K1453 열차 시간표가 지나는 역은 베이징 펑타이역, 런추역, 헝수이역, 짜오창역, 랴오청역, 허저역, 상추남역, 푸양역, 화이빈역, 황촨역, Guangshan 역, Xinxian 역, Jiujiang 역, Nanchang 역, Xiangtang 역, Xingan 역, Ji'an 역, Xingguo 역, Ganzhou 역.
K1453/1454 열차는 중국 철도가 수도 베이징과 장시성 남부 도시 간저우 사이를 운행하는 한 쌍의 급행 여객열차로, 현재 난창(南昌)의 베이징-광저우 함대가 운행하고 있다. 난창철도국 여객운송과로 여객운송을 담당합니다. 간저우 역사상 첫 번째 열차입니다. 두 번째 열차는 베이징으로 출발합니다. 이 열차는 25G 객차를 사용하며 베이징-구룡 철도를 횡단하며 총 거리 1,861km를 운행합니다.
베이징, 허베이, 산둥, 허난, 안후이, 후베이, 장시성 6개 성과 1개 도시를 통과하며, 베이징 서역에서 간저우역까지 소요 시간은 22시간 40분이다. 사용된 열차 수는 K1453입니다. 간저우(Ganzhou) 역에서 베이징 서부 기차역까지 운행됩니다. 역은 23시간 44분 동안 운행되며, 사용된 열차 수는 K1454입니다. 이 열차는 국내 최초로 레이펑의 이름을 딴 여객열차로 '중국 제1의 레이펑 열차'로 알려져 있습니다.
개발 내역:
1997년 4월 1일, 중국 철도는 개통한 지 1년도 채 안 된 베이징-구룡선에 453을 추가하여 첫 번째로 큰 속도 증가를 시행했습니다. /453 베이징 서쪽에서 난창까지 454개의 직행 여객 급행 열차.
1999년 453/454호 열차는 '레이펑(Lei Feng)' 열차로 명명되었으며, 이후 레이펑(Lei Feng) 동지 차오안샨(Qiao Anshan)에 의해 공개되었으며, 이후 한때 국내에서 레이펑의 이름을 딴 유일한 여객열차였습니다.
2000년 10월 21일 중국철도 3차 대폭증가 때 열차 편수를 1453/1454 보통객차로 규제하고 25G 에어컨 객차로 전환했다. 2013년 현재 1453/1454열차의 하드시트 요금은 152.5위안으로 당시 베이징-구룡선에서 가장 저렴한 열차 중 하나였습니다.