전기화 시대에는 우리가 따라올 수 없었던' 성능차' 가 전기화로 등장했고, 선택도 점점 많아지고 가격도 점점 더 싸졌다. 특히 최근 2 년 동안 국내 신에너지 대발, 전통차기업이나 신세력은 모두 매우 강력한 제품을 가져왔고, 성능과 운전의 즐거움을 좋아하는 많은 게이머들에게는 지금 성능이 뛰어난 차종을 얻는 것도 훨씬 간단하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 필자는 오늘 30 만 원 이내의 판매가격을 추천했지만 0-100km/h 의 가속 성적은 3 초 클럽의 순전차형에 들어갈 수 있다.
스마트 마법사 #1 BRABUS 버전
판매가격: 27 만 9 천 원
Smart 마법사 #1 BRABUS 는 smart 마법사 #1 의 고성능 버전으로, 새 차는 원래 동력에 115kW 의 전면 모터를 추가하여 전체 동력 시스템의 최대 출력 전력이 315kW 에 달합니다 3.9s 매우 과장된 동력은 아니지만 상대적으로 작은 크기와 무게로 인해
차량 외관에 BRABUS 전용 운동 키트를 많이 추가했다. 예를 들어 앞얼굴 조종석 뚜껑 앞부분의 구멍과 더욱 과장된 아래 포위, BRABUS 버전에는 전용 바디 배색, 인테리어 부분에도 BRABUS 브랜드 로고들이 많이 추가되어 일반판과 완전히 다른 매력을 지녔다. 일반판이 스타일리시하고 귀엽다면 BRABUS 버전은 우리가 잘 아는' 소강포' 스타일에 매우 가깝다.
스마트 요정 #1 BRABUS 판 가격은 27 만 9000 원으로 일반판 정상보다 3 만 4000 원 비싸고, 개인인식은 비교적 적당한 가격이다. 결국 우리가 알고 있던 BRABUS 판은 모두 원판 차종보다 훨씬 비싸다. 이 3 만 4000 위안은 더 강한 동력으로 바꿀 수 있고, BRABUS 브랜드도 있어 차량 격조가 많이 높아졌다.
그럼 스마트 마법사 # 1 브라버스 버전은 어떤 사람들에게 적합할까요? 우선 작은 차체 사이즈로 한 사람 또는 두 사람이 여행하기에 더 적합하고 가격도 싸지 않습니다. 결국 착지도 30 대 정도인데, 그래도 어느 정도 구매력이 필요하고 놀이를 좋아하는 젊은 사용자가 필요하거든요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
나타 s 4 드라이브 트랙 모델 650km 대형 버전
판매가격: 27 만 9800 원
나타 S 는 올해 나타 브랜드의 가장 중요한 차종이며, 나타 브랜드의 이미지를 바꾸는 제품이라고 할 수 있으며, 집대성작이라고 할 수 있다. 제가 추천하는 것은 사륜차형 650km 대판입니다. 공식 지도 가격은 27 만 9800 원입니다. 위층의 스마트 요정 # 1 브라버스판에 비해 나타 S 는 적당한 중대형 승용차이기 때문에, 그들 둘도 완전히 다른 집중력을 가지고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
먼저 나타 S 에 대해 간단히 알아보자. 신차의 앞얼굴 모양은 현재 매우 표준적인 신에너지 차형 스타일로 폐쇄된 중망은 심플하고 대범하며 기술감이 있다. 전대등 그룹은 분리형 디자인으로 위쪽의 날카로운 LED 주간 주행등이 구분도가 높다. 차체의 측면 모양이 매끄럽고 꼬리는 요즘 유행하는 관통식 미등 그룹으로 융기된 꼬리 라인도 운동감이 있습니다. 차체 크기의 경우 새 차의 가로세로는 각각 4980/1980/1450mm 이고 베이는 2980mm 입니다.
인테리어 부분, 나타 S 는 여전히 나타 가족의 다른 차종의 그림자를 볼 수 있다. 간결한 센터 콘솔 위에는 17.6 인치 센터 스크린이 놓여 있어 12.3 인치 부조종사엔터테인먼트 화면, AR-HUD, 전액정계와 함께' 4 화면 연계' 를 구성할 수 있다. 내장도 8155 칩으로 플레이성이 보장된다.
또한 나타 S 는 NETA Pilot3.0 지능형 보조 운전 시스템이 표준으로 제공되므로 더 나은 차량 경험을 얻을 수 있습니다.
