시승 모델: 2019 SAIC 폭스바겐 투관 L430PHEV 하이브리드 플래그십 가격: 325,800위안지난해 청두 모터쇼에서 SAIC 폭스바겐은 투관 L의 PHEV 모델을 출시했으며 올해에는 투관 L의 7인승 모델도 출시하여 투관 패밀리 제품 라인을 더욱 풍부하게 할 예정입니다. 투구안 LPHEV의 등장은 현재의 새로운 에너지 트렌드에 부합할 뿐만 아니라 소비자 선택의 폭을 넓혀줍니다. 하지만 가격이 30만 위안이 넘으면 소비자는 여전히 선택할 의향이 있을까요?
새로운 에너지 제품은 현재 트렌드입니다. 전기차가 새로운 에너지의 최종 형태는 아니지만 5G 네트워크와 마찬가지로 조기에 안정적이고 성숙한 생태계를 형성하는 데는 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 그리고 현재의 4G 네트워크는 아직 완전히 커버되지 않았습니다. 물론 전기 자동차는 현재 가장 상용화된 신에너지 차량이지만 내연기관 자동차를 완전히 대체하는 데는 오랜 시간이 걸립니다. 소비자 입장에서는 실용적이고 비용 효율적이라면 추천할 만한 가치가 있는 모델입니다. 주요 제조업체의 신에너지 제품 홍보와 자동차 회사의 변화 및 업그레이드에 따라 신에너지 자동차는 향후 전체 신차 출시 대수의 절반을 차지할 것입니다.
판매량 폭스바겐 2065,438+08년 판매량 65,438+0.765,438+0.3백만 대를 달성했으며 이 중 4분의 1이 SUV였습니다. 투아렉 패밀리의 공헌이 돋보입니다. 투아렉 LPHEV는 새로운 에너지 물결에 부응할 뿐만 아니라 투아렉 L 패밀리의 제품 경쟁력을 더욱 강화하는 이 시대의 산물입니다. 투관 LPHEV는 하이브리드 럭셔리 에디션(365,438+0.58만 위안)과 하이브리드 플래그십 에디션(325,800위안)의 두 가지 모델로 출시됩니다. 투구안 L 신에너지 차량을 구매하면 신에너지 번호판과 충전식 월박스를 무제한으로 받을 수 있으며, 구매세 면제 정책도 누릴 수 있습니다.
순수 전기 자동차 충전 시간은 길고 내연 기관 자동차만큼 편리하지 않으며 Touguan LPHEV는 급유 및 재충전이 가능한 플러그인 하이브리드 전원을 채택합니다. 순수 전기 모드, 배터리 용량 12.1kWh, 순수 전기 주행 가능 거리는 53km이며, 순수 전기 모드에서는 평일 출퇴근을 충분히 충족시킬 수 있으며, 하이브리드 모드에서는 주행 품질을 향상시킬뿐만 아니라 이동 도로 여행 및 주말 여행에서 연료 소비를 크게 줄일 수 있습니다. 일반 하이브리드 자동차의 경우 새로운 에너지 라이센스를 얻을 수 없기 때문에 플러그인 하이브리드는 현재 가장 절충적인 프로그램입니다.
책만 보면 같은 1.4T 플러스 모터와 DQ400e 6단 듀얼클러치 동력 조합이지만, 투구안 LPHEV는 수입 골프 GTE 파워트레인을 단순 이식한 것이 아니다. 투우관 LPHEV는 코드명 EA211-DJZ인 1.4T 엔진으로 구동되며, 총 85kW의 모터 출력과 12.1kWh의 배터리 에너지 모두 3년 전 골프 GTE보다 훨씬 높고, 배터리 종류도 리튬 이온 배터리에서 용량과 안전성 측면에서 모두 업그레이드된 삼원계 리튬 이온 배터리로 업그레이드됐다.
1.4T 엔진을 탑재한 투광 LPHEV를 보고 많은 소비자는 투광 LPHEV의 힘에 대해 우려를 표할 것입니다.
(사진/글/이미지: 퍼시픽오토 Q&A 발신자)