스턴트비행은 얼마나 위험합니까?
스턴트비행 공연은 세계에서' 칼끝에서 춤을 추는 것' 으로 인정받고 있으며, 일상적인 훈련에서도 이 조종사들은 큰 위험에 직면해 있다. 일반 부대는 훈련 시 과학적 방법을 이용해 위험을 피해야 하고, 스턴트비행 공연팀은 자발적으로 위험에 도전한다고 할 수 있다.
주해 에어쇼에서 8 월 1 일 비행 공연팀 전시
스턴트 비행은 조종사의 신체 한계에 어떻게 도전합니까?
고난도의 비행 동작 외에도 혹독한 비행 훈련, 스턴트 조종사도 항상 위험에 처해 있다. 특히 초음속 전투기를 운전하면 시속 800-900km/h 에 달하지만, 비행기 간격은 몇 미터에 불과하며, 조작이 매우 어렵고, 인체의 한계라고 할 수 있다. 스턴트 비행 공연 과정에서 조종사는 엄청난 압력을 견뎌야 하는데, 이 압력은 왕왕 조종사의 체중에 도달한다. 원심력의 작용으로 혈액 전체가 하체로 눌려 조종사의 머리에 산소가 부족할 수 있다. 머리에 산소가 부족하면 조종사의 시야가 좁아지고, 어두워지고, 심각한 경우 실신을 일으킬 수 있으며, 스턴트비행 중 조종사는 이런 상황에서 비행기를 정확하게 조종해 비행 동작을 완성해야 한다.
스턴트비행은 왜 이렇게 위험합니까?
항공 전문가 왕 야남: 스턴트 비행 공연은 일반 비행 임무와는 완전히 다르다. 일반 비행 임무는 정해진 정규 비행 모드에서 진행되는 것으로, 이 과정에서 안전 예방 조치가 비교적 충분하고 충분한 안전 여유를 남겨 두고 있으며, 일단 사고가 발생하면 조종사는 비교적 좋은 구명 조건을 가지고 있는 경우가 많다. 스턴트비행 공연은 고난에 직접 도전하는 액션 과목으로, 조종사는 용감하게 잠재적인 위험을 직시하고 숙련된 훈련 소양을 통해 위험을 통제 범위로 제한해야 한다.
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왕아남은 스턴트 비행 훈련, 특히 다중기 스턴트비행 훈련에서 편대 중 각 비행기의 간격이 촘촘하고 편대 내에서 회전 등 기동동작을 실시할 것을 요구할 수 있다고 밝혔다. 일단 사고가 발생하면 조종사에게 남겨진 탄환 구명창이 더 좁고 탄환 자세와 환경도 더 복잡하다는 의미다. 그러나 이것은 스턴트비행 활동의 고유 위험이며, 비행 자체의 고유 위험과 마찬가지로 완전히 회피할 수 없다.
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