첫번째는 역시 장점! 1. 쿨베어의 외관은 취향과 개성을 추구한 얼터너티브 카로, 도로에서 '충돌' 가능성이 거의 없다. 2. 자동차 문이 두꺼워서 문이 단단한 소리와 함께 닫히며 비교적 안전합니다. 3. 엔진 소리는 꽤 조용합니다. 프론트 커버를 열어서 들어보니 꽤 만족스럽습니다. 4. 출력면에서는 소형차 중에서는 괜찮은 편이고 배기량은 1.5L면 충분합니다. 5. 가장 낮은 버전의 구성도 좋은데 만리장성이 이렇게 친절하게 해주셨네요. 6. 순수차와 비교할 수 없을 정도로 주행시야가 넓다. 두 번째는 단점! 1. 인테리어 디테일이 강화되어야 합니다. 2. 좌석 등받이는 너무 직선이지만 다리 공간은 좋습니다. 3. 기기가 너무 작고, 조금 지저분하고, 선명하게 보이지 않습니다. 4. 소리가 그다지 즐겁지 않습니다. 5. 기어를 변속할 때 클러치가 둔한 느낌이 듭니다. 6. 핸드브레이크가 낮게 설정되어 있어 당기기가 어렵습니다. 1. 자동차 조명: 하향등이 볼록하고 이전 자동차 조명보다 훨씬 밝아 야간 운전의 안전성이 높아집니다. 2. 브레이크등 LED는 수명이 길고 점화시간이 빠릅니다. 3. 대형 백미러 사진으로는 이것이 백미러라고 상상하기 어렵습니다. 헤헤! 또한 전기 조절 장치와 전기 난방 장치가 있어 비오는 날이나 눈이 오는 날에도 유용합니다. 4. 리틀베어의 뒷유리도 열이 나네요, 하하! (나중에 친구가 숨은 안테나라고 했는데 아직 확인은 안 됐어요) 5. 예전에는 밤에 운전할 때 열쇠구멍을 한참 찾아야 했는데 지금은 없어요. 에게. 키를 삽입하자마자 링 표시등이 자동으로 꺼지므로 더욱 사용자 친화적입니다. 6. 듀얼 12V 출력, 매우 [오프라인 표현]. 요즘에는 차량 내 전기 제품이 점점 더 많아지고 있으며 이는 매우 필요합니다. . 7. 인터페이스에는 NOKIA5220 뮤직폰이 장착되어 있어 정말 멋지네요. 모두 3.5MM 인터페이스이므로 연결하여 직접 사용하세요. 전화를 걸면 카스테레오에서 바로 통화가 가능한 것 같아요. 마치 유선자동차 시스템 같아요, 하하! 8. 와이퍼 제어력이 좋습니다. 중간 기어는 3초에서 12초까지 조절이 가능해 매우 실용적이다. 9. 재떨이 품질도 좋고 양이 꽤 많은데 컵홀더가 좀 얕아서 일반 음료수병은 안들어가더라구요! 10. 운전석 창문 조절은 원터치 하향식으로 되어 있어 커뮤니티 및 주차장 출입이 더욱 편리해졌습니다. 전동 윈도우에는 핀치 방지 기능이 없습니다. 11. Kuxiong은 패브릭 소프트 패키지를 가지고 있으며 솜씨가 합작 자동차 못지않게 좋습니다. 12. 조수석 앞 수납공간은 매우 [오프라인 이모티콘] 디자인으로 되어 있어 더 이상 앞 유리 아래에 티슈 상자를 놓을 필요가 없습니다. 왼쪽 컵홀더도 아주 [오프라인 이모티콘]으로 음료수 한병을 담을 수 있어요. 쿨베어를 위한 특별한 비스킷도 있어요! ! ! 13. 해치백 도어가 멋지네요. 측면 오픈보다 더 실용적입니다. 햇빛과 비로부터 보호할 수 있습니다. 저는 키가 1m75이고 그냥 거기 서 있었습니다. [오프라인 이모티콘] . . 이상은 장점이고 다음은 단점이다. 1. 후면 해치백 도어의 좌우 유격 오차가 너무 커서 조립 품질을 개선할 필요가 있다. . . 2. 닫은 후 뒷문과 차체 사이의 간격이 너무 큽니다. 이는 조립 문제가 아니라 금형 설계 문제입니다. 또한 일부 자동차 소유자가 빗물 누출을 신고한 것도 당연합니다. 저를 놓치지 마세요, 하하! 금형 변경 비용이 너무 높을 경우 제조업체는 전면 도어와 동일한 밀봉 스트립을 사용할 수 있으며 이는 기본적으로 비용을 증가시키지 않고도 큰 개선이 될 것입니다. 3. 