열차 Z164/165 및 Z166/163은 초기에 Qingdao Sifang Bombardier Railway Transport Equipment Co., Ltd.(BSP)에서 제작한 중국 철도 25T Qinghai-Tibet Plateau 프로토타입 승용차 3세트를 사용했습니다. 2010년 7월 1일 매일 운행 후 CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock Co., Ltd.에서 제작한 중국 철도 25T Qinghai-Tibet Plateau 오리지널 승용차 5대가 추가됩니다. 열차는 상하이-시닝 구간에 8개의 딱딱한 침대차, 4개의 딱딱한 침대칸, 2개의 부드러운 침대칸, 1개의 식당차를 포함하여 15개의 객차로 구성됩니다. 시닝 섹션. 그 중 푹신한 침대차는 64명, 단단한 침대차는 407명, 하드시트는 392명을 수용할 수 있다. 상하이철도국은 총 863명을 판매할 수 있다. 592장의 티켓.
강풍, 강한 자외선 등 칭짱고원의 가혹한 자연환경을 견딜 수 있도록 열차에는 밀착 커플러, 이중 코팅 유리, 공압식 플러그 도어 등의 시설을 채택했다. 식당차와 식당차에는 LCD TV가 설치되어 있으며, 장애인용 특수 화장실도 갖추고 있습니다. 방출 장치. 각 객차의 950리터 먼지 탱크, 식당차에 사용되는 인덕션 쿠커, 전기 가열 장치가 있는 하수관은 모두 열차 운행 중 환경 오염을 전혀 발생시키지 않습니다. 또한 티베트의 지역적 특성을 반영하기 위해 열차는 티베트 문화의 상서로운 색상과 그래픽 요소를 차량 환경의 전체 레이아웃에 사용합니다. 예를 들어 욕실의 거울은 티베트 연꽃 모양입니다. 기차의 다양한 표지판도 중국어로 되어 있습니다: , 티베트어, 영어.
열차 업무는 상하이 철도국 상하이 여객운송과인 후사 레이싱 팀이 담당하고 있으며, 이 차량은 2006년 3월에 설립되었으며 현재 직원 수는 289명이며 평균 연령은 25세입니다. 각 열차에는 식당차 승무원을 포함해 38명의 차장이 있으며, 그 중 4명이 여성(아나운서 포함)입니다. 고원의 가혹한 기후 조건에 적응하기 위해 모든 팀원은 병원에서 관련 신체검사를 받아야 하며 심박수, 혈압, 폐활량 등이 기준을 충족해야 합니다. 또한 열차가 출발하기 전에 함대는 고원 열차의 기본 지식, 고원 서비스 상식, 티베트 민족 및 종교 정책, 승무원을 위한 서비스 기술 및 비상 계획에 대한 엄격한 교육을 실시하고 현장 시운전 적응성을 조직합니다. 칭하이-티베트 철도 훈련.