국내 모터사이클 브랜드 중 크루즈 프린스 모델의 대표주자가 누구인지 따지면 분명 '지구의 독수리 왕'이라는 단어가 많은 사람들의 머릿속에 처음 등장할 것이다. 어렸을 때 처음 본 순항 Prince 모델이 Earth Eagle이었던 것을 아직도 어렴풋이 기억합니다. 오늘날에도 여전히 노인 오토바이 애호가들 사이에서 가장 좋아하는 브랜드 중 하나입니다. 오늘날 수백 가지 학파가 논쟁을 벌이는 상황은 없습니다. "지구 독수리 왕"이라는 네 단어는 당시 크루즈 오토바이를 대표했으며 오늘날에도 여전히 감정의 상징입니다.
지수리왕은 수년 동안 초심을 고수해왔고 프린스 크루즈 모델을 결코 포기하지 않았습니다. 이 성급한 사회에서 초심을 고수할 수 있다는 것은 매우 감탄스럽습니다. 인터넷 연예인 현상이 만연한 요즘, 과대광고에 능하지 못한 대지수리왕은 점차 사람들의 시야에서 사라져가는 듯하다. 그러나 이 유서 깊은 국내 오토바이 브랜드는 여전히 건재하다. 이 새로운 "스트리트 파이터" 250이 세계로 돌아왔고, 올해의 클래식 모델이 재현 가능하다.
대지 독수리왕의 '스트리트 파이터'를 잘 아는 친구들이라면 신형 모델이 여전히 올해의 스타일이라는 것을 쉽게 알 수 있을 것이다. 장거리 주행 시 일정 수준의 편안함을 향상시킬 수 있습니다.
클래식한 프린스 모델답게 물방울 모양의 연료 탱크, 두툼하고 편안한 시트 쿠션, 편안한 뒷좌석 등받이, 넓은 면적의 크롬 장식, 원형 싱글 헤드라이트, 트윈 등 아이코닉한 디자인 요소는 당연히 빼놓을 수 없다. -튜브 후방 충격 흡수 장치, 큰 전방 경사 각도 등 기존 '스트리트 파이터'가 순수한 스트리트 스타일의 프린스 모델이라면, 신형 '스트리트 파이터'는 좀 더 장거리 라이딩에 치중한 프린스 크루즈 모델이다. 대형 전면 페어링 외에도 원래 공장에는 두 개의 측면 상자와 예약된 테일 박스 브래킷이 장착되어 있어 화물 공간이 더 크고 장거리 라이딩에 더 적합합니다.
차의 전면 모습은 매우 위압적이며 미국식 대형 페어링은 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리 박혀 있습니다. 물론 이것이 마음에 들지 않으면 직접 제거 할 수도 있습니다. 원래 공장에도 크롬 도금 가드 바와 측면 버팀대가 장착되어 있습니다. 당시에는 크롬 도금이 매우 고급스러운 장식이었지만 오늘날에는 감성의 상징입니다.
페어링 상단은 무광택 표면과 대형 투명 전면 유리를 갖추고 있어 기본적으로 다가오는 공기 흐름을 완전히 차단할 수 있습니다. 메탈릭한 "Earth Eagle King" 로고는 스트리트 파이터의 아이덴티티를 보여줍니다.
둥근 싱글 헤드라이트는 클래식한 할로겐 스타일을 유지하고, 헤드라이트 주변에는 원형 LED 주간주행등이 배치되어 있습니다.
총알 모양의 할로겐 방향지시등 역시 아주 클래식한 프린스 요소입니다. 전등갓을 제외하고 나머지 부분은 크롬 도금 처리되어 있습니다.
둥근 단일 실린더 계기는 구식 포인터 형식을 사용하지 않습니다. 단색 네거티브 디스플레이 LED 다이얼은 선명도가 높으며 태양 아래에서도 여전히 인지도가 높습니다.
왼쪽과 오른쪽 핸들바의 버튼은 기존의 레이아웃을 갖고 있으며, 핸들바 양쪽 끝을 포함해 클러치, 브레이크 레버도 크롬 도금 처리됐다.
큰 물방울 모양의 연료탱크는 빼놓을 수 없는 요소입니다. 연료탱크 용량은 15L이며, 메탈릭 로고가 아주 멋스럽습니다.
기존의 업라이트 프론트 포크는 전방 경사각이 상대적으로 커서 크루즈 모델에 매우 좋은 자세를 만들어줍니다. 두꺼워진 전면 및 후면 브레이크 디스크에는 듀얼 피스톤 전면 브레이크 캘리퍼와 단일 피스톤 후면 브레이크 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 비용 문제로 ABS를 탑재하지 않았지만 CBS 연동 브레이크 시스템으로 교체돼 안전성도 어느 정도 보장된다.
마틴형 알루미늄 합금 휠은 질감이 매우 좋습니다. 좌우측 듀얼 스트레이트 배기구는 모두 크롬 도금 처리되어 있습니다.
리어 쇽업소버는 프린스 모델에서 흔히 볼 수 있는 트윈 튜브 타입으로 쇽업소버 전체가 크롬 도금 처리되어 있을 뿐만 아니라, 체인 가드까지 크롬 도금 처리되어 있습니다.
대면적 라디에이터 탱크, 크롬 도금 엔진 실린더 헤드, 크롬 도금 엔진 커버는 스트리트 파이터가 여전히 감정에 큰 관심을 기울이고 있음을 보여줍니다.
경적의 위치와 숨겨진 디자인이 독특하고 크롬 도금 장식 커버가 눈에 띄지 않고 차량 전체에 잘 통합되어 있습니다.
더 넓고 넓어진 운전 포지션 발판은 장거리 라이딩의 편안함을 보장하며 발 공간이 더욱 넉넉해 발이 편안하다.
소파형 앞, 뒤 분리형 시트쿠션은 서로 간섭하지 않으며, 폭과 두께 모두 완벽하게 보장돼 장거리 라이딩에도 스트레스가 없다.
뒷좌석 탑승자 역시 넉넉한 면적의 등받이를 갖춰 승차감을 더욱 편안하고 편안하게 만들어줍니다.
새들백의 장점은 말할 것도 없고, 두 개의 새들백의 부피는 랠리 오토바이만큼 크지는 않지만 일반 여행에는 문제가 되지 않습니다.
어스 이글 스트리트 파이터 250은 자체 배기량 250cc의 2기통 수냉식 4행정 델파이 EFI 엔진을 탑재해 최대 출력 12kw, 최대 토크 22Nm의 힘을 발휘한다. 출력은 상당히 만족스러운 토크 22Nm로 대부분의 동급 모델을 능가하며 일상 주행 시 기어 간 저속 주행에도 충분히 대응할 수 있다.
지구 독수리 왕은 여전히 민간 노선을 취하고 있습니다. 새로운 스트리트 파이터 250의 가격은 16,800 위안에 불과합니다. 이 가격은 유사한 모델 중에서 가격 대비 성능이 높습니다. 다디잉왕의 다년간의 Prince 자동차 제조 경험과 Prince 모델에 대한 남다른 이해가 결합되어 Prince 크루즈 모델을 좋아하는 자동차 매니아라면 더욱 주목해 볼 만할 것입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.