높은 얼굴 값 높은 구성 큰 시보레 개척자 모델 분석 가이드

합자브랜드 7 개 SUV 시장은 도요타 한란다의 특집쇼로, 절대적인 패권을 흔들 수 있는 차종은 거의 없다. 오히려 더 많은 도전자들이 등장했고, 지난해 상하이 GM 은 해외 시장의 중대형 SUV 7 개를 잇달아 국내에 도입했다. 여기에는 범용 C1 플랫폼을 기반으로 만든 뷰익 앙코 깃발과 캐딜락 XT6 이 포함돼 현재 시보레 최초의 중대형 SUV 7 개도 예정대로 도착하고 있다. 개척자다. 4 월 16 일, 시보레 개척자가 정식으로 상장되어 전체 판매가격은 25 만 99 ~ 32 만 9900 원으로 2 대와 4 대 * * * 로 5 종의 차종으로 나뉜다. 이 차는 어떻게 골라야 하나요? 오늘 2020 RS 로 할까요? 650T 요? Twin-Clutch 사드라이브 7 개 엔진판 (이하 개척자) 의 실차를 예로 들어 소개하고 추천합니다.

신차 특징:

1, 범용 중대형 SUV 아키텍처 C1 플랫폼을 기반으로 제작되어 뷰익 앙코 깃발과 캐딜락 XT6 상 동성

2, 외형이 뚜렷하고 미국식 분위기를 돋보이게 한다. 2+3+2 의 7 개 레이아웃은 유동적이고 다양한

4, 인테리어 레이아웃은 실용주의를 실천하며, 자세한 내용은 코마일로에게 경의를 표합니다.

5, 모두 2.0T+9AT 동력을 장착한 총합으로 TWIN-을 제공합니다. 신세대 쉐보레 개척자들은 지난해 광저우 모터쇼에서 본격적으로 복귀해 순수한 미국식 SUV 혈통을 갖고 있으며, 앞얼굴은 RS 와 레드라인 이중개인화된 외관을 제공하여 젊은 소비자를 기쁘게 했다. 신차는 극야 블랙, 벼랑 그레이, 빙원 화이트, 협곡재, 화산홍, 별달 블루 ***6 가지 본체 색상 옵션을 제공합니다. 이 중 빙원 화이트, 협곡재는 레드라인 버전 전용이고 화산홍, 별월 블루는 RS 버전 전용입니다.

앞 부분에서 볼 수 있듯이 개척자는 완전히 젊고 급진적인 얼굴이다. 앞얼굴 중망은 시보레 가문의 고전적인 분리형 그릴을 사용하며 버전에 따라 구분된다. RS 판은 훈블랙 벌집 모양의 그릴로, 검은 나비넥타이 로고와 빨간색' RS' 로고가 포인트로 되어 다소 흉악해 보인다. Redline 에디션에도 전용 블랙 나비넥타이 로고도 장착돼 있는데, 그릴이 현수막으로 바뀌는 것과는 달리 RS 판보다 약간의 운동 기운이 적지만 은색 보호판은 오히려 크로스컨트리 맛이 더 강한 거칠음감이 더해져 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 레딩어, 레딩어, 레딩어, 자기관리명언) 전계에는 공기 역학과 열 관리를 향상시킬 수 있는 액티브 클로저 공기 유입망이 표준으로 제공됩니다.

전면 전등은 분리형으로, 상반부 전등대는 근거리 원광등이 아니라 LED 일행등으로, 매우 평평한 모양이 중간 전광판 패널과 어우러져 미래감이 있어 보인다. 근원광 일체형 대등은 옆뺨 부분에 배치되어 있고, 아래쪽에는 방향등이 있고, 전계등 그룹에는 LED 전등이 표준으로 제공된다. (윌리엄 셰익스피어, LED, LED, LED, LED, LED)

