피카차종은 이미 정책을 점차 풀어가고 있다. 최근 만리장성 산하의 새 차 한 대가 우리의 시야에 들어왔고, 이전 승용판 차종에서 피카의 도구 속성이 서서히 사라지고, 더 많은 피카차종이 일부 가정에 들어왔다면, 오늘 이 상판판은 어떤 경험을 할 것인가? < P > 피카차종은 이미 정책을 점차 풀어가고 있다. 최근 만리장성 산하의 새 차 한 대가 우리의 시야에 들어왔다. < P > 이전 승용판 차종에서 피카의 도구 속성이 서서히 사라지는 것을 보았다. < P > 왼쪽 뒤 45 C < P > 넓은 꼬리상자 < P > 그렇다면 오늘 이 상판판은 어떤 경험을 할 것인가? < P > 상판차종의 동력은 2.T 디젤 엔진, 2.T 휘발유 엔진, 디젤 버전은 당분간 6MT 차종에 불과하지만, 휘발유판차종은 6MT 와 8AT 차종을 체험하며, 며칠 시험운전한 이 디젤판차종은 최대 전력 14 킬로와트, 최대 토크 4 우미터로 나뉜다.
게이지
멀티미디어 대형 화면
오른쪽 시야
중앙 핸드박스
6 단 수동 인테리어 측면에서는 신차의 중심 조형이 승용판 차종과 거의 일치하며, 장식판의 세부 무늬에는 약간의 차이가 있다. 구성 방면에는 보세 9.3 판 ESP, 열쇠없는 진입, 원버튼 시동, 정속 순항, 태압 모니터링, 후진 영상, 후진레이더, 9 인치 터치 디스플레이, 자동차 상호 연결 등이 표준으로 제공된다. < P > 대형 도어 스토리지 공간 < P > 4 도어 유리 제어 영역 < P > 자동 낙하 잠금 기능 < P > 브레이크 영역 < P > 고품질 오디오 < P > 만리장성포 상판의 외관은 곱셈판과 크게 다릅니다. 먼저 전진하는 에어그리드의 세부 사항은' 흑화' 됩니다. < P > 에어컨 통풍구 < P > 뒷줄 공간 < P > 롤러랙 < P > 원버튼 시동 < P > 백미러 < P >