신형 마쓰다 6 쿠페의 기준가격은 169,800~269,800이다.
1. 차체 외관의 수정은 늘 중요한 역할을 해왔으며, 가장 빠르고 신체의 외관을 바꾸는 가장 쉬운 방법은 공기 역학적 키트를 설치하는 것입니다. 소위 공기역학 키트는 일반적으로 큰 패키지로 알려져 있으며 기본적으로 공기 흡입구 그릴, 사이드 스포일러(사이드 스커트), 리어 에이프런 및 리어 스포일러 흐름(리어 윙) 등을 포함합니다. 원래 공장 보험 일반적으로 턱이라고 불리는 바에 낮은 스포일러가 추가됩니다. 전면 및 후면 범퍼 바를 교체하지 않고 턱이 추가되면 작은 패키지라고 부르는 사람들도 있습니다. 차량을 더욱 매력적이고 스포티하게 만들기 위해 공기역학적 키트를 추가하는 것 외에도 가장 중요한 것은 좋은 성능 향상 효과를 갖는 것입니다. 공기역학 키트를 설치한다고 해서 차량이 더 빨리 달리는 것은 아닙니다. 엄밀히 말하면 좋은 키트를 설치하면 차량의 속도가 느려지고 차량이 더욱 안정됩니다.
2. Mazda 6의 강인함 트리플 H자형. 차체 구조, 전면 및 후면 서스펜션 시스템, 매우 견고한 차축이 유기적인 전체를 형성하며 함께 작동하여 자동차 사고 발생 시 운동 에너지 흡수를 극대화하여 탑승자에게 우수한 안전을 제공합니다. 이 3H구조에서는 루프커버는 크로스빔을 사용해 A필러와 C필러를 연결하고, 크로스빔은 B필러 상단에 고정하며, 몸체는 두꺼운 B필러를 사용해 매우 견고한 지붕과 바닥을 연결하고, 바닥 크로스 빔은 전면 및 후면 서스펜션을 연결하는 데 사용됩니다. 이러한 삼위일체 형상은 자동차의 충돌 에너지 흡수 능력을 크게 향상시킨다.
3. 3H 구조와 협동하는 전후방 서스펜션과 차축 구조는 승객의 안전을 보장한다. 전방에서 차량 사고 발생 시 액슬의 두 종방향 빔과 크로스빔의 각도가 32도이므로 충돌 에너지가 종방향이 아닌 양측의 종방향 빔에 전달되어 차량의 안전을 보호합니다. 거주자. 앞 서스펜션의 완충 벨트는 저속 충돌 시 충돌 에너지를 흡수하고 보다 복잡한 차체 구조를 손상으로부터 보호할 수 있을 뿐만 아니라 차량 유지 비용을 크게 절감할 수 있을 뿐만 아니라 고속 충돌 시 충돌 에너지를 3방향으로 분산시킵니다. -속도 충돌. , 몸체 껍질에서 멀리 떨어져 있습니다. 리어 서스펜션의 멀티링크와 더블위시본 디자인도 차량 사고 에너지를 빠르게 흡수할 수 있다. 마쯔다 6는 교통사고 발생 시 양면 헤드 에어백과 사이드 도어 커튼, 사이드 에어백이 빠르게 전개되어 뒷좌석 승객의 머리를 보호합니다. 헤드레스트와 시트의 일체형 설계로 차량 충격 시 머리가 뒤로 움직이는 것을 효과적으로 제한합니다.
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