가장 신경 쓰이는 것은 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어인데, 교체하기가 좀 번거로울 것 같습니다. . . 4. 나는 중앙에 장착된 계측기에 매우 익숙합니다. 제 차에는 중앙에 계측기가 장착되어 있었습니다. 이제 나는 스티어링 휠 아래에 계기판을 두고 자동차를 운전하는 데 익숙하지 않습니다. 하지만 타코미터가 너무 작고, 범위가 너무 크고, 정확도가 높지 않습니다. 수온 측정기가 없으며 표시 등을 사용하여 표시하는 것은 실제로 신뢰할 수 없습니다. . . 이 외에도 모두가 더욱 걱정하는 에어컨 문제도 있습니다. 제 차는 4월 15일에 공장에서 출고되었는데, 잦은 압축기 시동 및 정지 문제가 존재합니다. 운전에 거의 영향을 미치지 않지만 왜 이런 일이 발생하는지 이해가 되지 않습니다. 온도조절기의 설치 위치가 무리한 것은 아닐까요? 그리고 압축기가 작동을 멈췄을 때 유휴 속도가 변하지 않는 이유는 무엇입니까? 정상적인 상황은 압축기가 시동되고 공회전 속도가 증가하는 것입니다. 압축기가 꺼지고 유휴 속도가 다시 정상 유휴 속도로 떨어집니다. 정말 이해가 안 되네요. 만리장성이 하루빨리 원인을 찾아 답변해 주셨으면 좋겠습니다. 엔진 진동과 소리가 조금 크지만 완전히 수용 가능합니다. . 문제가 되지 않습니다. 1. 기어가 작동하지 않습니다. 신차에서는 1단, 2단, 후진기어가 안맞는 문제가 있는게 사실입니다. 하지만 이제 500km 후에는 멈춰야 합니다. 이제 제 차는 매우 느린 속도로 움직입니다. 2. 바람 저항 및 연료 소비. 멋진 곰의 앞 블록. . . 각도가 매우 직선적입니다. Cool Bear의 모양은 바람에 대한 저항력이 높고 연료 소비량이 높다고 누구나 생각했습니다. 실제로 쿨베어와 핏의 앞범퍼 형상을 자세히 살펴보겠습니다. 쿨베어는 직선형이면서도 수평곡률이 크다. 핏이 기울어져 있음에도 불구하고 수평 곡률은 매우 작습니다.
즉, Kuxiong은 여전히 X축 방향의 바람 저항을 많이 보완하고 있습니다. 며칠 전에 연료 소비량에 대한 게시물을 올렸는데 오늘은 100km당 6.5리터라는 더 정확한 데이터를 얻었습니다. 모두 도시 지역이고 빨간 신호등에서 교통 정체가 자주 발생합니다. 주행 기간 동안의 연료 소비는 정말 놀랐습니다. 쿨베어의 엔진은 고속, 고토크가 있어야 하는데, 저속에서는 그다지 토크를 발휘하지 못하는 것 같습니다. 자동차 소유자는 더 많은 연료를 절약할 수 있도록 기어를 2500에서 변속하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 기름이 흐르지 않아 낭비입니다! 3. 트렁크 공간. 이것은 모두가 많이 논의하는 주제이기도 합니다. 그것은 모두 개인적인 필요에 달려 있습니다. 저는 보통 스포츠 장비를 몇 개만 두는데, 그것만으로도 충분하다고 생각합니다. 뒷좌석 승객을 위한 공간을 남겨준 것은 꽤 좋은 일이다. . . 4. 프론트 데스크. 이곳은 물건을 두는 곳이라 안전을 위해서는 여기에 물건을 두지 않는 것이 좋다고 합니다. . . 5. 중앙 제어 디스플레이가 시작된 후 정상적인 상황에서는 수온을 제외한 다른 모든 표시등이 꺼집니다. 저 불은 왜 켜져 있는 걸까요? 헤헤! 차 문이 열려 있어야 해요! 모든 사람이 시작한 후 디스플레이 화면을 쳐다 보는 습관을 기르는 것이 좋습니다. 특히 며칠 전에 등장한 흑룡강 형제 Jiangjunxing