도로에 차량이 늘어남에 따라 교통사고도 뒤따르고, 도로에 올라간 차와 차의 충돌은 매일 발생하고, 사고는 길에만 있는 것이 아니라 최근 창강 하구 밖의 수역에서 두 배의 충돌사건이 발생했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
8 월 20 일 오전 3 시 39 분, 약 3000 톤의 휘발유를 실은 유조선 한 척이 장강구등선 남동쪽 약 1.5 해리에서 충돌해 유조선 갑판에 불이 났다. 사석배가 침몰하다. 유조선 14 명, 사석선 3 명, 두 배 ***17 명 조난. 오전 8 시 현재 현장 수색력은 이미 3 명의 물에 빠진 인원을 구조했다.
사고 발생 후 교통부, 상해시 인민정부는 신속하게 긴급 대응을 개시했고, 상해해상수색센터는 해사, 구조, 해경, 어정 등 부서 선박선, 헬리콥터, 고정익 비행기가 현장에 나가 부상자 치료를 위해 최선을 다했다. 동시에 항행 경고를 발표하고 침몰선 AIS 가상 비상표시표를 설치하고 현장 경계구역을 정하고 선박교통조직을 잘 만들어 주변 선박의 항행 안전과 항로의 원활한 흐름을 확보한다. 현재 구조된 인원 중 한 명의 선원이 이미 치료를 위해 보내졌다. 수색 및 구조 작업은 아직 진행 중입니다.
22 일 06 시 15 분,? 동해는 101 을 구합니까? 동해는 102 를 구합니까? 구조정을 석방하자 6 명의 응급대원이 사고 유조선에 올라 수색을 벌였다. 08 시 48 분에 8 구의 희생자 시신이 발견됐다. 10 시 37 분,? 동해는 101 을 구합니까? 유조선을 안전 수역으로 끌고 가는 거야? 항구 12? ,? 이스트 레이 12? 동반 항공. 사건 현장에서 15 척의 선박, 구조 헬리콥터, 고정익 비행기가 실종자 수색을 계속하여 다른 실종자를 발견하지 못했다.
지금까지 두 척의 배 * * * 조난 17 명, 3 명을 구조해 8 구의 시신을 발견하고 6 명을 실종했다. 사고 조사가 진행 중입니다. 응급요원은 8 구의 희생자 시신을 찾았고, 생명의 징후는 발견되지 않았다. 기도 핑안
그렇다면 선박 충돌 사고의 일반적인 원인은 무엇일까? 충돌 사고 당사자의 사고 원인 진술은 대부분 주의하지 않은 배, 판단이나 이해가 잘못되었거나, 내키지 않거나 양보하지 않고, 양측 피양 행동이 조화되지 않고, 배가 너무 많아 양보를 피하지 못하는 등이다. 충돌 사고의 일반적인 원인은 선원의 자질 결함으로 책임감이 강하지 않다는 것, 조작기술이 떨어지는 것을 피하는 것, 당직할 때 정신이 위축되는 것, 배가 과도하게 긴장하거나 무심코 하는 것 등이다. 망루 과실; 레이더를 사용하지 않거나 부적절하게 사용하지 않습니다. 인간관계에 대해 지나치게 걱정하고, 필요할 때 호스트 등을 사용할 엄두가 나지 않는다.