"차가 산에 가기 전에 길이 있어야 하고, 길이 있으면 도요타 차가 있어야 한다."
이 고전적인 광고 문구는 사람들이 이미 여러 해 동안 들었다고 믿는다. 장기적인 선전 공세 아래 도요타 차는 피실이고 내구성이 뛰어나다는 인식이 서민들의 머리 속에 이미' 사상강인' 을 맞았다.
사실이 과연 이렇단 말인가? 차질망 불만리스트에 따르면 2023 년 1 월 1 일 이후 두 자매차종인 왕관육방, 한란다가 불만차트에서 상위권에 올랐고, 전자의 불만량은 더 많았다.
꽃이 두 송이 피고, 각각 한 가지씩 피다. 오늘 우리는 먼저' 북도요타' 의 스타 제품인 왕관육방부터 시작한다.
왕관육방, 일증기도요타 산하의 중형 SUV 로 현재 지도가격은 27 만 58 ~ 35 만 2800 원으로, 판매차종은 순연료, 유전 혼합의 두 가지 버전으로 나눌 수 있다. 불만과 관련된 차종은 모두 2021 개, 2022 개 등 신형 차종이다.
불만의 원인은 왕관 육지에 방치된 차량기 시스템으로 OTA 업그레이드를 실현할 수 없기 때문이다. 이로 인해 시스템 카튼, 소프트웨어 버전 낙후와 같은 문제가 발생하고, 자동차는 일상적인 사용을 전혀 만족시킬 수 없다. 구체적인 불만 사항은 주로 네 가지 방향에 초점을 맞추고 있습니다:
첫째, 내비게이션이 정확하지 않다. 차질망 불만 기록에 따르면 차량 시스템과 소프트웨어를 업데이트할 수 없어 내비게이션 데이터가 낡고 노선 계획과 실제 편차가 큰 것으로 나타났다. 내비게이션의 지시에 따라 차주는 불필요한 우회를 자주 해야 한다.
둘째, 자동차 캐튼. 이 문제는 불만 기록에서 흔히 볼 수 있는데, 한 불만 주인은 기온이 높은 상황에서 그의 차는 시동이 느리고 카튼도 문제가 자주 발생한다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 카튼이 심할 때, 심지어' 대형 스크린 세트' 의 UI 변형을 일으켜 물리적 조작을 할 수 없고, 차주는 차량만 다시 시작할 수 있다.
셋째, 차량 구성이 혼란스럽다. 예를 들어, 크라운 육지의 일부 고배차종은 휴대전화 투스크린, 매핑 기능 (carplay, carlife 등) 을 갖추지 못했고, 자동차 소프트웨어가 아직 업데이트되지 않아 제 3 자 앱을 전혀 사용할 수 없게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
일부 저배차종은 오히려 carplay 의 스크린 기능을 구성해 일부 소프트웨어 문제를 완화할 수 있지만, 이렇게' 쌍표' 는 당연히 그 고배차종의 차주들을 불만스럽게 한다.
넷째,' 천가' 유량. 불만 기록에 따르면 왕관 육지에 방치된 차량기의 유류 연수는 1 년이다. 시한을 초과한 후, 그 유량팩의 가입비는 270 위안이고, 유량액은 1GB 에 불과하다.
왜' 천가' 트래픽일까요? 예를 들어, 비아디한의 자동차 무류 연한은 2 년이다. 무류 연한을 초과한 후 비아디한의 유량가방 가입비는 연간 258 원, 유량액은 10GB 입니다. 대조적으로-전자의 유량 단가는 후자의 10 배 이상입니다!
많은 차주들은 OTA 를 할 수 없고, 스크린을 던질 수 없고,' 천가' 유량이 바로 도요타의' 조합권' 이라고 생각한다. 그 목적은' 인위적인 폐원' 차량 시스템을 통해 사용자가 공식 유량백을 사도록 강요하는 것이 본질적으로' 패왕 조항' 이라는 것이다.
왕관 육지의 차량 문제에 대해 많은 차주들이 4S 점포나 FAW 도요타에게 도움을 요청했지만, 아직 해결책을 얻지 못하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이에 따라 왕관육화는 최근 몇 달 만에 각 주요 불만 사이트의' 홍인' 이 됐다.
주류 소셜미디어에서도 관련 차주들이 집단적 권리 보호를 벌이고 있다. 예를 들어, 2023 년 2 월, 샤오홍슈 상에' 전국 왕관육방 차주 호소서' 가 등장했다.
아마도 어떤 사람들은 자동차 기계를 사용할 수 없고 큰 문제도 아니며, 휴대폰 받침대 하나로 해결할 수 있다고 말할지도 모른다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 자동차명언) 하지만 왕관 육지에 방치된 일부 차주에게는 통하지 않는다.
2022 년 4 월 이후 왕관 육지에 방치된 일부 유전혼합 버전부터' 차체 * * * 진동' 문제가 생기기 시작했다.
진동이 스티어링 휠과 페달로 전달되면 운전자의 손발이 저릴 수 있으며, 심각한 경우에는 운전안전을 위태롭게 할 수도 있다.
어떤 차주들은 고장의 원인을 추측했다. 엔진의 발이었고, 공예 결함이 있었다. 구체적인 분석에 따르면, 여러분은 EV 정보의 이전 문장' 2022 년 4 월 불만' 으로 이동할 수 있습니다. 여기서는 더 이상 군말을 하지 않습니다.
이런' 차체 * * * 진동' 문제는 최근에도 여전히 관련 불만 기록이 나왔다. 이렇게 고속으로 떨리는 차 안에서 당신의 휴대폰 받침대가 잘 작동한다고 상상해 보십시오.
결론
국내 소비자들은 초고속 보증률과 믿을 만한 품질 입소문으로 도요타 자동차에 대해 줄곧 추앙해 왔다. 요금 인상 트럭이라도 모두들 서두르고 있다.
그러나 브랜드에 대한 소비자의 충성도와 인정은 한계가 있을 수밖에 없다. 왕관육지의 부정적인 여론이 발효됨에 따라 도요타 자동차의' 품질 신화' 를 재검토할 것이다.
모두들 귀찮은 자동차 품질 문제를 겪었습니까? EV 정보에 관련 단서를 제공하는 것을 환영합니다!
이 글은 이차호 저자 EV 정보에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다