이의 GDP는 한때 전국 GDP의 1/6을 차지했으며 높은 수준의 산업화와 도시화, 그리고 150년 이상의 항구 개방을 통해 상하이는 가장 서구적인 도시가 되었습니다. 중국의 수도 베이징은 시골이라고도 불립니다. 1990년대 푸둥신구의 대규모 개발로 인해 수많은 외부인들이 상하이로 몰려들면서 현지 주민들의 생활공간과 취업기회를 심각하게 압박했다. 원래는 한 지붕 아래 3~4세대가 사는 작은 시쿠먼이었지만, 옛 홍콩 영화 '72 테넌트'에 버금가는 '72 테넌트'로 만들어졌다. 상하이에 생명을 찾아 왔지만 실패한 수많은 사람들 도시생활에 적응하지 못하고 혼란스러워하는 아웃사이더로서, 상하이인들은 이동의 자유에 압도된 홍콩인들처럼 참을 수 없고 극도로 외국인 혐오적이며 상하이 밖의 모든 중국인을 표적으로 삼았다. (홍콩). 이로 인해 중국 전체는 거의 20년 동안 상하이를 구두로 비난해 왔습니다. 지금도 많은 사람들은 상하이가 매우 외국인 혐오적이라고 생각합니다! 사람들은 다음과 같은 이유로 상하이(홍콩)를 비판한다. 내 부엌만큼 크지도 않은 좁은 공간에 산다는 것, 잘 먹는 척하는 것, 남을 깔보며 옷을 잘 입는 것을 선호하지 않는 것, 남을 따라하라고 하는 것. 변장 상하이(광둥어) 방언에서는 중국어를 사용할 때마다 기분이 상합니다. 돈이 있는 가족은 어릴 때부터 항상 아줌마(필리핀 가정부)를 고용해 왔습니다! 그래서 홍콩의 외국인 혐오증이 중국인들의 압도적인 비난을 받았을 때, 나는 이것이 상하이의 외국인 혐오증의 반복이 아닌가라고 생각했다. 여기에서만 Missy는 상하이/홍콩을 너무 많이 비난할 필요가 없다고 생각합니다. 다른 사람들은 장기적인 관점을 갖고 전반적인 상황을 고려합니다. 그러나 상하이의 외국인 혐오증은 푸동의 개발과 함께 끝났다. 푸둥신구와 상하이 교외 지역의 개발로 인해 스쿠멘에 살던 현지인과 남편의 집이 철거되거나 매입됐다. 당시의 낮은 가격으로 인해 상하이의 대부분의 현지인들은 더 이상 이전에 소유했던 비좁은 작은 집에 살지 않으며 자연스럽게 더 이상 배타적이지 않습니다.
홍콩은 7개의 산, 2개의 강, 1개의 땅으로 나누어져 있다. 개발 가능 토지가 많은 충적 평야의 상하이와는 달리 지금까지 토지와 주택 가격의 딜레마를 해결하지 못했고, 지금도 그렇다. 외국인 혐오와 비판!