안녕하세요 여러분, 자동차 점검을 하던 늙은 기사님을 다시 만났습니다. 저는 중고차 검사관으로서 매일 온갖 종류의 자동차를 보고 온갖 사람들을 만납니다! 저와 함께 흥미로운 중고차를 경험하고 흥미로운 영혼을 느끼실 모든 분들을 환영합니다.
오늘은 매우 의미있는 모델, 인피니티 FX35를 여러분과 함께 나누고 싶습니다. 이 차는 2003년 탄생했다. 2007년 탄생한 BMW X6보다 먼저 쿠페 SUV를 개척하며 쿠페 SUV 분야를 세분화했다. 인피니티 FX35는 2007년에 국내에 진출했는데, 그 해 가격이 700만~800만 원에 달했다. 독특한 외관과 일본차로서의 명성으로 한동안 인기를 끌었다.
고급차 시장이 성숙해지고 경쟁사가 더욱 강력해지면서 인피니티 FX35는 이후 QX70으로 이름이 바뀌었지만 전체적인 변화는 크지 않았고 판매도 크게 늘지 않았다. 부스트하지 않았습니다. 그해 90만 원에 가까운 최고가에 비하면 병행수입 QX70은 현재 40만 원 남짓한 가격에 구입할 수 있지만, 사는 사람은 거의 없다. 하지만 많은 오래된 자동차 팬들의 눈에는 인피니티 FX35가 좋은 차다.
오늘은 1970년대생 고객이 인피니티 FX35를 테스트할 수 있도록 도와드리겠습니다. 큰형은 쑤저우가 먼데 차는 구이양에 있어서 왔다갔다 불편해요. 큰 형님이 오랫동안 이 차를 찾아다녔는데 두 번이나 헛되이 여행을 가셨는데, 문제가 있는 차를 미리 발견해서 신뢰를 얻었기 때문에 이번에는 저희에게 전권을 맡겼습니다. 차량 상태가 양호하면 직접 오셔서 차량을 픽업해 가세요.
이제 내가 나타날 시간이다. 약속된 시간에 자동차 대리점에 왔는데, 처음에는 자동차 대리점이 나를 반갑게 맞아주었다. 아마도 현재 중고 FX35 모델은 일반적으로 오래되었고 자동차 구매에 대한 소비자의 수요가 그다지 강하지 않기 때문에 자동차 딜러는 모든 고객에 대해 더 열정적입니다. 더 이상 고민하지 않고 딜러는 나에게 열쇠를 주고 테스트를 시작했습니다!
먼저 차량에 대한 기본정보를 알려드리겠습니다.
연식: 인피니티 FX 2009 FX35 트랜센던트 에디션
공장출고연도: 2009-07< /p>< p> 표시된 마일리지: 203226KM
제조업체 가이드 가격: 808,000
딜러 견적: 152,800
테스트 장소: Guiyang, Guizhou
< p> 경험상 외관을 둘러본 결과 차 전체에 스크래치와 결함이 많이 발견되었습니다. 스크래치가 가장 많이 나는 곳은 앞뒤 범퍼와 이 차도 예외는 아닙니다. .전면 및 후면 범퍼와 레이더 프로브는 도색되었으며 후면 범퍼 모서리의 틈이 너무 커서 나사를 제거하고 교체했습니다.
도색면은 프론트 후드, 좌측 프론트 휀더, 트렁크 리드를 제외하고 나머지 커버 부분은 모두 도색이 되어있어 다행히 심각한 절단이나 용접은 하지 않았으니 한점도 드리지 않겠습니다. 위의 사진은 다들 아시겠지만, 차량은 11년된 차량이라 외관에 흠집이 생길 수 밖에 없습니다. 또한, 도장 솜씨도 괜찮고 차량의 정상적인 사용에 지장을 주지 않습니다.
차량 지붕에 맥주병 바닥만한 찌그러짐이 있습니다. 이는 낙하물에 의한 것으로 추정되며, 일반적으로 눈에 띄지 않으므로 수리가 불가능합니다. 만들어졌다.
