철도 레일은 강철로 만들어지며 일반 망간 함유 레일, 구리 함유 일반 탄소강 레일, 고 실리콘 구리 함유 강철 레일, 구리 레일, 망간 레일, 실리콘 레일로 나눌 수 있습니다. , 등.
국내 레일 등급에는 주로 U74, U71Mn, PD2, PD3 및 BNbRE가 포함됩니다. PD2는 일반 탄소강 SQ 공정 전체 길이 담금질 레일이고, PD3은 고탄소 마이크로-바나듐 저합금 레일입니다. 니오브 함유 희토류 처리 제품입니다.
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레일, 레일, 트랙 등을 지칭합니다. 철도에서 사용되며 열차가 회전하지 않고 이동할 수 있도록 스위치와 함께 작동합니다. 트랙은 일반적으로 두 개의 균형 잡힌 강철 레일로 구성됩니다. 레일은 침목에 고정되어 있고, 안정기는 침목 아래에 있습니다.
강철로 만든 철도레일은 다른 소재보다 더 큰 무게를 견딜 수 있다. 침목은 침목, 그레이 침목 또는 도로 침목이라고도 합니다. 침목의 기능은 레일의 무게를 별도로 분산하고 레일을 고정하며 레일의 게이지를 유지하는 것입니다.
일반적으로 트랙 바닥은 자갈로 포장되어 있습니다. 밸러스트, 자갈 또는 트랙 베드라고도 알려진 도로 밸러스트는 트랙에 탄력성과 배수 기능을 제공합니다. 레일은 콘크리트 바닥(교량에서 흔히 볼 수 있음) 위에 놓거나 콘크리트에 내장할 수도 있습니다.
선로 구성
선로는 처음에는 2개의 목재 레일로 구성되었으나 이후 주철 레일을 사용하다가 1980년대에 이르러 대부분의 철도가 I자형 레일로 발전하였다. 세계가 채택한 표준 궤간(철도 선로 형상 참조)은 1435mm(4피트 8(1/2)인치)입니다. 이보다 좁은 것을 협궤 철도라고 하고, 이보다 넓은 것을 광궤 철도라고 합니다(철도 공학 참조). 침목은 일반적으로 수평으로 놓이며 목재, 철근 콘크리트 또는 강철로 만들어집니다. 트랙 베드는 자갈, 자갈, 슬래그 및 기타 재료로 만들어집니다. 레일, 침목, 궤도베드는 서로 다른 기계적 특성을 서로 다른 방식으로 결합한 재료입니다. 레일은 연결 부품으로 침목에 고정되며, 침목은 궤도 모반에 매설되며, 침목은 노반 위에 직접 놓입니다. 트랙은 다양한 수직, 횡방향 및 종방향 정적 및 동적 하중을 견뎌냅니다. 하중은 침목과 트랙 베드를 통해 레일에서 노반으로 전달됩니다. 기계 이론을 통해 다양한 하중 조건에서 선로의 각 구성 요소에 의해 발생하는 응력과 변형률을 분석하고 연구하여 내하력과 안정성을 결정합니다.