측면 스타일은 여전히 파워감 넘치는 미국식 SUV 기시감으로 허리 라인을 이용해 층감 있는 빛의 효과를 만들어 날씬한 차체를 더욱 펴 보이게 한다. 가장 화려한 부분은 D 기둥 부분으로, 올라가는 측창선과 가라앉은 지붕선이 자연스럽게 어우러져 세워진 D 기둥이 사라진 것처럼 보이고 꼬리창에 더 큰 라디안을 부여한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

차체 치수 가로세로는 각각 4999/1953/1736mm, 베이는 2863mm 로 미국차의 큰 장점에 딱 들어맞는다. 차체 길이는 의도적으로 5 미터 이내로 조절된다. 동급의 7 개 경매품은 모두 표준 중형 SUV 의 크기인 반면 개척자의 기하학적 크기는 마치 중대형 SUV 크기의 범주에 도달한 것 같으며, 충분한 크기 장점은 7 개 레이아웃에 넓은 공간을 제공한다. -응?

외부 미러 베이스와 하우징은 모두 차체 동색을 채택하여 시각적 무결성이 향상되었습니다.

껍데기에 LED 스티어링 보정등이 설치되어 있고, 측면 카메라가 바닥에 숨겨져 있어 융합도가 매우 높아서 갑작스러운 느낌이 들지 않는 것을 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 외부 백미러는 전기 조절, 접기, 메모리, 난방, 후진 자동 뒤집기, 잠금차 자동 접기, 자동 눈부심 방지를 지원하는 강력한 기능을 갖추고 있습니다.

문 손잡이는 차체와 같은 색이며, 손잡이 위에는 열쇠 없는 진입 기능 버튼이 있으며, 모두 4 문 무키 진입 및 원격 시동 기능이 표준으로 제공되어 동급 상대에 비해 확실히 후하다.

앞바퀴 사양은 265/45? R21 (입문 모델 235/65? R18, 중배차종은 235/55 입니까? R20), 비교적 보기 드문 6 방사식 Y 자형 훈제 블랙 스팽글 허브와 함께 패기 있는 크로스컨트리 스타일을 돋보이게 한다. 타이어는 프리미엄 SUV 를 위해 특별히 제작된 미슐랭 Latitude 와 일치합니까? Sport? 3 인승 시리즈 타이어, 주력 건습지 도로 집지 성능.

꼬리 모양은 여전히 미국식 근육차의 돈실감을 느낄 수 있으며, 중앙 번호판 상자의 거대한 사다리꼴 부분은 미국식 차의 작은 부분에 구애받지 않는 전통을 충분히 표현했다. 미등의 모양은 비교적 평범해 보이지만, 내부 등강에 사용되는 이중' Y' 자 모양 구조는 야간에 불을 켠 후 매우 높은 구분도를 가지고 있다. 꼬리문 아래에 검은색 장식판을 하나 더 추가하는 것도 개성이 있다. 하단에는 쌍방향 * * * 이중 배기관 배치가 있어 실제 배기관 입구가 그 차의 매스컴에 잘 맞는다. 한편, RS 버전과 레드라인 버전은 뒤 포위 부분에도 구분이 돼 밝은 블랙 트림으로 장식되어 운동감이 더 충분하고, 후자는 은색 하판을 이용해 앞얼굴과 호응하며 야성적이다.

객차 내부는 시보레 가문의 고전적인 날개 이중 곤돌라 스타일을 그대로 답습하고 브랜드 외관으로 꼽히는 코마로 스포츠카 인테리어 요소를 통합해 시보레 SUV 가족의 혁신력이라고 할 수 있다. RS 버전은 Redline 버전과 인테리어 레이아웃에 기본적으로 일치하며, RS 버전의 에어컨 배출구 가장자리에 빨간색 장식을 추가하고, 레버에도 빨간색 "RS" 로고를 추가하여 시각적 도발감이 더 좋습니다.

다기능 스티어링 휠 모양이 비교적 평범하고, 사포식 모양이 약간 육중하고, 그립도 굵습니다. 리얼 가죽 소재 소포의 촉감이 비교적 섬세하고, 빨간색 바느질이 운동감을 높이고, 넓은 은색 크롬 장식이 지나치게 손질된 혐의가 있습니다. 탑 모델은 스티어링 휠 가열 기능을 갖추고 있다.

