Pacific Automotive Network Changan V7은 정속 크루즈를 구성하는 이유는 운전자의 피로를 줄이고, 엔진 속도 변동을 방지하며, 연비를 향상시키는 동시에 자동차의 정확한 제어를 위한 것입니다. 과속을 피하기 위해 운전 속도.
Changan Yuexiang V7에 정속 크루즈가 장착된 이유는 운전자의 피로를 줄이고, 엔진 속도의 변동을 방지하며, 연비를 향상시키는 동시에 시간은 과속을 피하기 위해 자동차의 주행 속도를 정확하게 제어합니다.
0 공유하려면 WeChat을 사용하여 QR 코드를 스캔하여 친구 및 친구들과 공유하세요. 이번 월요일(2022년 2월 21일), Changan Automobile의 UNI(Gravity) 시리즈 첫 번째 세단 제품인 UNI- V 시리즈의 사전 판매 가격은 108,900~131,900위안으로, 이전에 발표된 사전 주문 가격보다 3,000위안 저렴하게 출시됐다. 상위 모델의 경우 이는 자동차가 마침내 공식적으로 출시되기까지 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것임을 나타냅니다.
최근 몇 년간 창안의 자체 브랜드는 SUV 시장에서 좋은 성적을 거두고 있는데, 이는 세단 시장에서의 성과를 어느 정도 가리고 있다. 실제로 Changan의 자체 브랜드는 지난 10년 동안 자동차 시장에서 한 번도 포기한 적이 없으며 평가할 만한 여러 모델을 출시했습니다. 오늘은 UNI-V의 분양가 공식 발표를 계기로 창안의 자체 브랜드 세단의 개발 과정을 살펴보도록 하겠습니다.
참고: 이번에는 표준 세단/해치백 차체 구조를 갖춘 양산형 모델과 소형차 수준(포함) 이상에 국한된 창안 자체 브랜드 세단 제품의 개발 이력을 검토하고, 아직 양산되지 않은 미니카 수준의 제품과 컨셉모델은 당분간 논의되지 않습니다.
※세단의 선구자 지샹(Zhixiang, 2008-2010) 2008년 출시된 지샹은 창안 자체 브랜드가 출시한 최초의 진정한 세단으로, 소형 세단급으로 자리매김했다. Changan Zhixiang의 이전 내부 코드명은 CV8이었으며, 2008년 3월 26일 공식적으로 생산 라인에서 출시되었습니다. 공식 모델명 "Zhixiang"은 생산 라인에서 출시되는 날까지 대중에게 공개되지 않았습니다.
2008년 4월 20일 제10회 베이징 국제오토쇼가 열렸으며 장안즈샹(Changan Zhixiang)이 정식 출시됐다. 당시 가이드 가격대는 79,800~115,800위안이었고, 파워 구성은 1.6L로 가능했다. 그리고 2배기량의 2.0L 자연흡기 엔진입니다.
장안즈샹이 타깃으로 삼은 주요 소비층은 소형 세단으로 당시 중국의 2선, 3선 도시에 집중돼 있었고, 특히 이제 막 일을 시작한 젊은이들에게 적합했다. 사람들을 위한 좋은 선택이며 전형적인 가족용 자동차 제품입니다. 그러나 Changan Zhixiang이 출시 후 직면한 주요 경쟁자는 당시 시장에서 큰 인기를 끌었던 BYD F3였습니다. 이는 이제 막 첫 세단 제품을 출시한 Changan Automobile에게 참으로 심각한 도전이었습니다. .
※CX30, 2010-2012, Zhixiang의 삶의 연속 Changan Zhixiang은 2008년 처음 출시되었을 당시 업계에서 일반적으로 10만 달러 상당의 자체 브랜드 소형차의 벤치마크 중 하나로 여겨졌습니다. 위안. 그러나 시간이 지나면서 Chery A3, Geely Emgrand EC7RV 등의 모델이 속속 출시되면서 Changan Zhixiang의 경쟁력은 점차 약화되기 시작했고 초기 시장 위치도 점차 대체되었습니다. 당시 장안자동차는 시대의 흐름에 더욱 부합하고 비용 효율성도 높은 모델을 시급히 출시해야 했습니다.
그래서 2009년 11월 말 개막한 광저우 모터쇼에서 장안자동차는 CX30이라는 해치백 소형 세단을 처음으로 출시했다.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)