안녕하세요 여러분, 이전 기사를 여러 차례 비교한 끝에 드디어 오늘 지오메트리 C 셀렉트 배터리 에디션 C와 C Pro의 최종 대결이 열렸습니다. 둘 다 NEDC 매개변수가 550km인 높은 마일리지 버전입니다. 이것이 우리가 흔히 서브탑(Sub-Top), 탑(Top) 모델이라고 부르는 것입니다. 먼저 판매가격의 차이를 살펴보겠습니다. C와 C Pro의 확장 버전을 선택하세요. 가격은 각각 162,800위안과 182,800위안입니다. 둘 사이에는 20,000 위안의 가격 차이가 있습니다. 그래서 오늘은 상위 모델을 선택할 가치가 있는지 알아보기 위해 이 두 자동차의 구성 차이점을 자세히 소개하겠습니다. 이 그림을 보면 이 두 매개변수가 동일하지 않은지 혼란스러울 수 있습니다. 차이가 없습니다. 실제로 여기에 반영되지 않은 숨겨진 기능이 있다. 7kW 충전 파일을 0에서 100으로 갈 때 11시간의 완속 충전이 실제로는 11시간이 걸린다. 하지만 C?Pro에도 숨겨진 트릭이 있다. 전제로, 11kW 충전 파일은 단 7.5시간 만에 0에서 100까지 충전할 수 있습니다. 결국 새로운 에너지 모델의 충전 시간도 우리의 시간을 차지하기 때문입니다. 한 시간 일찍 끝날 수 있다면 차 주인은 기본적으로 한 시간 덜 기다릴 수 있다. 두 모델의 외관에서 가장 직접적인 차이점은 휠 허브 스타일과 타이어 사양이 다르다는 점입니다. C 버전은 225/50R17 Giti 타이어를 사용하고 C?Pro 버전의 타이어는 타이어 크기와 브랜드에서 직접 업그레이드됩니다. 동시에 225/45R18 미쉐린 타이어로 교체되었습니다. 휠 모양도 바뀌었습니다. C?Pro는 18인치 Tomahawk 와이드 스포츠 휠을 사용합니다. 실내 및 실외 백미러의 기능에도 많은 차이가 있습니다. 먼저 실외 백미러를 살펴보겠습니다. C Pro 버전은 C 버전보다 더 많은 백미러 메모리와 후진 시 자동 플립다운 기능을 갖추고 있습니다. 이것은 매우 실용적입니다.
공식 성명에 따르면 실내 룸미러에는 좁은 프레임의 기계식 눈부심 방지 기능이 적용됐고, 최고급 모델에는 프레임이 없는 전자식 눈부심 방지 룸미러가 적용됐다.
이 HUD 헤드업 디스플레이 기능 역시 지오메트리 자동차 시리즈 전체를 통틀어 C?Pro만의 독특한 구성이다. HUD 기능은 원래 차에 구성되어 있어야 가장 적합하다고 말씀드리고 싶습니다. 나중에 타사 제품을 구입할 수도 있지만 항상 조금 열악한 느낌이 들 것입니다.
원래 자동차의 HUD가 모두 내장되어 있어 전체적인 효과가 특히나 아름다울 것입니다. 내장 이유도 나중에 장착하는 것보다 안전성이 더 좋아질 것입니다. 이 기능은 항공 분야에서 처음 사용되었습니다. 그 목적은 운전자가 도로에서 눈을 떼지 않고도 해당 기기 데이터를 볼 수 있도록 하는 것입니다. 나는 이 기능을 정말 좋아한다.
이 사진을 통해 C Pro는 C 모델보다 조수석 4방향 전동 조절 기능과 주 운전 위치에 대한 시트 메모리 기능을 더 많이 탑재한 것을 확인할 수 있다.
