서론: 새가 날개가 있어야 하늘을 날 수 있듯이 날개는 비행기의 중요한 부분입니다. 그렇다면 비행기 날개의 용도는 무엇입니까? 왜 그렇게 설계되었나요? 다음으로 편집자가 이에 대해 알려줄 것입니다. 1. 항공기 날개의 기능
날개는 비행에 적합하도록 설계되었으며 고정된 "익형"을 가지고 있습니다. 날개의 앞전부터 뒷전까지 날개의 윗면은 볼록하고 아랫면은 상대적으로 평평합니다. 공기가 날개 위로 흐를 때, 날개에 의해 상승 기류와 하강 기류로 나누어지고, 뒤쪽 가장자리에서 다시 만나 뒤로 흐릅니다. 날개 윗면을 벌지로 디자인했기 때문에 윗면의 공기유통관이 상대적으로 얇아 속도는 빠르고 압력은 낮다. 반면, 아랫면의 기류 덕트는 두껍고 느리며, 압력이 높아 날개의 윗면과 아랫면 사이에 압력차가 발생합니다. (날개 윗면에서는 공기가 장거리를 흐르면서 통칭적으로 이해될 수도 있지만, 날개 뒤쪽에서는 아랫면의 기류, 즉 윗면과 윗면의 기류가 만나야 한다는 뜻으로도 통칭적으로 이해될 수 있습니다. 아래쪽 표면은 동시에 날개를 통과하여 흐르므로 당연히 위쪽 표면의 공기 흐름 속도는 빠르고 압력은 낮습니다. 이 압력 차이는 항공기에 양력을 제공합니다. 리프트를 사용하면 비행기가 공중으로 날아갈 수 있습니다. 2. 날개의 설계 원리
날개의 주요 기능은 공중에서 비행하는 항공기를 지지하는 양력을 생성하는 동시에 안정성과 제어에도 일정한 역할을 합니다. 항공기의 필수적인 부분입니다. 날개에는 일반적으로 항공기의 주요 제어 표면인 에일러론과 플랩 및 슬랫과 같은 보조 제어 메커니즘이 장착되어 있습니다. 또한 날개에는 엔진, 랜딩기어 등 항공기 장비를 장착할 수 있으며, 날개의 주요 내부 공간을 밀봉해 연료를 저장하는 탱크로 활용할 수도 있다.
비행기가 공중에서 스스로 추진하면 특정 속도와 상태에 도달해야만 지상에서 날아갈 수 있습니다. 헬리콥터도 공기역학에 의존합니다. 즉, 로터가 특정 속도로 회전하고 이륙하기 전에 특정 양력에 도달한다는 의미입니다. 공기 흐름이 차단되면 항공기 날개의 윗면과 아랫면의 압력 차이로 인해 항공기 날개의 익형이 양력을 발생시킵니다. 절단 공기 흐름 속도가 높을수록 압력 차이가 커지고 리프팅 힘이 커집니다. 절단 공기 속도는 대기 속도입니다. 대기 속도가 특정 값에 도달하고 양력이 항공기 자체 중력과 같을 때 항공기는 이륙을 위한 임계 값에 도달합니다.