요즘 유행하는 전체 LCD 게이지를 채택하지 않고 이중 원형 기계 시계 +8 인치 컬러 주행 컴퓨터 (나머지 차종은 4.2 인치) 를 조합한 것으로, 양쪽 원반에는 각각 작은 인터페이스가 내장되어 있으며, 화면 위의 흰색 바탕에 빨간 바늘은 실제 시계 스타일과 통일되어 있어 아무런 어긋난 느낌이 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

입문형 차형 컨트롤스크린은 8 인치이고, 나머지 차종은 10 인치 공중부양형 컨트롤화면이 기본으로 제공되고, 해외판 스크린 테두리는 육각형 크기가 약간 작다. 새로운 세대의 MyLink+ 지련 시스템을 탑재하여 온라인 음악, 내비게이션 등 기능뿐만 아니라 애플 CarPlay, 바이두 CarLife 휴대폰 연결도 지원합니다. 화면 주위에는 많은 솔리드 버튼이 배치되어 있으며, 한 번의 키 시작 키는 왼쪽 뒤에 있고, 나머지는 차량 액세스 가능성 및 멀티미디어 바로 가기 키가 있습니다.

화면 아래 키 행은 에어컨을 제어하는 데 사용되며 좌석 환기 및 난방 키도 여기에 배치됩니다. 터빈 모양의 에어컨 배출구는 객차의 큰 포인트이자 코마로에게 경의를 표하는 것으로, 가장자리의 빨간색 장식은 운동감을 더욱 돋보이게 하고, 손잡이 바깥 고리는 온도를 조절하며, 내부 고리는 공기량을 조절하며, 조작하면 기계적인 질감이 있다. 에어컨 배출구 중간에 USB 커넥터와 Type-C 커넥터가 배치되어 있습니다. -응?

베젤 베이스는 검은색 피아노 페인트 패널을 사용하고, 직선 운동 레버는 가죽 포장을 사용하며, 수동 모드는 헤드 측면에 있는 것이 일반적입니다. 빨간색' RS' 표시와 빨간색 바느질이 추가되어 RS 버전 신분을 나타냅니다. 레버 뒤쪽에는 전체 도로 운전 모드 조정 손잡이 (편안함, 오프로드, 4 드라이브, 운동) 와 가파른 경사 완화, 차선 유지 등 차량 액세스 가능성 버튼이 설치되어 있고 오른쪽에는 물컵 두 개, 앞쪽에는 휴대폰을 배치할 수 있는 오픈 로커가 있어 전체적인 배치가 간결하고 실용적이다.

중앙 핸드헬드는 구멍이 크고 깊이가 충분하여 많은 물건을 넣을 수 있습니다. 내장형 12V 전원, USB 커넥터, AUX 커넥터 및 Type-C 커넥터가 있어 다양한 장비의 전력 요구 사항을 동시에 충족할 수 있습니다. 핸드박스 앞에는 고속 카드를 배치할 수 있는 카드 슬롯이 있어 비교적 섬세하게 만들어졌다.

앞줄 좌석은 진피 소포, 블랙 레드 투톤 가죽 패치, 레드 바느질 등 어느 정도 운동 효과가 있습니다. 좌석의 측면 지지대는 그다지 뛰어나지는 않지만, 대량의 반발 재질로 채워져 있고, 넓은 방석과 등받이가 더해져 뛰어난 받침대를 제공할 수 있다. 기능적으로 주 부조종사는 앞뒤, 등받이, 고저 (4 방향), 허리 (4 방향) 전기 조절을 모두 지원하며 앞줄에는 좌석 환기 및 난방 기능이 있고 운전석에는 좌석 메모리 기능도 있어 좌석의 편안한 탑승감을 보장합니다.

