창진호 교량 폭파 사건의 실제 결과

워터게이트 다리의 진정한 결말:

워터게이트 다리가 세 차례 폭파된 후 해병 1사단 공병대대장은 보급기지에 지원을 요청했고, 워터게이트 교량을 재건하기 위해 항공기에서 교량 부품을 공중투하한 결과, 미군은 마침내 탈출에 성공했습니다. 미군의 철수를 막는 임무는 성공적으로 완수되지 못했지만, 세 차례의 워터게이트 교량 폭격은 당시 미군에게 세 번의 지울 수 없는 악몽을 안겨줬다.

수이먼교라고 불리는 것은 사실 진정한 의미의 다리가 아니라 댐과 비슷한 건물이다. 이곳은 당시 일본인이 이곳에 건설한 수력발전소였고, 꼭대기에는 수력발전소가 있었다. 댐이 뚫려 도로가 차량 통행이 가능해 워터게이트교(Watergate Bridge)라 불린다. 지리적으로 볼 때 미군이 전투가 벌어지고 있는 창진호 일대에서 대규모 기계화 미군이 통과할 수 있는 싱난항까지 후퇴할 수 있는 길은 단 하나뿐이다. 이 도로에서 반드시 통과해야 할 중요한 장소가 있는데, 바로 길이가 약 9미터에 불과하고 폭도 차량 한 대가 들어갈 수 있을 만큼만 있는 워터게이트 다리입니다. 창진호 첫 번째 영화는 에이스 부대로 알려진 북극곰 군단을 물리치는 자원봉사자들의 이야기를 주로 다룬다. 역사적 기록에 따르면 이 전투에서 우리군은 미군 3,191명을 전멸시켰다.

1. 역사상 세 번이나 폭격을 받은 슈이먼교

장진호 전투가 한창이던 1950년 12월 1일, 제60군이 파견한 교량폭격대. 20군사단 수문교가 어둠 속에서 처음으로 폭파됐다.

12월 3일 교량 폭격 임무를 맡은 의용군 교량폭격대는 워터게이트 교량에 또다시 공격을 가했으나 교량의 기초가 폭파되지 않았기 때문에 미 육군 공병대가 나섰다. 다시 빨리 교량 수리가 완료되었습니다.

9군단장 송실륜의 요청으로 수십 킬로그램에 달하는 폭발물을 직접 운반한 200여 명의 의용병들이 다시 한 번 슈이먼교 주변을 더듬는 것이 임무인지도 알았다. 이번에 성공하지 못하면 장기적으로 목숨을 잃을 것입니다. 진후에서 퇴각하는 미군은 곧 기계화 수송의 보호 아래 순조롭게 퇴각할 것입니다. 12월 6일 저녁, 수백 킬로그램에 달하는 폭발물 공격을 받아 수이먼교가 의용군에 의해 폭파되었습니다. 교량 폭격팀은 큰 승리를 거두었습니다.

둘째, 무기력한 결말

워터게이트 다리는 완전히 폭파됐지만 문제는 완전히 해결되지 않았다. 미군은 특히 수백 번의 전투를 경험한 해병 1사단의 경우 완전하고 강력한 군수공급 능력을 갖추고 있기 때문에 군수지원 능력은 더욱 뛰어나다.

결국 미군 참모들이 공중투하 교량 부품을 창의적으로 생각해냈고, 그 무게가 당시 미군 수송기의 한계에 도달했기 때문이다. 한국전쟁에서 미군의 기계화와 공군력 우위는 실로 극명하게 드러났다. 그리고 우리 군인들은 인간의 힘, 용기, 끈기를 최대한 활용합니다.

워터게이트 교량이 폭파된 후 해병 1사단 공병대대장은 보급기지에 지원을 요청하고 교량 부품을 항공기로 공수해 워터게이트 교량 재건 계획을 세우기 시작했다. 해병 1사단 공병대대는 하루의 수리 끝에 8일 오후 폭격당한 워터게이트 교량을 기반으로 50톤급 교량을 다시 세웠다. 다리가 원활하게.

영화 워터게이트 브리지에 여러 번 등장한 4개의 대형 송수관은 70년이 지난 지금도 위성지도에 선명하게 남아 있다.

이 4개의 수도관은 어떤 용도로 사용되나요? 알고 보니 창진호 저수지의 물을 발전소에 도입하기 위해 이 두꺼운 배수관 4개가 창진호 주변 산을 굽이굽이 돌았고, 실제로는 배수관을 통과해 도로가 통과할 수 있도록 수리문교가 건설된 것으로 밝혀졌습니다. . 오늘날까지도 이 4개의 대규모 파이프라인이 여전히 존재합니다.