지역번호: 0518
우편번호: 222000
위치: 장쑤성 북동쪽, 롱하이 철도 종착역, 황해에 접해 있음 동쪽은 산동, 북쪽은 산둥, 남쪽은 산둥 장강과 화이허 강이 "동중국해에서 가장 명승지"인 윈타이산을 배경으로 하고 있습니다.
면적: 총면적은 7,444평방킬로미터이며 그 중 도시 면적은 881평방킬로미터입니다.
인구: 도시 전체 인구는 465만명이다.
구획: 둥하이(Donghai), 간위(Ganyu), 관운(Guanyun), 관난(Guannan) 4개 현과 신푸(Xinpu), 하이저우(Haizhou), 롄윈(Lianyun) 3개 구와 국가경제기술개발구를 관할한다. 그중 신푸구는 도시의 정치, 경제, 문화 중심지이다.
경제 발전
연운항시는 외부 세계에 개방된 중국 최초의 14개 해안 도시 중 하나이며 중국의 49개 중요 관광 도시 중 하나입니다. 장쑤성 국가 명승지이자 세계적으로 유명한 신유라시아 대륙대교의 동쪽 교두보입니다. 연운항시에서 1개의 수직 및 1개의 수평 국가 간선 도로가 개통된 후 연운항은 전국 45개 고속도로 허브 센터 중 하나가 될 것입니다. 연운항시에는 베이징, 상하이, 바오지, 우한, 광저우, 제남, 난징 등으로 가는 기차가 있어 교통이 편리합니다. 1987년에 연운항시 항공노선이 개통되었다. 현재 개설된 노선에는 연운항-광저우, 연운항-선양, 연운항-청두, 연운항-상하이 등이 있습니다. 연운항항은 1933년에 건설되어 64년의 역사를 가지고 있습니다. 현재 36개의 선석이 건설되었습니다. 그 중 10,000톤 이상의 부두가 28개 있으며, 설계 부두 용량은 35,000톤이고 실제 부두 용량은 70,000~80,000톤이며, 100,000톤 부두는 조수에 따라 원활하게 출입할 수 있습니다. 현재 항구의 연간 처리량은 8,500만 톤에 달하며, 항구는 120개 이상의 국가 및 지역의 630개 이상의 항구와 무역 관계를 맺고 있습니다. 2008년에는 항만 처리량이 처음으로 1억 톤을 초과할 것입니다.
중화인민공화국 건국 이전에는 경제 기반이 상당히 취약해 극심한 빈곤 속에 살았다. 1949년 연운항의 인구는 163만8000명, 국민 총생산은 1억1600만 위안이었다. 공업 및 농업 총생산액은 3.9억위안(90년 불변가격)이며 그 중 농업 총생산액이 87.2%를 차지하며 총 곡물 생산량은 27.8만톤, 재정 수입은 721만위안입니다. . 50년의 건설과 발전을 거쳐 연운항시는 경제 기반이 점점 더 탄탄해지고 산업 구조가 지속적으로 최적화되며 점차 과학 기술 역량이 강화되면서 전통 농업 경제 시대부터 산업 경제 단계로 진입했습니다. 경제 시스템, 국가 경제 및 사회의 경력은 엄청나게 심오한 변화를 겪었으며 놀라운 성과를 거두었습니다.
산업생산 규모는 계속해서 확대되고 있으며, 1998년에는 산업경제가 국민경제에 기여하는 비율이 58.8%에 이르렀다. 50년의 노력 끝에 이 도시는 화학, 의약, 전자, 섬유, 기계, 건축 자재, 식품 등 비교적 완전한 산업 분야를 건설했으며, 국영 대기업과 중견 기업의 절반이 설립되었습니다. 현대적인 기업 시스템과 국유 중소기업의 구조 조정 영역이 70%를 초과했습니다. 더 많은 도시 및 농촌 기업이 투자 주체 다양화 및 자본 관리의 길을 걷고 공공 자산에 대한 통제를 강화했습니다. 소유 구조도 단일에서 국유, 집단, 개인, 민간, 합작, 합작 등 다양한 형태로 발전했으며, 홍콩, 마카오, 대만의 투자와 해외 투자가 경쟁적으로 발전하고 있습니다. 농업생산조건이 대폭 개선되고, 자연재해에 대한 저항력이 제고되었으며, 농업산업구조가 점차 최적화되고, 다원화된 경영이 급속히 발전하였습니다. 이 도시는 수산물, 과일, 목재 산업, 면화, 야채, 육류 가공 등 분야에서 무역, 공업, 농업을 통합하고 원스톱 생산, 가공 및 마케팅을 통합하는 산업화 운영의 원형을 형성했습니다.
