기차 K9084/K9085
출발역: 심천 서부; 종착역: Shaoyang; ***여행 내내 12정거장:?
심천 서부 K9084 ?
동관 K9084 ?
광저우 K9084 ?
광저우 북부 K9084 ?
위안탄 K9084
< p>관동 K9084?Chenzhou K9084
Leiyang K9084?
Hengyang K9084?
Zhuzhou K9085?
< p>Loudi K9085?< /p>샤오양 K9085
고속철도는 국가와 시대에 따라 규정이 다릅니다. 중국 국가철도청은 이를 다음과 같이 정의합니다. EMU 열차를 시속 250km(예약 포함) 이상, 초기 운행 속도가 시속 200km 이상으로 운행하도록 설계된 새로 건설된 승객 전용 철도 노선 . 특징: 시속 250km 이상의 속도와 승객 특성을 갖춘 새로 제작되었습니다. 차이점: 1962년 초기 유럽 조직인 국제철도연맹은 1985년에 시속 200km의 기존 노선과 시속 250~300km의 신규 노선을 고속철도로 분류했습니다. 제네바 협정은 새로운 조항을 만들었습니다: 새로 건설된 여객 및 화물 선형 고속철도 새로 건설된 여객 전용 고속철도의 속도는 시속 250km 이상입니다. ?
중국은 고속철도-급행철도-일반철도의 3단계로 나누어진다. 고속철도는 국철 1단계보다 높고 급행철도와 백본 보통철도에 사용된다. . 중국의 고속철도는 일반적으로 무도상 선로와 고속 EMU(G-prefix 열차)를 사용합니다. 처음에는 CRH2C 및 CRH380 시리즈가 고속철도 전용으로 사용되었습니다.
동력차의 풀네임인 EMU에는 알파인형과 인터시티형이 있다. 이는 기관차와 동력 객차라는 두 가지 범주를 포함하여 철도 운송 시스템에 동력 장치가 장착된 차량을 의미합니다. 자동차에는 구동바퀴가 장착되어 있으며, 구동장치가 없는 해당 차량은 트레일러입니다. 열차가 선로를 정상적으로 주행하려면 열차 전체에 충분한 견인력을 제공할 수 있는 자동차가 있어야 하지만, 무동력 트레일러를 부착할 필요는 없습니다.
EMU는 EMU가 아닌 바퀴로 구동되는 기계 및 장비를 갖춘 철도 차량입니다. 고속열차에만 EMU가 있는 것이 아니라 일반열차, 일반열차, 지하철, 경전철, 모노레일, 자기부상열차 등 모든 열차 유형에 EMU가 있습니다.