중앙행 좌석은 앞줄 소재와 같고 방석과 등받이가 넓고 두 개의 물컵 선반이 있는 중앙반접이 팔걸이가 있어 중간에 별도의 텔레스코픽 머리 베개가 장착되어 있지 않다는 단점이 있다. 공간 측면에서 2863mm 차축 덕분에 키가 175cm 인 매한동생은 머리든 다리 공간도 넉넉해 비좁은 느낌이 들지 않는다. 그리고 중행 좌석은 앞뒤로 미끄러지는 것을 지지하여 세 번째 행 좌석을 위한 공간을 마련할 수 있다.

온도 구역 제어가 있는 후면 독립 에어컨이 전계 표준이라는 점은 칭찬할 만하다. 두 번째 좌석도 가열 기능을 지원하며 아래에는 220V 전원, USB 커넥터 및 Type-C 커넥터가 있어 기능 설정이 비교적 완비되어 있습니다. 에어컨 유출구는 차 지붕에 배치되어 있는데, 이것은 7 대의 차의 일반적인 배치 방식이다.

전계에는 2+3+2 로 구성된 7 개 배치가 기본으로 제공되고, 세 번째 좌석 소재는 앞면과 같고, 공간적으로는 뛰어나지 않으며, 중간 체격의 어른들은 단거리 비상 탑승에 문제가 없지만, 쿠션이 낮고 다리의 굽힘이 커서 장거리 탑승에 불리하다. 좌석의 세 번째 행은 Easy 를 지원합니까? Entry 는 꼬리 옆면의 버튼을 통해 두 번째와 세 번째 줄의 좌석을 전기적으로 쓰러뜨릴 수 있고, 세 번째 줄의 좌석 전기 상승과 머리 베개 접기를 제어하여 번거로운 수동 조작에 작별을 고하는 편리한 진입 기능을 제공합니다. 이것은 확실히 사용자에게 인기 있는 구성이다.

는 파노라마 전동 천창을 전체 시스템 표준으로 열 수 있으며, 1 ㎡이상의 넓은 면적이 객차에 뛰어난 조명 효과와 시야 감각을 제공합니다.

트렁크 내부 공간은 비교적 규칙적이며 7 개 상태에서 용적은 222L； 입니다. 좌석의 세 번째 행은 883L 로 올라갈 수 있으며 좌석은 완전히 평평할 수 있으며 공간 활용도가 높습니다. 2, 3 열 좌석을 모두 쓰러뜨리면 최대 용적은 1970L 까지 올라갈 수 있어 바비큐 그릴, 산악 자전거 등 대형 야외 장비도 쉽게 수용할 수 있다. 후면판 아래에는 비상 수리 도구가 내장되어 있고 스페어 타이어가 장착되어 있지 않은 숨겨진 셀이 있습니다.

동력 방면에서 개척자들은 모두 범용 8 세대 Ecotec 를 탑재했습니까? 2.0T 지능형 변통 터빈 엔진, 최대 전력은 174kW(237Ps), 최대 토크는 350Nm/1500-4000rpm 으로 모두 9 단 손 일체형 변속기와 일치합니다. 0-100km/h 가속은 9.4 초, 종합연료 소비량은 7.4L/100km 입니다.

섀시는 전면 맥퍼슨 독립형+후면 멀티 링크 독립형 서스펜션 조합을 사용하며 전면 및 전면 4 드라이브 (적시 4 드라이브) 옵션을 제공합니다. 상단 모델에는 Twin-Clutch 스마트 4 드라이브 시스템이 장착되어 있어 전면 및 후면 다리의 비틀림 분포를 능동적으로 제어할 수 있으며 후면 다리 양쪽 클러치는 토크를 독립적으로 제어하여 왼쪽 및 오른쪽 뒷바퀴 토크가 100: 0-100: 0 에 연속적으로 분배됩니다.

구성 방면에서 개척자 * * * 는 3 개의 2 드라이브 버전과 2 개의 4 드라이브 모델로 나뉘어 먼저 2 드라이브 모델로 분석했다.

