Cx20 은 엔진 두 대를 사용하는데, 하나는 자연 흡입 엔진 1.3 리터, 다른 하나는 자연 흡입 엔진 1.4 리터입니다.
1.3 리터의 자연 흡입 엔진의 최대 토크는 86 마력과 110 우미터이다. 이 엔진의 최대 전력 속도는 6000 회전/분, 최대 토크 속도는 3000 ~ 4000 회전/분입니다. 이 엔진에는 다점 스프레이 기술이 장착되어 있어 알루미늄 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용한다.
이 엔진과 일치하는 것은 5 단 수동 기어박스나 4at 기어박스입니다.
1.4 리터의 자연 흡입 엔진의 최대 토크는 101 마력과 131 우미터이다. 이 엔진에는 다점 스프레이 기술이 장착되어 있어 알루미늄 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용한다.
이 엔진과 일치하는 것은 5 단 수동 기어박스 또는 5 단 AMT 기어박스입니다.
Amt 기어박스는 기계 자동 기어박스라고도 하며 수동 기어박스를 기반으로 개발되었습니다.
Amt 변속기의 구조는 수동 변속기와 유사합니다. 이 기어박스는 수동 기어박스보다 제어 매커니즘이 더 많다. 이 제어 메커니즘은 변속기의 변속과 클러치의 분리와 결합을 제어할 수 있다.
장안 cx20 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 서스펜션은 비틀림 빔 비독립 서스펜션을 사용합니다.
대부분의 소형차의 리어 서스펜션은 비틀림 빔 비독립 서스펜션을 사용하며 구조가 간단하고 부피가 작으며 빈 공간을 차지합니다.
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블랙 하트 기호가 나오려고 합니다