아우디 자동차에 대해 몇 가지 진처럼 잘 알고 있다면 아우디 A5 와 A7 은' 보물류' 차종이라 해도 적어도 길에서 보기 드문 정도는 일부 초달리기와 초호화 브랜드 차종에 비할 수 있을 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, A5, A7) 특히 국내길에서, 일부 대도시에 있지 않다면, 가끔씩 오픈된 아우디 한 대, 혹은 다른 아우디 모습과는 다른 아우디 차를 볼 수 있다면, 아마 A5 나 A7 을 볼 수 있을 것이다. 아우디 S5 를 볼 수 있다면? Sportback, 그건 정말 번 것 같아요.
아우디 S5 2020 요? Sportback, 실수로 트렁크 후진차를 언급하지 않았더라면, 그것은 이미 우리가 선택한 차의 목록에서 빠져나간 것 같다. 유일하게 남아 있는 것도 그 성능 폭력의 RS5 뿐인 것 같아요? Sportback, 그건 네가 한눈에 좋아할 수 있는 성능 차종이야, S5? Sportback 은 머릿속에 깊은 인상을 남기기 어렵다. 아닙니다. 2020 종의 차종이 월말 베이징 모터쇼에서 출시될 예정이니 미리 살펴보도록 하겠습니다.
예쁘고 편하지만 밋밋해요
얼핏 보면 아우디 S5 의 외형을 보면 A4 처럼 보이지만 A6 같은 몸매를 가지고 있고, 아우디가 내놓은 신형차라는 착각을 줄 수 있다는 것을 인정할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 대답은 분명합니다. 아니요, 17 살 때부터 이렇게 생겼습니다. 하지만 여전히 보기 좋다. 특히 사진 속 붉은색은 A5 의 이런 국경을 초월한 스타일을 완전히 보여준다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
방금 얘기한 아우디 S4 와 마찬가지로 2020 개 S5 도 크게 개편하지 않고 여전히 2019 개의 기본 외형을 유지하고 있다. 바꾸면 최소 침습수술을 한 성형이다. 전조등의 스타일, 흡기 그릴의 스타일, 앞뒤로 둘러싸인 모양, s-라인의 허브 등 세부적인 설정을 조정했다. 좋은 소식은 프레임 없는 차문이 그대로 유지된다는 점이다. 또 슬립백 모양과 완전히 열 수 있는 뒷꼬리 문이다. 그래서 전체적으로 새로운 S5 는 여전히 예쁘고 아름답고 스타일리시하지만 너무 차갑고 찬란해 일반인의 냉문 차종이 된 것 같다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언)
하지만 S5 를 선택하시겠습니까? Sportback 의 소비자들도 상당히 이성적인데, 결국 S5 를 선택하지 않았나요? Coupe 이중문은 확실히 실용성 차원에서 훨씬 좋다. 그리고 사문의 Sportback 은 더욱 조화롭게 보입니다. 특히 20 인치 허브가 매치된 후 어두운 인테리어와 결합해 정말 차갑습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
이번 중기 개조된 S5 는 인테리어에서도 여전히 이전 세대의 디자인 스타일을 유지하고 있다. 실제로 자세히 보지 않으면 얼마나 좋은 변화가 있는지, 일부는 사용 수준에 집중되어 있다. 예를 들어 아우디 MIB3 시스템을 지원하는 10.1 인치 멀티미디어 터치스크린을 교체했지만 A6 위의 세 번째 조작 스크린은 없었기 때문에 S5 는 신형 S4 와 마찬가지로 실체의 제어판을 사용한다. 또 운전측 다기능 액정계를 교체했다는 점도 칭찬받을 만하다. 현재 최신의 Virtual 인가? Cockpit 시스템, 이 시스템은 화면 질감, 정보 상호 작용 및 과도한 효과에 있어서 현재 최고의 액정계로 여겨져야 하는데, 이것도 내가 아우디를 좋아하는 장점 중 하나이다.
다른 차원의 인테리어 구성은 많이 변하지 않은 것 같은데, 여전히 그 느낌이다. 제작과 재료도 아우디의 수준이다. 너는 거의 흠을 잡을 수 없다. 그리고 승차감은 여전히 좋다. 운동취향이기 때문에 편안함을 버리지 않았다. 좌석은 여전히 지지성이 좋다. 몸매에 대한 관용도 높다. 소포성은 일류라고 할 수 있다. 적어도 RS6 만큼 끼지 않는다. 뒷좌석은 충분히 쓸 수 있죠. 방석은 여전히 좀 짧아요. 오, 별 변화가 없을 것 같아요.
예, 여전히 아우디 모델
입니다너는 그가 냉담하든 아니든, 얼마나 개성이 있는지 상관하지 않는다.
