7 월 26 일 산둥 칭다오단도 부근 해역에서 우리나라가 자체 개발한 대형 소화, 수상 구조 수륙양용 AG600 이 해상 첫 비행을 성공적으로 실현하였다. AG600 비행기는 2017 년 육상첫 비행, 2018 년 수상첫 비행 이후 이뤄진 세 번째 첫 비행이다. AG600 이 세 번째로 성공적으로 첫 비행을 한 것은 이번 해상 첫 비행으로 비행기의 해상 항파성, 조작 특성, 구조 및 시스템의 작업 특성을 테스트하기 위한 토대를 마련했다. 우리나라를 상징하며 다음 비행기의 해상과학연구 시험비행 및 항공기 관련 성능 검증을 위한 토대를 마련하고 우리나라 해상작업에 좋은 선도역할을 하고 있습니다.
양서류는 수면에서 가속활주하는 과정에서 불가피하게 튀는 것을 발생시키고, 파도가 세차게 일고 있는 해수면에서 이착륙하려면, 스플래시가 더욱 심해져서 비행기 플랩, 프로펠러 등 구조적 부품이 변형되거나 손상될 수 있다. 이를 위해 송룡은 V 형 선체, 저파구, 유도판 등의 조치를 취해 스프레이를 효과적으로 억제하고, 저파구에 들어가는 물의 흐름을 통제하고, 스프레이 높이를 낮추고, 스프레이 충격 에너지를 약화시켜 파도해면에서의 비행기의 이착륙 안전을 보장했다. 따라서 용해에서 첫 비행은 비행기의 스플래시 특성, 파도 저항, 가속 특성 및 수면 조작 특성을 중점적으로 검사하고, 비행기의 각 시스템이 해양 환경에서 어떻게 작동하는지 점검하고, 해상 비행 데이터를 수집하여 후속 양서류 발전에 큰 도움을 주었다.
중국 공군 전문가 푸전초는 현재 중국 해공력이 원해 정상화 훈련으로 달려가는 일이 잦아지면서 훈련 과정에서 돌발적인 사고를 미리 고려해 어떤 장비로 구조할 것인지 미리 고려해야 한다고 말했다. 양서비행기가 좋은 옵션이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 그것은 수색 대상 부근에 착륙할 수 있고, 후자를 직접 비행기에 구조할 수 있는데, 이것은 헬리콥터와 일반 고정익 비행기가 할 수 없는 것이다. 서방은 도롱룡의 먼 섬 암초 보급능력에 관심을 보이며 섬 부근의 해수면에 착륙할 수 있어 공항이 없는 작은 섬초에 적합하다. 송룡은 삼림 소방에 쓸 수 있고, 우리나라의 삼림 면적은 매우 크다. 많은 곳은 높은 산이고, 지형은 가파르며, 인공 소화가 어렵고, 게다가 매우 위험하다.
헬리콥터와 소형 비행기는 소방 작업을 할 수 있지만, 이 두 비행기의 적재량이 많지 않기 때문에 넓은 지역에 불이 났을 때 무력할 수밖에 없다. 곤룡은 이착륙이 편리하기 때문에 헬리콥터와 같은 장점을 가지고 있는 것과 같고, 동시에 12 톤의 물을 실을 수 있으며, 넓은 면적의 삼림에 불이 붙는다 해도 중요한 역할을 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 게다가, 용수도 효율이 매우 높아서, 12 톤은 20 초밖에 걸리지 않지만, 아주 짧은 시간에 불을 끌 수 있다.