도시 기능은 나날이 개선되고 있으며 연금, 의료, 주택, 실업 등 많은 사회 보험 시스템이 지속적으로 개선되고 있으며 기업 전환 메커니즘의 외부 조건이 크게 개선되었습니다. 해방 전 연운항의 도시 기반 시설은 낙후되어 있었고, 도로는 황폐화되어 있었습니다. 해방 후 50년 동안 대규모 도시 기반 시설 건설에 누계 투자가 40억 위안에 달했습니다. 생활환경이 대폭 개선되었습니다. 공공 시설이 전면적으로 발전하고 물 공급, 전력 공급, 가스 공급 및 생활 환경이 개선되었습니다. 현대적인 3차원 교통망이 형성되어 주요 고속도로 허브로서의 위상이 시작되었습니다. 우편과 통신이 빠르고 편리하게 이루어지며, 정보산업이 급속도로 발전하고 있습니다. 신유라시아 대륙교의 동쪽 교두보로서 연운항은 국제 복합운송 컨테이너를 특징으로 하는 현대적이고 종합적이며 다기능적인 국제항구로 발전할 것입니다.
대외 무역 규모는 계속 확대되고 있으며, 1999년 말까지 시는 2,000개 이상의 외국인 투자 프로젝트를 승인했으며 수십 개의 국제적으로 유명한 기업이 연운항에 투자하고 발전했습니다.
20년 전 개혁개방 이후 이 도시의 대외 무역 수출은 크게 증가했으며 수출로 얻은 외화는 매년 20% 이상 증가했습니다. 1999년 수출 상품 총 공급액은 미국이었습니다. 4억 1900만 달러. 도시의 외국 자본 활용이 계속 확대되고 있습니다. 1999년 외국인투자 계약금액은 21억 6천만 달러였으며, 실제 외국인투자 활용금액은 1억 6200만 달러였다. 대외경제기술협력은 꾸준히 발전해 왔으며, 1999년 신규 체결된 해외 프로젝트 계약 및 노동협력 계약 금액은 7,176만 달러, 완성된 해외 사업 규모는 6,831만 달러에 달했다. 연운항은 발전을 가속화할 수 있는 좋은 기회에 직면해 있습니다. 국가의 "국가 경제 및 사회 발전을 위한 9차 5개년 계획과 2010년 장기 목표 개요"는 신유라시아 대륙교 경제 벨트 건설을 가속화할 것을 제안하고 있으며 "중국의 21세기 어젠다"에는 다음과 같은 영역이 나열되어 있습니다. 신유라시아 대륙대교는 지속 가능한 개발의 우선순위입니다. "중국 해양 개발 계획"은 연운항을 3대 해양 특별 개발 지역 중 하나로 명시하고 연운항의 해양 경제 발전을 가속화합니다. 연운항시 국가발전계획에 따르면 머지않아 연운항은 경제가 번영하고 과학기술이 선진적이며 생활이 풍요롭고 법체계가 건전하며 문명사회가 아름다운 지역 국제무역 중심지, 환경이 아름다운 관광 중심지로 건설될 것입니다. , 현대 교통 허브이자 국제 항구 도시입니다.
