F1 사망 파일
1954 년 7 월 31 일, 아르헨티나 운전자 오로보 마리몬 (Onofre Marimon) 이 독일 뉴버그린 트랙의 연습전에서 트랙을 뛰쳐나와 불행히도 숨졌다. 그 경력에서 세 시즌 (1951, 1953, 1954) 의 F1 경기에 참가했고 그랑프리 누적 횟수는 12 회였지만 한 번도 이기지 못했다.
이탈리아 운전자 알버트 아스카리 (Alberto Ascari) 의 경력총 * * * 6 시즌 (1950 ~ 1955) 에 참가한 총 37 회, 총 * * * * 13 회 그랑프리를 거머쥐었고 1952 년과 1955 년 불행히도, 1955 년에 그는 란기아 팀을 대표하여 이탈리아 몬자 트랙의 시운전에서 경주용 자동차가 통제력을 잃어서 차에 부딪혀 사망했다.
1957 년 3 월 14 일 이탈리아 운전자 우그니오 카스트로티 (Eugenio Castellotti) 가 이탈리아 모데나 트랙에서 시운전을 하다가 경주차가 통제력을 잃고 27 세에 불과했다. 그 경력에서 3 시즌 (1955 ~ 1957) 의 F1 경기에 참가했고 그랑프리 누적 횟수는 18 회였지만 한 번도 이기지 못했다.
1958 년 7 월 6 일, 이탈리아 운전자 레그 무소 (Luigi Musso) 는 프랑스 랜스 트랙 경기에서 선두를 달렸지만 불행히도 정비소 출구의 첫 커브길에서 트랙을 뚫고 숨졌다. 그 경력에서 6 시즌 (1953 ~ 1958 년) 의 F1 대회에만 참가했고, 그랑프리 누적 횟수는 26 회로 그랑프리를 한 번 이겼다.
1958 년 8 월 3 일, 영국 운전자 피터 콜린스 (Peter Collins) 가 독일 뉴버그린 트랙에서 경기를 하다가 트랙을 뛰쳐나와 큰 나무를 들이받고 결국 구조무효로 병원에서 사망했다. 그 경력에서 7 시즌 (1952 ~ 1958 년) 의 F1 대회에만 참가했고, 그랑프리 누적 횟수는 39 회, 총 * * * * 는 3 역 그랑프리를 이겼다.
1960 년 5 월 13 일, 미국 운전자 해리 슈첼 (Harry Schell) 이 영국 은석 레인의 연습전에서 트랙을 뛰쳐나와 불행히도 숨졌다. 그 경력에서 11 시즌 (1950 ~ 1960) 의 F1 경기에 참가했고 그랑프리 누적 횟수는 64 회였지만 한 번도 이기지 못했다.
1960 년 6 월 19 일, 영국 운전자 알란 스테이시 (Alan Stacey) 가 벨기에 스파트랙에서 경기를 할 때 고속 경주용 자동차를 운전하는 그는 마주 날아오는 새를 부딪쳐 숨졌다. 그 경력에서 3 시즌 (1958 ~ 1960 년) 의 F1 경기에 참가했고 그랑프리 누적 횟수는 7 회였지만 한 번도 이기지 못했다.
1960 년 6 월 19 일, 영국 운전자 크리스 브리스토가 벨기에 스파트랙에서 경기를 하다가 한 커브길에서 트랙을 뛰쳐나와 중상을 입고 결국 사망했다. (윌리엄 셰익스피어, Chris Bristow, Chris Bristow, Chris Bristow, Chris Bristow) 그의 경력에서 1959 년 1960 년 두 시즌 F1 대회에 참가했지만 그랑프리 누적 횟수는 4 회에 불과했고 한 번도 경기에서 이기지 못했다.
1961 년 9 월 10 일, 독일 운전자 볼프강 반 치프스 (Wolfgang von Trips) 가 이탈리아 몬자 트랙 경기에서 충돌로 사망했는데, 당시 그는 페라리 차량 팀에서 뛰고 있었다. 그 경력에서 6 시즌 (1956 ~ 1961) 의 F1 경기에 참가했고, 그랑프리 누적 횟수는 29 회, * * * * 2 회 지점전 우승을 차지했다.
