1990년대 중후반부터 미국의 철도 모형회사인 밀리언시티(Million City)가 중국의 철도기관차를 제작하기 시작했다. 첫 번째 제품은 Dongfeng 11 디젤 기관차, HO 비율입니다. 지금까지 DF4b, DF4D, DF8B, DF11G, ND2, NJ2 등 중국 디젤기관차와 SS1, SS3, SS4, SS7C, SS8, SS9 등 중국 전기기관차, 그리고 2종의 증기기관차 첸진(Qianjin), 업스트림(Upstream)을 생산했다. . 또한 설계 및 제작 중인 기관차 ND5와 Jianshe 두 대도 있습니다. 마차도 다수 생산되었습니다. 트럭 칸에는 초기 덤프 트럭, G60, 중형 컨버터블, 가축 운송 트럭(실제로는 실제 중국 차량이 아니며 이 4대의 차량은 미국 트럭으로 도색된 가짜입니다), P64 컨버터블, C64K 컨버터블 및 S12 카부스, L18 그레인이 포함됩니다. 트럭, G70 탱크 트럭. 승용차에는 YZ25K(잘못된 버전이 배치되어 있으며 "하드 시트 자동차"는 "하드 시트"로 인쇄됨), SYZ25K, YZ22(3개의 배치가 있습니다. 첫 번째 배치는 비율이 맞지 않고 실제와 매우 다릅니다. 두 번째 배치는 알루미늄 합금 슬라이딩 창의 이전 모델이고, 세 번째 배치는 창 사이에 두 개의 강화 리브가 없는 수정된 YZ22B 유형입니다. YW22, XL22, YZ25G, RW25T(2개의 배치, 첫 번째 배치는 원래 BSP 유형, 두 번째 배치 첫 번째 배치는 국내 생산 25T이고 다른 하나는 Qinghai-Tibet 철도에 사용되는 녹색 도색 25T입니다.
밀리언시티가 생산하는 중국 철도차량 시리즈 제품은 주행 성능은 좋지만 주행 성능을 보장하기 위해 사용하는 대형 림은 자동차 팬들 사이에서 큰 비난을 받고 있으며, 가격 상승 역시 모델 마니아들 사이에서 불만을 토로하고 있다. . 밀리언시티의 제품은 항상 디테일이 부족하고, 연구가 부족하며, 왜곡된 실수를 반복해 왔습니다.
중국 기관차와 철도차량 모형을 제작하는 또 다른 국내 기업은 하이다르 예술공예공장이다. 공장은 장시성 단양에 위치해 있으며, 관리자 자신은 '장성'이라는 온라인 가명을 갖고 있는 것으로 보인다. 디자인을 책임집니다. 하이다르 회장은 단 3개의 제품만 생산했다. 첫 번째는 SS1 전기기관차, 두 번째는 DF3 디젤기관차, 세 번째는 구리 C62 곤돌라입니다. Haidar는 항상 Haizi 철도 네트워크에서 지불 예약, 생산 계획 게시 및 송금 방법의 판매 방법을 채택했습니다. 그들의 제품은 디테일에 신경을 썼고, 부품이 많고, 대부분 금속 에칭 시트를 사용했지만 전체적인 느낌이 부족하고 보행 성능이 좋지 않았습니다. 하지만 밀리언시티보다 가격 대비 성능이 높기 때문에 일부 자동차 팬들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 자, Haidar의 초기 제품 가격이 믿을 수 없을 정도로 치솟았습니다. 공장의 생산 속도는 느리고 제때에 시장에 출시되는 경우가 거의 없습니다. Zhang Sheng의 온라인 계정에 따르면 이 공장은 오랫동안 재정적 문제에 직면해 있었으며 '다른' 생산자들로부터 중상과 악의적인 경쟁을 받아왔습니다.
제이(Zeyi), 다이나믹타임스(Dynamic Times) 등 주로 정적인 열차모형을 생산하는 제조사도 있다.