방공 식별 구역의 전략적 중요성? 심도 분석

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중국은 왜 지금 방공 식별 구역 (ADIZ) 을 설립하고 있습니까? 일본의 댜오위다오 행동은 물론 하나의 원인이지만, 더 큰 이유는 중국 공군과 방공의 발전이다. 방공식별구역 설립은 효과가 있어야 한다. 즉, 만약 알려지지 않은 비행기가 여기서 통과된다면 중국은 먼저 발견할 수 있어야 하고, 둘째로 비행기가 제때에 도착할 수 있어야 선별과 차단에 대해 이야기할 수 있다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 오랫동안 중국 공군의 전투기는 단거리 항해의 미그 스타일로, 요충지 방공에 적합하지만, 장거리 공세제공에는 적합하지 않다. 중국의 방공 레이더 체계도 해상 공정을 파악할 수 있는 능력이 부족하고, 공전 조직 지휘체계는 더욱 낙후되어, 맹목적으로 방공식별구를 설립하는 것은 헛된 것이 아니라 웃음거리가 되어야 한다. 현재 상황이 다르다. C4ISR 능력이 요구 사항을 충족했을 뿐만 아니라, 섬멸 -10, 섬멸 -11 전투기도 충분한 항로와 속도를 가지고 있어 효과적인 차단을 조직할 수 있다. (물론, 실제 효과가 어떤지 우리는 알 수 없다. ) < /p>

동해 ADIZ 는 동해 정세에 어떤 영향을 미칩니까? 우선, ADIZ 는 영공이 아닙니다. 이것은 원래' 일방적' 이기 때문에' 주권 선언' 문제는 없습니다. 하지만 이것은 여전히 자세입니다. ADIZ 의 관행은 타국 영토의 상공을 덮지 않는 것이다. 그렇지 않으면 법리적으로 말이 통하지 않고 집행에서도 실현될 수 없다. 현재 중국 동해 ADIZ 는 댜오위다오, 일본 ADIZ 는 물론 댜오위다오, 특히 일본이 주장하는 동해중간선과 중국이 주장하는 대륙붕 경계 상공에서 더 큰 반복을 하고 있다. 이것은 물론 중국과 일본 양측이 동해 EEZ, 댜오위다오 문제에 대한 지속적인 각력이지만, 실제로는 출로를 암시하고 있다: 논란을 보류하라! < /p>

처음에는 양측이 모두 입장을 보이며, 겹치는 지역에서는 날개가 일제히 날아가는 것이 일반적이며, 심지어 사고가 날 수도 있다. 그러나 중국과 일본이 각자 일방적으로 발표한 ADZI 에서 의외의 충돌을 피해야 하는 유일한 현실은 양측이 기본적으로 겹치는 지역을 각자의 군용기 출입 지역으로 하는 것이다. 그렇지 않으면 통제할 수 없는 업그레이드에 휘말릴 수밖에 없다. < /p>

댜오위다오 문제에서 일본의 입장은 기정사실이다. 관할권을 선포할 뿐만 아니라 (무인도) ADIZ 를 통해 주권을 암시한다. 중국은 한편으로는 주권을 주장하고, 다른 한편으로는 ADIZ 를 댜오위다오 위에 덮고, 역방향으로 기성 사실을 조성한다. 그러나 중일 동해 분쟁은 사실상 남해에도 작용한다. 중국이 일본에 약하지만 남해 국가에 강경하다면 도의적인 곤경에 빠지기 쉽다. 일본이 논란을 보류하도록 강요하는 것도 남해국가가 분쟁을 보류하도록 간접적으로 강요하는 방법이다. 해양주권은 복잡한 문제이며, 단번에 이룰 수는 없고, 더욱이 이를 계기로 미국이 뒤에서 반화통일 전선을 조직할 수는 없다. 가까운 시일 내에 논란을 보류하는 것이 가장 현실적인 방법이다. < /p>

동해 ADIZ 는 중국 강경파의 진취적인 움직임으로 보일 수 있어 깊이 파고드는 것이 좋은 바둑이다. 뒤에서 일본이 어떻게 대처했는지 보세요. < /p>

그나저나 대만의 방공 식별 구역은 일본과 다소 일치할 뿐만 아니라 대륙 방향으로 강서까지 뻗어 있다. 지금은 당연히 실시할 수 없고, 대륙 해안선 20 킬로미터에서 해협 중앙선으로 후퇴하기도 한다. < /p >