CRH
영어 약어, 전체 이름은 China Railways Highspeed이며 중국어로 China Railways Highspeed를 의미하며 현재는 일반적으로 6번째 철도를 지칭하는 데 사용됩니다. 2007년 4월 18일. EMU 열차는 속도가 크게 증가한 후 운행됩니다.
CRH
정의
CRH(China Railway Highspeed), 중국어 "China Railway Highspeed"는 고속 열차를 지칭하는 데 사용됩니다. 200km/h 이상의 속도로.
고속 열차
2006년 9월 현재 CRH 번호가 붙은 4개의 고속 열차가 있습니다. 즉:
CRH1, Bombardier-Sifang-Bow 제작 BSP의 프로토타입은 Bombardier가 Swedish AB를 위해 제공한 Regina입니다. 그룹화 형식은 2(2M+1T)+(1M+1T)이며, 2M1T는 단위이며, 한 단위는 하나의 열차로 감소되며, Mc+Tp+M+M+T+M+Tp+Mc입니다. CRH1은 총 출력 5300kW, 축 출력 265kW, 최대 20개의 차축을 가지며, 각 열차에는 4개의 움직이는 차축이 있습니다.
CSR Sifang(United Japan Consortium)이 생산한 CRH2, 프로토타입 일본 신칸센 E2-1000. 편성 형태는 4M+4T, 8단 편성, 기본적으로 Mc+T+Mc+Tp+M+Tp+M+Tc 입니다.
CNR Tangshan Locomotive Factory(Siemens와 협력)에서 생산된 CRH3, 프로토타입 ICE3. 그룹화 형식은 8M0T입니다. 샤프트 출력은 550kW이며 전체 차량에는 총 16개의 이동 축이 있으며 8대의 차량에 균등하게 분산되어 있습니다. 각 차량에는 2개의 보기가 있고 각 보기에는 이동 축이 있습니다.
CRH5는 CNR Changchun Bus Factory(Alstom과 협력)에서 생산됩니다. 프로토타입은 Alstom이 핀란드 국영철도를 위해 제공한 SM3 유형입니다. 그룹화 형식은 (3M+1T)+(2M+2T), 8개 섹션 그룹화이며 기본적으로 Mc+M+Tp+M+T+Tp+M+Mc의 두 단위로 나눌 수 있습니다.
운행
CRH1과 CRH2는 6차 주요 철도 속도 증가 기간인 2007년 4월 18일에 운행되었습니다.