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MOX 연료는 혼합연료의 약자로 현재 UO2 와 PUO2 로 구성된 산화 우라늄 플루토늄 연료를 가장 많이 사용하고 있다. 자원의 활용도를 높이고 핵연료 자원 부족 문제를 해결할 수 있다. MOX 연료는 경수로 사용되는 연료 부품이 현재 필요하고 현실적인 의미를 가지고 있다. 대량의 연구와 실험에 따르면, 3 분의 1 의 MOX 부품을 교체하는 것은 원자로 운행이 안전하고 기술적으로 가능하다는 것을 증명한다. 원래 U02 연료를 사용한 것과 비교해 보세요. 부품 간접비 약 30 을 낮추는 것은 이 조치가 경제적으로 경쟁력이 있다는 것을 알 수 있다. 따라서 원자력을 개발하는 많은 나라들은 원자력 능력이 10000MW 에 달할 때 MOX 연료를 LWR 에 사용하는 문제를 의사일정으로 언급하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 원자력, 원자력, 원자력, 원자력, 원자력, 원자력, 원자력, 원자력, 원자력) MOX 연료 개발은 핵연료 폐쇄 순환 전략을 실시하는 필연적인 요구이다. 현재 미국 등 소수의 국가가 일회성 통과를 하는 것 외에 다른 나라들은 후처리를 계획하고 있다. 우리 나라도 핵분열 가능한 플루토늄과 우라늄을 회수할 수 있도록 사용 후 처리를 할 계획이다. 보통 원자로에서 배출되는 사용 후 연료에는 약 1 의 플루토늄이 남아 있는데, 그 중 2/3 은 Pu-239 이다. 전 세계적으로 매년 약 100t 가 고갈 연료에 남아 있는 플루토늄을 생산한다. 플루토늄의 재순환은 최초의 우라늄에서 얻은 에너지를 약 17% 증가시켰고, 우라늄도 재순환한다면 이 수치는 약 30 에 이를 것이다. MOX 연료를 개발하면 환경을 보호하는 데 도움이 된다. 원자력 발전소는 수명이 긴 방사성 폐기물을 포함하는 사용 후 연료를 생산한다. Pu, Np, Am, Cm 등 플루토늄 핵종과 장수명 핵분열 산물 (LLFP) 은 지구 환경에 대한 주요 장기 방사능 피해를 구성합니다. 사후 처리 폐쇄 방식을 채택하여 사용 후 연료 중 U, Pu 를 추출하여 재활용하면 7 개의 U02 연료 부품이 MOX 부품 1 개와 유리 고준화 폐기물을 생성하게 됩니다. 그 결과 사용 후 연료 처분의 부피, 수량 및 비용이 약 65. 핵폐기물의 부피와 방사능이 크게 줄어든다. -----