결국 아우디입니다. 결국 호화로운 브랜드 중 하나입니다. 예, 그것은 일치 해야 합니다. 앞줄 좌석 표준에는 난방과 마사지, 운전석의 좌석 기억 기능이 갖추어져 있지만 뒷줄 가열에는 여전히 8000 여 위안이 필요하다. Bamp；; O 오디오는 더 이상 표준이 아니라 옵션으로 제공될 가능성이 높습니다. 추가적인 보조 운전 기능이 필요하다면? 문제없습니다. 기본가격 15800, 그리고 전체 버전이 더 비쌉니다. 예를 들면 헤드업 디스플레이, 교통표지 인식, 교통 혼잡 보조 시스템 등이 있습니다. 이와 함께 외관키트도 선택할 수 있다. 이를테면 20 인치 스포츠 허브, 앞뒤 포위 등이 있지만 현재 신차가 출시되지 않은 상태여서 개인화해야 할 외관은 반드시 추가 손실을 지불해야 한다는 것을 알릴 수밖에 없다.
또 다른 하나는 아우디라는 것을 깨닫게 하는 것은, 그것은 여전히 그 고전적인 동력 시스템이다. 그래, 그 EA888 이 아니라 3.0T 인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) V6 트윈 터보 차저 엔진과 8 단 핸드 일체형 변속기를 매치하면 동력은 여전히 그 매개변수인 260kW 와 500N·m 의 토크로 S4 가 한 털이라고 할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 아우디라고 해서 억울하게 하지 않았다.
놀라움은 없었지만 하이라이트는 여전하다
2020 S5 는 우리에게 큰 놀라움을 가져다주지는 못했지만 여전히 반짝 빛났다. 이것은 주로 아우디 차계 중 가장 균형 잡힌 차종이기 때문이다. 첫 번째는 충분한 운동입니다. 편할 때 편안합니다. 동적 매달림 시스템은 운전 모드와 정확히 일치할 수 있고, 동력은 선형적입니다. S4 의 조련스타일과는 다릅니다. S5 에서는 뒷다리 차속기의 존재로 인해 토크의 벡터 출력이 증가했기 때문에 Quattro 전 시간 4 드라이브 시스템의 작용으로 S5 는 분명히 한 대와 더 비슷했습니다. (* 역주: 역주, 역주, 역주, 역주, 역주, 역주, 역주, 역주, 역주) 그래서 운전하는 느낌은 후운전과 더 비슷하고, 각종 굽은 길에서 더욱 뚜렷하고, S4 보다 좀 더 재미있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) 둘째, 외형은 변하지 않았지만 뒷줄은 여전히 머리 공간이 작지만, 모양은 현대적이고, 차체 허리선은 매우 역동적이며, 등받이는 실용적인 각도든 스타일적으로든 특색이 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 셋째, 성능은 여전히 뛰어나다. 엔진과 변속기의 일치에서 비롯된 것이다. 0-100km 의 가속 시간은 4.5 초밖에 안 돼, 더 높은 성능의 RS5 와는 0.7 초밖에 차이가 나지 않지만, 향후 국가 6 버전의 차종은 구체적으로 차이가 날지 여부는 테스트를 기다려야 하지만, 현재 국제판 차종의 매개변수는 이와 같다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그래서 이렇게 보면 2020 모델의 아우디 S5 는 균형의 특징으로 어느 정도 성과를 거뒀다. 그래서 아우디의 국경을 넘나드는 차종에서는 전능한 운동차종이지만, 갱신 속도가 다소 따라잡지 못했을 뿐이다.
또 누구를 선택할 때가 되었다
사실, 스포츠 크로스-국경 모델은 결국 매우 작습니다, 일반적으로 젊은 이들이 브랜드와 개성을 추구 하는, 그래서 세분화 된 시장에서 덜 선택할 수 있습니다. 아우디 S5 의 경우, 그것은 마침 다른 브랜드의 중간 위치에 있다. 특히 인도가 69 만 8800 만 원으로 80 만 안에 압축되어 벤츠의 C43 은 사이즈에 비해 확실히 크지 않고, 트렁크형이 없고, Coupe 만 선택할 수 있다. BMW 의 440i 는 당분간 국내에 도입되지 않아 S5 의 존재적 의미를 이루었고, 이중문 Coupe 와 오픈카 모델도 선택할 수 있어 장점이 단번에 두드러졌다.
그러나 S5 의 가장 큰 상대는 여전히 자신의 새로운 S4 에서 나올 수 있습니다. 전원 시스템과 실제 성능 모두 매우 유사하기 때문입니다. 다만 프레임 없는 도어 및 트렁크 등에 몇 가지 특징이 있는 등 폼 팩터의 세부 사항일 뿐이므로 가격이 많이 비싸야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 하면 바이어가 망설일 가능성이 높기 때문에 S5 가 업그레이드를 하지 않는 것도 나름대로의 이유가 있다. 이는' 스파링' 아래 S4 와 함께 더 높은 성능의 RS5 를 맞추는 것과 같다. 그래서 살 가치도 없고, 자신이 얼마나 사랑하는지, 그리고 최종 가격도 베이징 모터쇼 이후에야 알 수 있다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.