자동차 유리 전체를 분해하여 교체할 필요는 없습니다. 생산일은 차량이 공장에서 출고되는 시점과 일치합니다. 그러나 이 경우 전면 유리에 작은 균열이 2개 있습니다. 앞으로 균열이 더 심해지는 것을 방지하려면 가능한 한 빨리 교체하는 것이 좋습니다.
프론트 후드를 열어보니 실내에 먼지가 두껍게 쌓여있는데, 딜러가 청소도 안해줘서 좀 아쉬웠어요! VQ35HR이라는 빅 하트가 그 안에 조용히 자리잡고 있다. 위의 V6 라벨은 V8만큼 눈길을 끌지는 못하지만, 이 엔진은 최고출력 307마력, 최대 토크를 자랑한다. 350Nm의 토크를 발휘하며 7단 자동 수동 변속기, 멀티플레이트 클러치가 장착된 풀타임 4륜 구동과 조화를 이룹니다.
엔진룸에서 점검해야 할 부분은 후드 나사, 물탱크 프레임, 헤드라이트, 좌우 펜더 빔, 전면 충돌 방지 빔, 종방향 빔, 엔진 기어박스 이상 여부 등이다. 분해해서 수리했습니다.
사진을 보시면 커버 나사가 제거되지 않은 것을 확인하실 수 있으며, 외관 도색 점검 결과 정품 커버로 판단됩니다.
물탱크 프레임 고정나사는 제거되지 않았으며 물탱크, 응축기, 냉각팬 등 기타 구성품에는 문제가 없습니다.
좌우 펜더는 분해되지 않았으며 펜더 빔의 페인트 두께는 정상이며 차량 전면 상태는 비교적 낙관적입니다.
왼쪽 헤드라이트 풋은 용접되어 수리된 상태입니다. 말할 필요도 없이 헤드라이트를 교체해야 합니다. 이는 왼쪽 전면 펜더 모서리의 페인트가 벗겨진 것도 설명할 수 있습니다. 왼쪽 헤드라이트도 왼쪽 앞 펜더에 닿았습니다.
좌우 쇼크 업소버 타워 상단의 도색 두께는 보통이지만, 타워 베이스 고정 나사에는 분해 흔적이 눈에 띄게 보입니다. 양쪽 펜더는 손상되지 않았습니다. 내부 충격 흡수 장치가 분해되거나 개조되었습니다. 연식과 주행 거리에 따라 결국 충격 흡수 부분도 마모되기 때문에 교체해야 합니다.
엔진 부분을 확인한 결과 흡배기 매니폴드, 밸브 커버, 엔진 레그 등이 분해되지 않은 것으로 확인돼 기본적으로 엔진 결함 가능성은 배제됐다. 분해 및 수리. 200,000km를 주행한 후에도 엔진이 나사 하나를 제자리에 고정할 수 있는데 이는 매우 불공평합니다! 독일차였다면 매트는 한두번 교체했을텐데요!
텐셔너 벨트도 교체했는데, 역시 노후화되어 있습니다.
그러나 오랫동안 관리에 주의를 기울이지 않으면 위와 같은 상황이 발생합니다. 엔진에 탄소 침전물이 너무 많아 스파크 플러그 점화 효과가 떨어지게 됩니다. 밸브가 헐거워지고, 연료분사기가 제대로 분사되지 않아 자동차의 불발, 가속력이 약해지며, 기계가 흔들리고, 엔진오일이 연소될 수 있습니다. 심한 경우에는 엔진이 실린더를 당길 수도 있습니다. 이 문제는 더 많은 주의가 필요합니다.
차량 전체의 기름과 물을 확인하세요. 부동액 예비병에 액체가 없습니다. 물탱크를 조심스럽게 열어 부동액이 더 이상 보이지 않는지 확인하세요. 각종 수도관과 수로를 점검한 결과 누수 원인은 섀시에서만 발견되었습니다. 브레이크액의 수분 함량은 표준을 충족합니다. 배터리 수명은 91%이지만 전력이 약간 부족하여 차량으로 충전해야 합니다.