연운항시는 태평양 서해안, 중국 해안 중앙에 위치하고 있으며 온화하고 습한 계절풍 특성을 지닌 해양성 기후로 춥고 더운 날씨가 적당합니다. 뚜렷한 사계절. 경내의 지형은 산과 바다가 한눈에 보이고, 강과 호수, 갯벌이 있고, 비옥한 땅과 풍부한 자원이 있어 예로부터 '산과 강의 혜택을 누리고, 어업의 혜택을 누리는 곳'으로 알려져 왔습니다. 그리고 소금." 이는 농업 발전을 위한 독특한 조건을 제공합니다. 연운항시는 전국 중요한 상업 곡물기지 중 하나이다. 1999년 총 생산량은 280만 톤, 총 석유 생산량은 2600톤에 달했다. 1인당 곡물량은 600kg으로 장쑤성(江蘇省)에서 상위권에 든다. 연운항시는 농업산업 구조 조정을 가속화하고 종합적인 농업 생산 능력을 향상시켰으며 곡물, 유지 종자, 담배, 산림과일, 뽕나무, 수출 야채, 육류, 가금류, 계란, 우유 등의 생산 기지를 100개 이상 건설했습니다. 새우 사육, 해초 생산 및 가공. 그 중 동해현은 전국 고기 100대 현에 속하며 전국 짚사육 시범현이다. 관운현은 성급 목화 생산 시범현이다. 관난현은 장쑤성에서 오동나무 생산량이 1위이기 때문에 '오동나무의 고향'으로 알려져 있습니다. 또한 연운항시의 해조류 생산량과 게 양식장은 각각 전국 생산량의 1/2과 2/3를 차지하여 '해조류의 고향'이자 중국 최대의 게 양식장 기지입니다. 농업, 공업 및 무역의 통합 운영이 급속히 발전했으며 중일 합작 회사인 Ajinomoto Ruyi Co., Ltd., 한중 합작 회사인 Jingo Food Co., Ltd.를 포함하여 수많은 무역 회사가 설립되었습니다. ., 중일 합작 회사인 Yamako Seaweed Co., Ltd.와 Donghai Juice Factory는 산업과 농업을 통합하는 선도적인 기업으로 육종, 가공, 저장, 운송 및 무역에 대한 새로운 지원 시스템을 형성했습니다. 1997년 연운항예이그룹은 심천증권거래소에 상장되어 중국 주식시장 최초의 유명 농업 개념주가 되었습니다. 운태산에서 생산되는 운무차는 강소성 3대 명차 중 하나이며 산호녹차와 금상감다각은 강소성의 희귀하고 유명한 특산품입니다. 하이저우만은 전국 8대 어장 중 하나이며, 처음 3개 섬은 장쑤성 유일의 해양 보물 기지입니다.
개혁개방 이후 연운항시의 사회적경제는 급속히 발전했고, 인민생활수준도 점차 향상됐다. 1999년 시의 GDP는 284억 9900만 위안, 총재정수입은 17억 1200만 위안, 1인당 GDP는 6392위안, 도시주민의 1인당 가처분소득은 5981위안, 농촌주민의 1인당 순수입은 3051위안이었다. "10차 5개년 계획" 기간이 끝날 때까지 연운항시는 상대적으로 완전한 사회주의 시장 경제 시스템과 운영 메커니즘을 구축하고 산업화 초기 단계에서 경제 발전의 중기 단계로의 전환을 실현하고 실현할 것입니다. 사람들의 삶이 낮은 수준의 부유한 사회에서 상대적으로 부유한 사회로 변화되고 업그레이드되는 것입니다. 2010년까지 사회주의 시장경제가 점점 더 완벽해지고 산업구조가 더욱 합리화되었으며 경제발전이 공업화 중후기 단계에 진입해 장쑤성의 경제성장 모델이 2가지 목표를 달성했다. 근본적인 변화를 가져왔고 과학기술은 경제 발전의 주요 원동력이 되었습니다. 인민 생활 수준이 크게 향상되었으며 인구, 자원 및 환경의 조화로운 발전이 이루어졌습니다.
투자 환경
연운항항은 중국 8대 명항 중 하나로서 예부터 중원 및 서북지역에서 가장 편리한 수출입항이었으며, 용해경제구역의 동문이 외부 세계로 개방됩니다.
이 항구는 현재 40개 이상의 선석을 보유하고 있으며 연간 처리량은 3,500만 톤에 달하며 전 세계 160개가 넘는 국가 및 지역의 거의 1,000개에 달하는 항구와 무역 관계를 맺고 있으며 본토 교량 운송의 90%를 담당하고 있습니다. 아시아-유럽 대륙대교에서 컨테이너 환승을 위한 주요항구이자 기본항구로 지정되어 3세대, 4세대 컨테이너 터미널 건설에 착수하면서 국가로부터 컨테이너 사업규모를 인정받았습니다. 1993년에 항구는 총 길이가 6,700미터에 달하는 중국에서 가장 긴 해상 제방을 건설하여 30평방 킬로미터의 우수한 항구 풀을 형성했으며, 10,000톤이 넘는 심해 부두 100개를 건설할 수 있어 건설의 견고한 기반을 마련했습니다.
