사실, 그의 최종 해체의 근본 원인은 자신의 기술적 문제이며, 현재 앞 날개 항공기의 가장 큰 결함은 구조 발산 문제가 해결되지 않는다는 것입니다.
그럼 구조발산 문제는 무엇일까요? 간단히 말해서, 전방 날개의 날개 끝이 날개 뿌리 앞에 있기 때문에 공압하중 하에서 날개 끝이 날개 뿌리에 대해 발생하는 비틀림 변형으로 인해 날개 끝의 국부 영각이 커지고 영각이 증가하면 공압하중이 더 증가하게 됩니다. 이런 악순환의 발전은 날개 구조를 파괴할 것이다.
앞 스윕 각도가 커짐에 따라 앞 스윕 날개의 공압적 탄성 발산 속도가 급속히 떨어졌다. 날개 앞의 스윕 각도가 0 에서 28 로 증가하면 날개의 발산 속도가 90 으로 떨어집니다. 통상적으로 구조를 강화해 강성을 높이는 방법으로 공압탄력 문제를 해결하는 것은 무게에 대한 대가는 받아들일 수 없다.
기체 재료 기술이 발달하면서 구조발산 문제가 그에 따라 해결되었지만 날개 떨림 문제가 잇따르고 있다. 이것이 그가 결국 해산한 이유다 ~