지난해 하반기 GAC FCA가 파산을 선언하면서 국산 지프는 역사가 됐다. 이제 지프 차이나 공식 홈페이지를 열어보니 친숙한 국산 모델은 사라졌지만 여전히 수입 모델이 소개되고 있다. 예를 들어 Jeep의 소울 모델 중 하나인 Grand Cherokee는 앞서 차세대 모델인 Grand Cherokee 4xe의 플러그인 하이브리드 버전을 출시한 바 있습니다. 국내 소비자는 65만원부터 예약이 가능하다.
이러한 가격은 현행 모델에 비해 분명 경쟁력이 없습니다. 현재 Jeep Grand Cherokee의 베어카 가격은 터미널 할인 후 30만 위안이 조금 넘고, 모든 시리즈에는 3.0L 또는 3.6L V6 엔진이 장착됩니다. 그러나 우리가 선택할 수 있는 유일한 신세대 모델은 2.0T 4xe입니다.
다만, 지금 사고 싶어도 살 수 없다는 점(아직 정식 판매는 아니다)을 고려하면 그랜드 체로키 4xe를 객관적으로 다시 살펴보는 편이 나을 듯하다. 관점.
신세대 모델인 그랜드 체로키 4xe는 기존 모델과 스타일링에서 확연한 차이를 보인다. 인지도가 높은 패밀리 스타일의 7홀 공기 흡입구 그릴은 여전히 남아 있지만, 좁은 LED 헤드라이트와 짝을 이루는 더 평평한 디자인을 채택하고 '눈'은 날카로움으로 가득 차 있습니다. 범퍼 아래 에어 인테이크 그릴은 더 크고 검게 처리됐으며, 사각형 모양으로 더욱 단단해 보인다.
그랜드 체로키 4xe의 차체 측면은 투톤 디자인을 채택했으며, 블랙 루프는 넓은 휠과 어우러져 강렬하고 스포티한 느낌을 준다. 신차는 왼쪽 전면 펜더에 충전 소켓이 장착되어 있으며, 커버에 문자 'e'가 표시되어 플러그인 하이브리드 상태를 효과적으로 식별할 수 있습니다.
중대형 SUV로 포지셔닝된 그랜드 체로키 4xe는 차체 길이, 전폭, 높이가 4912*1979*1798mm, 휠베이스는 2964mm이다. 기존 모델 대비 전장은 84mm, 휠베이스는 49mm 늘어났으며, 넉넉한 실내 공간을 확보하는 동시에 휠베이스도 36mm 늘어나 차량 핸들링 개선에 긍정적인 효과를 냈다. 안정.
테일 디자인은 시대에 발맞추어 가느다란 테일라이트가 검은색 장식 패널과 연결되어 차량 전면의 헤드라이트를 연상시키는 관통형 디자인을 이루고 있습니다. 플러그인 하이브리드 모델임에도 Grand Cherokee 4xe는 양쪽에 듀얼 배기 디자인을 유지하여 스포티한 성능을 강조합니다.
현재 모델에 비해 그랜드 체로키 4xe의 실내는 큰 발전을 이루었습니다. 넓은 면적의 목재 장식, 다이아몬드 스티칭, 넓은 시트 및 팔걸이 등 고급스러운 요소를 그대로 유지하여 아메리칸 럭셔리를 완벽하게 표현했습니다. 풀 LCD 계기판과 대형 중앙 제어 화면의 디자인은 기술적인 분위기를 효과적으로 향상시켰으며, 공조 제어 영역에 다수의 물리적 버튼을 배치해 조작 편의성도 보장합니다. 동시에 Grand Cherokee 4xe는 손잡이형 변속 메커니즘을 사용합니다.
대형 5인승 레이아웃을 채택한 그랜드 체로키 4xe는 7인승을 강요하지 않는다. 전체 시리즈의 Yuanfeng 버전에는 열선 시트와 앞좌석 통풍 기능이 기본으로 제공되어 기본적인 편안함을 보장합니다. Peak 버전에는 앞좌석 마사지, 뒷좌석 통풍 기능, 4존 에어컨 및 팔레르모 고급 가죽도 적용되어 편안함을 제공합니다. 끝.
제가 하고 싶은 말은 동기부여입니다. 그랜드 체로키 4xe는 2.0T 4기통 터보차저 엔진과 2개의 전기 모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재해 합산 최대 출력은 280kW, 최대 토크는 8-m과 조화를 이룬다. 100km/h 가속 성능은 해외 시장의 V8 모델과 맞먹는다. 플러그인 하이브리드 시스템의 연료 절약 기능 덕분에 Grand Cherokee 4xe의 종합 순항 범위도 708km를 초과합니다.
미국의 럭셔리 SUV답게 주행과 관련된 고급스러운 하드웨어 구성도 빼놓을 수 없습니다. Yuanfeng Edition의 모든 모델에는 주행 제어 요구 사항과 편안함 경험을 고려하여 전지형 주행 모드와 적응형 에어 서스펜션이 표준으로 장착되어 있습니다. Peak Edition은 또한 리어 액슬 전자식 제한 슬립 차동 장치에만 적용되어 더욱 향상되었습니다. 차량의 핸들링 성능.
운전 보조도 언급할 만하다. 차선 센터링, 교통 신호 인식, 사각지대 감지, 적응형 크루즈 등은 모두 Yuanfeng 버전의 표준 기능입니다. Peak 버전에는 자동 주차, 자동 운전 보조 시스템, 야간 투시경 시스템 및 HUD 헤드업 디스플레이도 장착되어 있습니다. 구체적인 성능은 알려지지 않았지만 기능면에서는 이미 주류 럭셔리 SUV와 경쟁할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
에이스드라이버 코멘트:
신세대 모델인 그랜드 체로키 4xe는 기존 모델에 비해 더욱 우아한 모습과 더욱 고급스러운 인테리어로 개선됐다. 운전 제어 및 포괄적인 선도 구성.
그러나 65만 위안이라는 시작 가격은 충분히 성실해 보이지 않으며, 특히 최종 가격이 "분산"된 현재의 그랜드 체로키와 비교할 때 더욱 그렇습니다.
지프 관계자는 지난 2월 초 사전 판매를 시작한 이후 그랜드 체로키 4xe의 출시 시기에 대해 더 이상의 정보를 공개하지 않았다. 어쩌면 관계자도 기다리고 지켜보고 있을지도 모른다. 우리 관객들은 조급해하지 말고 결국 우리에게 어떤 놀라움을 가져다줄지 지켜봐야 할 것이다.
이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Wang Yiliu 59에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다