연운항시는 외부 세계에 개방된 현으로 간위(Ganyu), 동해(Donghai), 관운(Guanyun) 현을 관할하며, 3개 현의 16개 진은 외부에 개방된 핵심 산업 위성 도시입니다. 세계. 연운항경제기술개발구를 핵심으로 하는 다수의 국가 및 성급 개발구가 이미 형성되기 시작했으며 국가급 연운항경제기술개발구의 계획면적은 45평방 킬로미터이며 현재 건설 중이다. 면적은 10평방킬로미터에 이른다. 국가의 "국가 경제 및 사회 발전을 위한 9차 5개년 계획 및 2010년 장기 목표 개요"는 또한 신유라시아 대륙교 경제벨트 건설을 가속화할 것을 제안하며 "중국의 21세기 어젠다"에는 다음 지역이 포함됩니다. 지속 가능한 발전으로서의 신유라시아 대륙교량 선정된 첫 번째 프로젝트는 "중국 해양 개발 계획"에 연운항을 3대 해양 특별 개발 지역 중 하나로 명시하고 연운항시의 해양 경제 발전을 가속화합니다. 설립된 성급 하이테크 단지 중 둥하이현 수출 지향형 농업 종합 개발구, 감위현 경제 기술 개발구, 하이저우만 관광 휴양지, 롄다오 상무관광구는 활발한 발전 추세를 보이며 중국의 인기 명소가 되었습니다. 외국인 투자 유치 지역. 1999년 말까지 시는 연운항시 국가 발전 계획에 기초하여 2,000개 이상의 외국인 투자 프로젝트를 승인했습니다.
역사와 문화
연운항시는 고대에 취현(Quxian), 위저우(Yuzhou), 하이저우(Haizhou)로 알려졌는데, 2000년이 넘는 역사를 갖고 있으며 대외 세계로 통하는 중요한 관문이 되었습니다. 중국에서는 진(秦)나라와 한(汪)나라 이래로. 진시황은 중국을 통일한 후 동방 순회 중에 이곳을 세 번이나 방문했습니다. 기원전 212년, 그는 하이저우 공왕산 기슭에 중국 역사상 최초의 대외 관문인 진동문을 건설하여 연운항을 가옥관, 산해관, 진남관과 같은 4대 개방관 중 하나로 만들었습니다.
연운항시는 중국 해안 항구 도시 중 가장 풍부한 문화유산과 가장 오랜 역사를 갖고 있다. 고고학적 발견에 따르면, 10만 년 전부터 연운항시 옥산(Yushan Mountain) 근처에서 인간 활동이 있었습니다. 고대인의 활동은 4만~5만년 전 진핑산 지역에서도 일어났다. 1979년에 우리 나라 남동해안 지역에서 층리관계가 뚜렷한 구석기 유적지는 남쪽 기슭의 도화천과 동해현 인근의 대현장에서 유일하게 발견되었다. 진핑산 지역에는 신석기시대 유적지가 10곳 이상 있습니다. 그 중 얼젠 유적지는 중국에서 원시 농업이 가장 먼저 발달한 지역 중 하나로, 5000년 전 중국 동양 민족의 중심이었던 소호족의 유적지이다. 1986년 연운항시 중운향 텅화라에서 발견된 선사시대 도시 유적은 전형적인 용산 문화유적이며 약 5000년 전의 역사를 갖고 있다. 1979년에 발견된 길이 20m, 폭 11m의 '강군절벽암도'는 우리나라 해안에서 유일하게 원시 농업부족의 생활을 반영한 석각암화로서 연구에 매우 귀중한 참고가치가 있다. 중국 민속과 미술사. 공왕산 남쪽 기슭에는 길이 15.6m, 폭 9.7m의 절벽 조각상이 있다. 전문가의 평가를 거쳐 동한시대의 예술품으로 확인되었습니다. 중국 최초의 절벽 불상으로 중국 불교 역사와 외교를 연구하는 데 매우 중요한 가치가 있습니다.
역사상 많은 문인들이 고대 연운항 땅에 귀중한 유물을 남겼습니다. 《좌전》에 따르면, 노소공 17년(기원전 525년) 가을에 공왕산은 공자가 바다를 방문한 것으로 유명합니다. 공왕산에 존재한다. 진시황은 취현을 순회하여 취산(현재의 진핑산)에 돌로 된 진동문을 세웠습니다. 진(秦)나라의 연금술사 서복(徐富)은 간위현 서복촌 출신이다. 그는 진시황에 의해 동쪽으로 일본으로 파견되었다. 말년에 Wu Chengen은 Yuntai Mountain을 배경으로 신화 소설 "서유기"를 썼습니다. 말년에 Li Ruzhen은 Haizhou에서 유명한 작품 "거울 속의 꽃"을 썼습니다. 그 밖에도 진나라 도원명, 당나라 이백, 송나라 소동파, 시만칭, 신국, 이청조, 신계기, 원나라 장수예, 오경자, 임칙서 등이 있다. 청나라, 근대의 주자청(朱子淸) 등 대부분의 유적이 남아 있고, 그 유적도 여전히 향기롭게 남아 있다.