제 생각에는 좌석 메모리 기능은 금상첨화지만, 엄밀히 말하면 없어도 괜찮지만, 사용하면 경험이 즉시 달라질 것입니다. 이런 상황을 상상해 봅시다. 젊은 부부가 가족을 위해 구입하는 첫 번째 자동차는 지오메트리 C입니다. 때로는 자동차 필요에 따라 남자와 여자 모두가 차를 사용할 수 있으며, 그러면 모두가 가장 편안한 차에 적응할 것입니다. 앉을 때 다음 사람이 올 때까지 좌석 각도를 다시 조정해야 하는데, 이는 상대적으로 시간이 많이 걸리고 노동 집약적인 과정입니다. 가끔씩 조정을 해야 하는데, 시트 메모리 기능이 있으면 기본적으로 미리 설정한 후 버튼만 누르면 가장 익숙한 앉은 자세로 돌아가기 때문에 사용하기 매우 편리합니다.
이 차량 전체 주변 조명은 C Pro의 독특한 디자인 하이라이트이기도 하며, 7가지 색상 옵션이 제공됩니다.
공식 홈페이지에서 사진을 올려보겠습니다. 이렇게 감싸는 앰비언트 라이트가 너무 아름답네요. 저는 개인적으로 선레드를 더 좋아해서 좀 더 스포티해 보이더라구요.
이런 구성은 C?Pro에만 금속 도어 페달이 있는데, 이 구성은 나중에 직접 추가하면 가능하고, 비용도 만만치 않다고 생각합니다.
전면과 후면에 9개의 스피커가 있고, BOSE 스피커가 있습니다. 조종석 환경은 전문적으로 조정되었으며 신에너지 차량 특유의 정숙함과 결합되어 음향 효과가 뛰어납니다. 보통 영어 약어로 이런 내용이 나오면 영어는 건너뛰고 중국어 내용을 읽습니다. 이 8가지 기능은 Geometry C Pro에만 있습니다. 위의 모든 기능에 나중에 소개할 자동 주차 기능까지 더해 L2 수준의 운전 보조 기능을 구현합니다. 현재 신에너지차 시장에서 L2급 자율주행 시스템을 탑재할 수 있는 차량은 이미 비교적 지능적인 차량이라고 할 수 있다. C?Pro 모델에는 휴대폰 무선 충전 기능이 포함되어 있지만 실제로 사용하는 동안 휴대폰 배치에 대한 특정 요구 사항이 있어 임의로 배치하고 충전할 수 없는 것으로 나타났습니다. 전면 및 후면 주차 레이더, 자동 주차 기능은 초보 친구에게 매우 친숙합니다. 실제 운전 조건에서는 자동 주차가 외부 환경의 영향을 받을 수 있기 때문에 이 또한 금상첨화라고 생각합니다. 전반적으로 시간이 많이 걸립니다. . 또한, 일부 대형주차장의 혼잡하고 복잡한 주차환경은 피크시간대에 쉽게 자동주차 조건을 설정할 수 없는 경우도 있습니다. 따라서 가능하다면 자동차 소유자에게 운전 기술을 향상시키는 것이 좋습니다. 셀프 주차에 너무 의존하지 마세요.
관통형 대형 사이드 에어커튼 역시 최상위 모델인 C?Pro의 독특한 구성이다. 이 최종 표를 보면 확장형 C Pro가 지오메트리 C의 최상위 모델로 선택되었음을 알 수 있습니다. 구성은 대부분 L2 수준 보조 자동과 같은 지능에 중점을 둡니다. 주행 기능, HUD 헤드업 디스플레이, 자동 주차 등 지능형 기능을 경험하고 싶다면 최고급 모델만 선택할 수 있습니다. 또한 북쪽의 자동차 소유자는 돈을 추가하여 양방향 지능형 열 펌프 에어컨 시스템을 선택할 수 있습니다. 이는 겨울에 히터를 켤 때 순항 범위가 너무 많이 떨어지는 것을 방지하여 다음과 같은 효과를 얻을 수 있습니다. 순항 범위를 확장합니다. 지능적인 경험을 추구하는 자동차 소유자라면 최고급 지오메트리 C가 최선의 선택이 될 것입니다. 좀 더 실용성을 추구한다면 셀렉션 시리즈의 C와 이전 글에서 소개해드린 최적의 배터리 수명을 갖춘 C Pro 버전도 좋은 선택이 될 것입니다.
(글 작성자: 수소 크립톤 여행 심층 테스트 운전 책임자 - "편도 버스")
이 글은 오토홈 체자하오의 글이며, 대표하지 않습니다 오토홈 위치의 모습.