다음으로 조종석을 살펴보겠습니다. 운전석 옆면이 심하게 찌그러져 있고, 내부도 낡고 녹슨 부분이 눈에 띕니다. 차는 여전히 깨끗하고 깔끔해요. 2009년식 차량치고는 이 정도까지 잘 보존된 것이 꽤 좋습니다.
운전석과 조수석 가죽이 벗겨져 외관에 영향을 미치네요! 마음에 드시면 나중에 좌석을 새로 단장하실 수 있습니다. 생각해 보세요. 여자를 집에 데려가야 할 때, 차에 타자마자 이 너덜너덜한 차를 본다면 그녀의 기분에 영향을 미칠까요?
시트, 센터콘솔, A필러 트림 등 실내 가죽에 크랙과 손상이 많아요. 이 차를 구입하는데 왜 16만 원이 넘게 썼나요?
차량 전체의 시트 나사를 풀었고, 시트 프레임도 녹슬었고, 페달 브래킷도 녹슬었습니다. 일반적으로 시트를 분해하는 이유는 네 가지입니다. 하나는 방음 바닥 매트 또는 전체 바닥 매트를 설치하는 것이고, 다른 하나는 시트의 전자 조정 결함을 수리하는 것이고, 네 번째는 시트 커버를 개조하는 것입니다. 내부로의 물 침입으로 인해 청소를 위해 시트를 제거합니다. 현재 상황에 따르면 설치나 시트 개조가 없으며 가장 큰 의심은 내부에 물이 들어갔다는 것입니다.
메인 및 조수석 안전벨트 하단 나사를 제거했지만, 안전벨트는 교체하지 않았습니다. 양탄자.
카펫 바닥에 곰팡이 얼룩이 많이 보이고, 물얼룩이 마른 후 남은 흔적도 물에 의해 내부가 심하게 훼손된 것을 확인할 수 있습니다. 안전 벨트를 교체하지 않았으며 스티어링 칼럼이 녹슬지 않았으며 시트 프레임이 넓은 영역에 녹슬지 않았으며 바닥에 침전물이 없으며 퓨즈 박스 및 차체 제어 모듈 배선 하니스가 분해되지 않았습니다. , 이는 내부의 수위가 높지 않고 적시에 청소가 완료되어 큰 피해가 없음을 나타냅니다.
메인 운전석 에어백에 분해 흔적이 있습니다. 에어백 분해는 제조사 리콜, 다기능 스티어링 휠 수리, 사고로 인한 에어백 폭발, 교체 등 여러 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 시계 스프링 수리, 혼 고장 수리 등 현재 상황에 따라 사고의 원인을 배제할 수 있습니다. 다른 원인은 경미한 문제이며 차량 사용에 영향을 미치지 않습니다.
정적 점검이 끝난 후 섀시를 확인하기 위해 자동차 딜러와 통화를 했는데요, 처음에는 친절했던 자동차 딜러의 주인이 태도를 바꾸었다고 합니다. 가겠다고 하거나 시간이 없다고 핑계를 대며 보지 말라고 하더군요.
어쩔 수 없이 그 손님 형에게 연락을 했더니 뭔가 달랐다. 어제는 볼 수 있다고 약속했는데 오늘은 볼 수 없게 됐다. 차를 팔 수 있나요? 섀시가 보이지 않으면 주인이 떠나도록 하겠습니다. 자동차 대리점 주인이 타협해서 나를 데리고 선반에 올려 놓았습니다.
사륜 허브의 균열은 자동차 사용에 영향을 미치지 않지만 인테리어와 마찬가지로 나중에 수리할 수 있습니다. 타이어 4개, 브레이크 패드 4개 교체 20만km 됐습니다. 마모부품 교체는 정상작동입니다.
왼쪽과 오른쪽 앞바퀴 충격 흡수 장치가 교체되었으며 부 공장 라벨도 붙어있어 마모 부품이 유지된다는 이전 추측을 확인시켜줍니다.
