알루미늄 강 사이에 용접이 가능합니다.
알루미늄 합금은 밀도가 낮고, 내식성, 전도성 및 열전도율이 높으며, 강철 대신 알루미늄 합금을 사용하면 용접 구조의 품질을 크게 낮출 수 있습니다. 강철은 용접성과 역학성이 우수하며, 알루미늄 용접 구조는 자동차, 기선 제조 등에 광범위하게 적용되었다.
알루미늄의 용융점은 660 C 로 강보다 700-900 C 낮고, 용접 시 용융점이 낮은 알루미늄이 먼저 녹는데, 이때 강철은 아직 녹지 않았다. 알루미늄과 강철의 밀도가 크게 다르기 때문에 용융 풀의 알루미늄이 강철 위에 떠 냉각 후 용접 성분이 고르지 않게 된다 알루미늄과 강 사이의 선 팽창 계수의 차이가 크면 용접 접합에서 큰 잔류 응력이 발생하고 용접 균열이 발생할 수 있습니다.
알루미늄 강철의 안정적인 연결을 위해서는 알루미늄 및 알루미늄 합금 표면의 산화막이 연결에 방해가 되는 작용을 극복하고 알루미늄 합금과 강철의 인터페이스에서 바삭한 금속 간 화합물을 생성하거나 감소시키지 않도록 해야 합니다.
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알루미늄 강철 복합 구조는 강도, 내식성, 품질 가벼움 등의 장점을 가지고 있어 항공 우주, 선박, 자동차 제조 등에서 많은 관심을 받고 있으며 적용 전망이 좋다.
알루미늄, 강철 두 재질의 열 물리적 성능 차이가 크며 둘 사이의 용해도가 낮습니다. 연결 중 Al, Fe 원자 상호 작용으로 쉽게 부서지기 쉬운 Al-Fe 금속 간 화합물이 생성되므로 접합부의 역학 성능이 저하되고 알루미늄/강철 이종 복합 구조의 산업 생산 적용이 크게 제한됩니다.
강철 표면에 액체 알루미늄의 습윤성을 높이고 알루미늄 강철 인터페이스인 Al-Fe 금속 간 화합물의 성장을 효과적으로 제어하기 위해 국내외 학자들은 주로 합금 원소와 코팅을 추가하는 방면에서 연구하여 모양이 양호하고 일정한 역학 성능 요구 사항을 충족하는 알루미늄 강철 조인트를 얻기 위해 연구하고 있습니다.
알루미늄 합금 및 강철 표면에 전이층을 퇴적함으로써 Fe-Al 취성 금속 간 화합물의 생성을 방지하고 납땜재가 두 금속 표면에 충분히 젖도록 합니다. 알루미늄 강철 이종 접합부의 용접률을 높이고, 용접 온도를 낮추고, 바삭한 하드 화합물의 생성량을 줄이기 위해 Ag, Cu, Ni 등의 호일이나 코팅을 장벽으로 사용하는 경우가 많습니다.
알루미늄 용접 조인트 인터페이스로 형성된 금속 간 화합물은 용접 조인트의 기계적 성질에 큰 영향을 미칩니다. 따라서, 주로 합금 원소와 도금을 추가하는 것부터 시작하여, 알루미늄 강철 용접 조인트 인터페이스 금속 간 화합물의 상 성분, 종류, 미시 조직 분포 및 형성 과정, 금속 간 화합물 층 두께를 연구합니다. 잘 형성되고 일정한 역학 성능 요구 사항을 충족하는 알루미늄 강철 조인트를 얻을 수 있습니다.
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