1 ~ 2 드라이브 모델 비교

입문판 2020 650T? 7 석판 판매가격은 25 만 9900 원, 중판 2020 종 650T? 7 위판 판매가격은 27 만 9900 원으로 2 만원 비싸고, 20 인치 바퀴, 전기트렁크, 트렁크메모리, 진피 스티어링 휠, 보조석 높낮이 (4 방향) 와 허리 (4 방향) 조절, 보조석 전동 조절, 앞줄 좌석 난방, 뒷좌석 전동전복, 뒷좌석 매킨디는 2 만원을 들여 이상 구성을 업그레이드하는 것도 가치가 있다고 생각하는데, 특히 뒷좌석 전동이 거꾸로 되어 있어 7 개의 SUV 에 유용한 구성이고, 진피 스티어링 휠, 좌석 난방, 10 인치 중앙통제화면 등 편안한 구성도 차량 감각을 크게 높여 가격 대비 성능이 높다.

프리미엄 2020 레드라인? 650T 요? 7 석 사정판 판매가격은 28 만 9900 원으로 중배판보다 1 만원 비싸고, 구성에는 병렬선 보조, 차선 이탈경보, 차선 유지보조, 주동안전시스템, 후진차 측경보, 운동석, 적응형 근원광등이 추가됐다. 위 구성의 핵심은 L2 급 운전보조시스템이다. 1 만원의 선택비용은 사실 높지는 않지만, 고배판과 레드라인 키트는 개척자 젊은 운동의 위치를 더 잘 보여 주기 때문에 중배형 차종에 1 만원을 더 넣어 신선함을 맛보는 것이 현명했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

결론: 가장 가격 대비 성능은 28 만 9900 원 2020 개 레드라인? 650T 요? 7 개의 사정판, 일부러 추천하다.

2, 4 드라이브 모델 비교

입문판 2020 RS? 650T 요? 4 드라이브 7 개 사납판 가격은 30 만 9900 원, 고급판 2020 RS? 650T 요? Twin-Clutch 4 드라이브 7 개 엔진판 가격은 32 만 9900 원으로 2 만원 비싸고, Twin-Clutch 스마트 4 드라이브 시스템, 21 인치 바퀴, 앞주차 레이더, 360 파노라마 영상, 전속 어댑티브 순항, 자동주차 위치, 주력 젊은 운동의 개척자들에게는 4 드라이브 능력이 전통적인 판매점이기 때문에 Twin-Clutch 스마트 4 드라이브 시스템이 그 정수이므로 예산이 충분한 상황에서 직접 차종을 배합하는 것이 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

결론: 가장 가격 대비 성능이 뛰어난 것은 32 만 9900 원짜리 2020 개 RS? 650T 요? Twin-Clutch 쿼드 드라이브 7 개 엔진판, 일부러 추천합니다.

매케인 리뷰:

쉐보레 개척자는' 고안 가치, 고구성, 큰 7 석' 의 특징으로 젊은 2 자녀 가정 사용자에게 어느 정도 흡인력이 있다. 외형은 멋지고 운동해 보이는데, 객차가 좀 더 디자인감을 더 많이 주면 더 좋을 것 같아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 디자인명언) 공간 방면에는 문제가 없고, 전기제어석은 매우 실용적이다. 구성 방면도 비교적 완비되어 상대보다 뚜렷한 우세를 가지고 있다. 차종 선택 방면에서 종합전계를 보면 가격 대비 성능이 가장 높은 것은 28 만 9900 원 2020 형 레드라인? 650T 요? 7 석 사정판인데 예산이 충분한 친구에게 32 만 9900 원짜리 2020 형 RS 를 직접 선택하는 게 좋을까요? 650T 요? Twin-Clutch 4 드라이브 7 개 엔진판, Twin-Clutch 스마트 4 드라이브 시스템은 개척자의 정수입니다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

上篇: 금잉어가 물속에서 뒹굴고 있는데, 집 치료법은 무엇입니까? 下篇: 식품안전관리증 어떻게 식품안전관리증을 시험합니까?