동력 부분, 4 드라이브판 순전차형 최대 전력 340kW, 최대 토크 620N·m, 0-100km/h 가속 시간 3.9s, 0-100km/h 제동 거리 33.5m, 솔직히 말하면 적당한 성능차라는 것을 알 수 있지만
그렇다면 나타 S 는 어느 부분에 적합할까요? 우선 브랜드 영향력으로 볼 때 나타 S 는 smart 만큼 좋지 않을 것이며, 앞서 우리에게 남긴' 값싼' 브랜드 인상은 미드레인지급 차종이 지울 수 있는 것이 아니다. 그래서 나타 S 를 선택하면 이 브랜드에 대한 높은 인지도가 필요하고, 그 다음은 성능과 공간에 대한 어느 정도 추구하는 사용자다.
제로 실행 C01 630Pro+ 고성능 에디션
예매 가격: 27 만원
제로달리기 C01 은 올해 5 월부터 예매를 시작했는데, 올해 이 순전 중 대형차는 비교적 이른 편이지만, 다른 차종은 대부분 정식 판매가를 발표하거나 심지어 배달까지 시작하는데, 제로달리기 C01 은 여전히 정식 상장되지 않았다. 하지만 이미 발표된 정보를 보면 신차는 항속, 동력, 지능 구성 등 방면에서 매우 좋은 성과를 거두고 있어 주목받을 만하다. 제가 추천하는 630Pro+ 고성능판은 최고급 버전으로, 공식적으로 제시한 0-100km/h 가속 성적은 3.66s 에 불과하며, 오늘날 이 차종 중 가장 빠릅니다.
외관 디자인 부분, 제로런 C01 도 제로런 가문의 스타일을 이어가고 있습니다. 앞얼굴 디자인은 비교적 둥글고 포만합니다. 관통식 등대에도 흐르는 물, 호흡 동적 효과, 다양한 램프 패턴의 헤드라이트가 있습니다. 현재도 비교적 주류인 디자인입니다. 하지만 차체 옆면의 조형은 비교적 색다른 것으로 메르세데스 EQE 와 비슷해 보이는데, 바람을 더 작게 막는 것 외에 뒷줄의 공간도 보장된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사이즈의 경우 신차의 가로세로는 각각 5050*1902*1509mm, 베이는 2930mm 이며 사이즈는 2 층 나타 S 와 가깝습니다.
인테리어 디자인과 제로 달리기 C11 은 어느 정도 유사성을 가지고 있으며, 크기가 다른 세 개의 화면이 연결되어 기술감을 높였지만 상대적으로 신선함이 없어졌다. 물론 신차의 중앙통제오락화면도 8155 칩이 장착돼 사용 체험이 보장된다.
동력 부분, 제로실행 C01 성능판 차종은 앞뒤 쌍모터로 종합최대 전력 400kW, 최대 토크 720 소 미터, 공식적으로 주어진 0-100km/h 가속시간이 3.66 초밖에 되지 않는 등 매우 과장되어 있다. 결국 사전판매가로 볼 때 현재 가격이 가장 낮은 편이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원전, 원전, 원전, 원전, 원전, 원전, 원전)
사이즈든 가격으로든 제로달리기 C01 과 나타 S 는 매우 비슷하고, 외관 조형은 비교적 스타일리시하고, 중대형 승용차의 사이즈는 그 차 안의 공간도 아주 잘 표현했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 브랜드의 이미지 측면에서도 매우 유사하다. 상대적으로 낮은 순전차종으로 시장에 진입하고 있지만 현재 나타 및 제로 달리기 납품량이 이미 국내 신세력을 앞지르고 있으며 그에 대한 인지도가 높아지고 있다는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 브랜드명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) 그래서 제로 달리기 C01 과 나타 S 는 거의 같은 사람들을 마주하고 있으며 앞으로도 가장 직접적인 경쟁자가 될 것이다.
요약:
세 모델의 가격은 매우 가깝지만, smart 마법사 #1 BRABUS 버전과 다른 두 가지 제로 달리기 C01 과 나타 S 스타일의 차이는 여전히 매우 크다. smart 마법사 #1 BRABUS 판은 전통적인' 소강포' 와 비슷해 개성운동화를 추구하는 젊은 사용자에게 더 적합하다. 반면 나타 S 와 제로달리기 C01 은 중대형 승용차, 큰 사이즈와 호화로운 차내 분위기를 포지셔닝해 편안함, 가끔 열정을 추구하는 도시 화이트칼라 또는 가정에 적합하다.
이 글은 이차호 작가의 이차원 동력에서 나온 것으로, 저작권은 저자가 소유하며, 어떤 형태로든 전재하여 저자에게 연락해 주십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 이차와는 무관하다