첫째, 교통 사고의 기본 상황
고속철도 중대는 11 월 * * * 도로교통사고 33 건으로 지난달 26 건보다 7 건 상승했고 링비는 26.9 건 상승했다. 이 중 부상교통사고는 19 건 (지난달보다 10 건, 대부분 경미상), 물손상교통사고만 14 건으로 당분간은 교통사고가 발생하지 않았다. 33 건의 사고 중 일방적 사고 10 건; 사고 쌍방은 18 건을 사적으로 처리하고, 교통경찰 부서에서 15 건을 처리한다. 사회적 불안정을 유발하지 않았다.
-응? 사고 차량 모델: 자동차 17 대, 총 52 대; 이륜차와 삼륜차는 18 건으로 합계의 55 를 차지한다. 트럭 6 대, 총 18 대; 대형 버스와 스쿨버스는 3 건으로 합계의 9 를 차지한다. 승합차가 1 건으로 합계의 3 을 차지한다. 사고 시간 분포: 낮 23 회, 밤 10 회, 각각 70 회, 30 회; 사고 지점 분포: 유럽 관할 구역 5 건, 총 15 대; 관둥지 관할 구역 8 건, 총수의 24 를 차지한다. 양천강 사무소 관할 구역 12 건 (호기촌위원회 구간 2 건, 북사대 신여부학교 신호등처 6 건, 효두촌길 3 건) 이 총수의 36 건을 차지한다. 고속철도 신구 7 개 관할 구역, 총 21 개; 케이광그룹 (식물원) 1 건으로 합계의 3 을 차지한다. 도로별로 구분: 뉴 유럽 라인 11 건, 총 33 건; Yangtian west avenue 7 개, 총 21 개; Zhongling 애비뉴 5, 총 15 를 차지; 시골길은 7 건으로 합계의 21 을 차지한다.
-응? 둘째, 판단 분석 및 제안
1, 11 월 교통사고 상승이 뚜렷했고 부상사고가 비교적 많아 지난달보다 훨씬 많았다. 날씨가 추워지면서 야간 교통사고가 줄지 않아 풀리지 않는다. 중점 위험도로 구간 사고 집중 폭발과 시골 도로 사고 다발은 교통사고량을 높이는 주요 요인이다. 그러나 전반적으로 관할 지역의 교통사고는 여전히 낮은 발행 수준을 유지하고 있다.
-응? 2. 관할 구역 몇 개의 주요 도로 신유럽 도로, 양천서대로, 종령대로, 교통사고량이 모두 증가하고 있으며, 특히 신유럽 도로 교통사고가 다발되어 높은 관심을 불러일으켜야 한다. 오리진, 관소진, 고속철도 신구 교통 사고량이 모두 증가했다. Yangtian Office 와 Kaiguang Scenic Area 의 교통 사고량은 변하지 않았지만 Yangtian Office 지역은 비행 중대 지역의 총 사고 건수의 거의 40% 를 차지했다
-응? -응? 3. 관할 구역에서는 이번 달 부상교통사고가 비교적 많았고 (기본적으로는 경미상), 전동차, 오토바이 등 2, 3 륜 차량은 여전히 부상교통사고를 일으키는 주요 차량 유형이며, 부상자 대다수는 2 륜과 삼륜차 인원 집단이다. 이번 달 * * * 대형버스, 스쿨버스 교통사고 3 건이 발생해 중점 차량 유형에 대한 통제를 더욱 강화하는 것이 시급하다. 이번 달 일방적 교통사고는 10 건으로 총량의 30 건을 차지한다. 사고 처리 당사자들은 처리 총량의 절반 이상을 차지해 사고 처리 민경의 부담을 어느 정도 경감했다.
-응? 4. 관할 구역의 중점 위험 구간은 양천서대로 북사대 신여부학교 신호등 구간 (6 회), 신유럽도로 호기촌위원회 구간 (2 회), 효두촌위원회' 신삼소' 신설로 (3 회) 등이다. 교통정리 강화, 안전시설 개선, 교통경고판 추가 등을 통해 방제해야 한다. 신유북역 주차장과 그 주변 도로 교통사고량은 약간 기복이 있어 기본적으로 안정을 유지하며 이 구간의 교통안전 순찰을 더욱 강화해야 한다.
-응? 5, 11 월 관할 구역 농촌 도로 교통사고는 시종 높은 수준으로 유지되어 총수가 7 건에 이른다.
중대는 대중에 대한 교통안전 경고 교육을 더욱 강화하고, 신유럽 도로와 관할 구역 시골길, 읍에 현수막을 달고, 교통안전 홍보판을 놓는 등의 활동을 적시에 전개해야 한다. 이와 함께 시골길에 대한 교통안전순찰을 실질적으로 강화하고 경등을 켜고 경찰용 확성기로 소리치는 등 시골 주민에 대한 교통안전알림 작업을 열심히 해야 한다.