1962 년 11 월 1 일, 멕시코 운전자인 리카르도 로드리게스 (Ricardo Rodriguez) 가 멕시코 그랑프리 경기에서 트랙을 뛰쳐나와 불행하게도 20 세에 사망했다.
그 경력에서 1962 년 한 시즌의 F1 경기에만 참가했고 그랑프리 누적 횟수는 5 회에 불과했고 한 번도 이기지 못했다.
1964 년 8 월 3 일, 네덜란드 운전자 드 빌포드 (Carel-Godin de Beaufort) 가 독일 뉴버그린 트랙의 연습대회에서 중상을 입어 결국 구조무효로 병원에서 사망했다. 그 경력에서 8 시즌 (1957 ~ 1964 년) 의 F1 대회에만 참가했고 그랑프리 누적 횟수는 31 회였지만 한 번도 이기지 못했다.
짐 클라크 (Jim Clark) 는 논란의 여지가 없는 천재로, 그의 독특한 운전 방식과 방탕한 성격이 그 시대의 상징이 되어 격동의 60 년대에 멋진 주석을 달았다. 그러나 역사는 그가 1967 년 독일 호겐하임 트랙에 영원히 주차하도록 운명지어져 있다. 이 2 회 세계 챔피언의 장례식은 경국했고, 수많은 젊은 여차팬들이 짐의 영차를 하얀 장미로 물에 잠겼다. 비틀스 밴드의 존 레논은 장례식에서 유명한' 어제' (Yesterday) 를 불렀다.
1968 년, 프랑스 운전자 조 셰러 (Jo Scheller) 가 프랑스의 루앙 트랙 경기에서 트랙을 뛰쳐나와 경주용 자동차에 불이 붙었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 불행하게도 큰 불에 타 죽었다.
1973 년 7 월 29 일, 영국 드라이버 로그 윌리엄슨 (Roger Williamson) 이 네덜란드 짱 드포드 트랙 경기 중 트랙을 뛰쳐나왔고, 고속 경주차가 부딪친 후 불이 났고 윌리엄슨은 불바다에 묻혔다. 그 경력에서 1973 년 한 시즌 F1 대회에 참가했고, 그랑프리 누적 횟수는 2 회에 불과했고, 한 번도 경기를 끝내지 못했다.
캐나다 운전자 길레스 빌렌뉴브 (Gilles Villeneuve) 는 자크 빌렌뉴브 (Jacques Villeneuve) 의 아버지이다. 그는 1982 년 벨기에 역 연습전에서 정비소 입구의 가드레일을 들이받았고, 몇 시간 후 구조무효로 사망했다. 15 년 후 유럽 그랑프리에서 그의 아들은 아버지를 위해 유일한 F1 세계 챔피언을 차지했고, 캐나다 정부도 길레스 빌렌니우스라는 이름으로 캐나다 몬트리올 트랙을 명명했다.
1986 년, 이탈리아 운전자 엘리오 드 안젤리스 (Elio de Angelis) 는 프랑스 폴 리처드 트랙의 순위전에서 경주차 앞 코익이 부러져 경주용 자동차가 통제불능으로 경주장에서 뛰쳐나와 숨졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 총 경력 * * * 은 8 시즌 (1980 ~ 1986) 경기에 출전해 총 109 경기, 총 * * * * * * 두 차례의 그랑프리를 각각 1982 년 5 월 5 일 산마리노 역과 1982 년 8 월 15 일 호주역에 참가했다. 1985 년에 그는 세나와 함께 연꽃 차량 팀에서 일했다.
오스트리아 드라이버 롤랜드 라젠버그 (Roland Ratzenberger) 경력에서 1994 년 한 시즌 대회에만 참가했고, 그의 그랑프리 누적 횟수는 3 회였다. 하지만 그의 레이싱 경력이 1994 년 4 월 30 일 산마리노이모라 트랙의 순위에서 끝났다는 것은 상상도 할 수 없는 일이다.
1994 년 5 월 1 일, 브라질 운전자 엘튼 세나 (Ayrton Senna) 가 산마리노이모라 트랙에서 경기를 하다가 선두에서 트랙을 뛰쳐나와 담장을 들이받고 불행히도 숨졌다. 세나의 경력은 11 시즌 경기에 참가해 세 번의 세계 챔피언 (1988, 1990, 1991) 을 거머쥐었고, 그의 죽음은 F1 세계에서 가장 큰 손실이었다.