위 수도관에서 부동액이 새고 있습니다. 드디어 부동액이 새는 곳을 발견해서 교체하면 됩니다.
오일 라디에이터에서 오일이 새고, 스티어링 기어에서도 오일이 새고, 변속기 샤프트 오일 씰에서도 오일이 새는 것으로 밝혀졌습니다.
리어 에이프런의 위치가 감지되면 좌우 리어 종방향 빔의 빔 헤드가 변형된 것을 확인할 수 있습니다. Big BOSS! 이것이 자동차 딜러들이 섀시를 검사하러 나가기를 꺼리는 이유입니까? 분석 결과 트렁크 리드는 괜찮은 것으로 나타났으나 뒷범퍼를 교체한 것으로 보인다. 사고는 상대적으로 낮은 위치에서 뒤를 들이받아 뒷범퍼 안쪽에 충돌방지빔이 있는 것으로 확인됐다. 충돌 빔과 세로 빔 사이에는 에너지 흡수 상자가 있으며, 에너지 흡수 상자의 변형은 세로 빔의 빔 헤드의 변형을 유발합니다. 4개의 종방향 빔과 6개의 기둥 중 2개가 충격으로 인해 변형되었습니다. 이는 이미 심각한 레벨 5 사고였습니다.
마지막으로 차량 전자 제어 시스템을 테스트한 결과 컴퓨터에 여러 개의 오류 코드가 있는 것으로 나타났지만 대부분은 배터리 전압 부족으로 인해 발생했습니다. 점검.
여기서 약 3시간에 걸친 테스트가 모두 끝났습니다. 차량 후면이 심각한 사고를 당했고, 에어백이 튀어나왔고, 외부의 대부분이 긁히고 도색되었습니다. 내부가 물에 잠겨 여러 곳이 손상되었습니다. 엔진에 탄소 침전물이 너무 많습니다. 전체적으로 주행 거리가 길고 차량 상태가 좋지 않습니다. 고객님의 형님이 현장에 계시지 않아서 차량 상태를 알려드리기 위해 전화를 주셨는데요, 형님은 '고마워요 형님'이라고 하더군요. 4면, 5면. 큰 사고는 없었습니다. 지금은 이 차를 살 계획이 없습니다. 다시 찾아 보겠습니다.
현재 이 FX350의 시가는 대략 15만~16만 위안 수준이다. 현재 딜러의 견적은 정상 범위 안에 있다. 하지만 사고차의 정상 시가를 인용하면 딜러는 여전히 추측을 하고 있다. . 심리학. 이 FX35의 제조사 기준 가격은 808,000원입니다. 당시 이 차를 구입한 사람들은 여전히 탄탄한 자금력을 갖고 있었지만, 그 가치 유지율은 다른 일반 일본 자동차와 비교할 수 없을 정도였습니다. 예, 가격 대비 성능 비율은 상대적으로 높으며, 차량 상태가 좋지 않으면 구매할 가치가 없습니다.
이번 FX35 역시 중고명품차라고 할 수 있는데, 많은 분들이 돈을 조금 쓰고 가치가 많이 떨어진 중고명품을 사는 것이 좋은 거래라고 생각하시는데요. , 당신은 큰 일을 성취할 수 있는데 왜 안 되겠습니까? 하지만 중고 고급차에는 좋은 면과 나쁜 면이 있습니다. 품질이 믿을 수 있는 제품을 발견하고 재판매해도 큰 손해를 보지 않을 것이라면 그만한 가치가 있고, 품질이 좋지 않은 제품을 발견하면 차를 수리하는 동안 인생을 의심하게 될 것입니다. 따라서 자동차를 구입할 때에는 자동차에 대해 잘 아는 친구를 동반하여 자동차의 상태를 확인하는 것이 가장 좋습니다. 기다리면 돈과 수고가 듭니다.
이상으로 오늘의 점검 공유는 Car Inspection Home의 중고차 점검 기술자입니다. 좋으면 좋아하고, 싫으면 싫어하세요. 나는 자동차를 많이 수리하고, 적게 읽고, 서툴게 글을 씁니다. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!
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