다저스 (DODGE) 미국 자동차 제조업체
다저스 형제는 미국 밀식안주에서 태어났고, 형 존 다저스는 1864 년에 태어났고, 동생 호레스는 태어났다. 1897 년에 호리스는 방진 베어링을 발명했다. 존은 그들 형제가 캐나다의 디트로이트 강에 에반스와 닷지 자전거 회사를 설립하기로 결정했다. 3 년 후, 이 회사는 캐나다 국립자전거회사가 인수했다. 첫 번째 다저기계 상점은 1901 년에 문을 열었다. 1 년 안에 다저스 브라더스 회사는 대량의 주문을 받았다. 이때 캐나다 자전거 회사가 문을 닫았고 다저스 형제는 호레스의 베어링 특허 사용에 대한 보상으로 기계 설비를 받았다.
기형제 회사는 실제로 엔진, 섀시, 모든 전동 부품을 포함한 포드 자동차의 첫 번째 자동차 대부분을 제조했고 포드는 다른 제조업체가 제공한 차체와 섀시를 거의 사용하지 않았다. 1913 년에 다저스 형제는 포드가 자급자족을 원하는 경향이 있다는 것을 알아차리기 시작했다. 그때 다저스 형제는 이미 밀식안주에 대형 공장을 재개했고, 후에 유명한 다저스 총공장이 되었다. 호레스와 존은 세계 최초의 자동차 시험장을 짓고 1914 년에 그들의 첫 차를 설계했다.
1915 년 다저스 트럭은 전쟁시대의 주력 참전 장비였다. 제 1 차 세계 대전 중 협약국은 유럽 전쟁터에서 다저스 자동차와 군수품을 사용했다. 이를 위해 존 다지는 워싱턴 D.C. 로 소환되어 프랑스의 155mm 대포를 위해 뒷좌석 기구를 생산하라고 요청했고 다지 형제는 이 임무를 받아들였다. 그들은 이를 위해 공장을 짓고, 필요한 기계와 자금을 마련하고, 이윤을 챙기지 않고 이 임무를 완수했다. 다저스 형제는 단지 정부가 그 회사의 기술 발전 계획에 개입하고 통제하지 말라고 요구했다.
1920 년 존 다지와 호리스 다지는 몇 달 만에 폐렴으로 사망했다. 그들의 부수 중 한 명인 프레드릭 헤이네스는 1921 년 1 월 회사의 사장이 되었다. F. 해네스가 취임한 첫해에 판매량과 이윤 하락으로 경기 침체가 일어나기 시작했다. 하지만 폐쇄형 승용차와 사랑차 두 차종의 판매 실적이 좋은 회사를 지원했다.
1928 년 크라이슬러는 다저스 브라더스 회사를 인수했다. 다저스 브라더스 (DodgebrothersCo) 는 크라이슬러 회사의 지부가 되었습니다. 크라이슬러는 다저사에서 이미 완비된 영업팀, 주조 작업장, 단조 작업장을 얻었다. 크라이슬러가 다저스에 대한 인수가 본격화되면서 회사는 제너럴모터스 (GM) 과 포드 자동차 (Ford) 의 경쟁자가 될 수 있는 조건을 갖추게 되었다.
1983 년 11 월 2 일 캐나다 온타리오 주 윈솔 조립 공장에서 첫 사랑차가 탄생했다. 최초의 차종으로는 플리머스 테론, 다저카반, 다저카라반/V 가 있습니다. 시장에 진출한 첫 해에 미국에서 21 만 대를 팔았고, 예상보다 15 만 5000 대 이상 26 의 이윤 균형을 넘어섰다. 1987 년 이런 차가 유럽에 상륙한 후 유럽인들에 의해' 다목적 자동차' (MPV: MPV：multi-purposevehicle) 로 명명되었다. MPV 개념은 그 이후로 생성되어 확산되었습니다. 다저스도 크라이슬러 자동차 회사의 핵심 기업이 됐다.
현재 다저카이의 비즈니스카는 이미 시장에서 퇴출되어 생산되지 않고 있으며, 소량의 재고차는 방대한 그룹 소속 거대 오트레스가 그룹 크라이슬러에서 한 번 매입해 조만간 판매가 완전히 중단될 것으로 예상된다.