차이점:
1. 속도: 고속철도는 시속 200km 이상을 달리는 것을 말합니다. EMU의 최대 속도는 200km/h에 이릅니다. 최고 속도는 250km/h이며, 하모니 열차는 200km/h에서 250km/h까지 운행합니다.
2. 달리기 트랙: 고속철도는 빠르게 달릴 수 있지만 새로 건설된 '고속철도'에서만 달릴 수 있으므로 일반적으로 고속철도라고 부르지만 이전에는 EMU가 달릴 수 있습니다. 새로 건설되었지만 개조된 철도에서도 운행할 수 있습니다.
3. 정차역: EMU(접두사 D가 붙은 열차)는 주로 기존의 증속선이나 도시간 철도를 운행하는 반면, 고속철도 간선을 운행하는 EMU(접두사가 D인 열차)는 고속보다 느립니다. -고속철도(G 열차)는 최대 속도가 더 느리거나 정차역이 더 많습니다.
4. 초기: 중국의 고속철도는 속도가 200km/h 이상인 통합 전기 다중 열차를 운행합니다. 열차는 "G, D, C"의 세 가지 유형으로 나뉩니다. , 차량은 CRH 및 CR 시리즈 모델로 구분됩니다. "Harmony" EMU는 일반적으로 "D"(일반 EMU를 의미)라는 단어로 시작합니다.
확장 정보:
동력 분산 전기 다중 장치의 장점은 동력 장치가 열차의 다양한 위치에 분산되어 더 큰 견인력과 유연한 그룹화를 달성할 수 있다는 것입니다. 다이나믹 제동을 사용하는 휠페어가 많아 제동 효율이 높고, 속도 조절 성능도 좋고, 제동 감속도도 크기 때문에 속도 제한 구간이 많은 노선에 적합합니다.
또한 열차 내 한 자동차의 견인력 장애는 전체 열차의 견인력 표시기에 거의 영향을 미치지 않습니다. 견인 장비와 큰 총 중량. 중앙 집중식 전기 다중 장치도 장점이 있습니다. 전원 장치는 2~3대의 차량에 중앙 집중식으로 설치되므로 전기 장비의 총 중량이 분산형 전기 다중 장치보다 작습니다.
참고: 하모니 EMU_바이두 백과사전