응용 분야
갈바니드 스틸 스트랜드는 일반적으로 행잉 와이어, 당김 와이어, 코어 와이어 또는 보강재에 사용됩니다. 또한 가공 송전을 위한 접지/접지 전선, 고속도로 양쪽의 장벽 케이블 또는 건물 구조물의 구조용 케이블로도 사용됩니다. 프리스트레싱 스트랜드는 일반적으로 프리스트레스트 콘크리트용 비코팅 스트랜드와 아연 도금 스트랜드로 교량, 건물, 수자원 보존, 에너지 및 지반 공사에 사용되며, 비본딩 스트랜드 또는 단일 스트랜드는 바닥 및 기초 공사에 일반적으로 사용됩니다.
장력 값 계산
스트랜드 장력 값 계산
강재 스트랜드 프리스트레싱 장력 시공 설계 제어 장력은 프리스트레싱 장력이 완료된 상태, 즉 앵커리지 전 스트랜드의 장력을 말합니다. 따라서 스트랜드 프리스트레싱 인장의 이론적 연신율을 계산할 때 스트랜드 양쪽 끝의 고정 지점 사이의 거리를 스트랜드의 계산 된 길이로 취해야하지만 프리스트레싱 인장에서 스트랜드의 제어 장력은 잭킹 도구의 앵커리지에서 제어되므로 제어 및 계산을 용이하게하기 위해 일반적으로 스트랜드 양쪽 끝의 고정 지점 사이의 거리와 인장 잭에서 스트랜드의 작업 길이를 스트랜드 프리스트레싱 인장의 계산 된 길이로 취합니다. 이론적 연신율의 계산된 길이입니다. 프리스트레스 스틸 스트랜드가 인장되면 스트랜드의 노출 된 부분의 대부분이 앵커리지와 잭으로 감싸져 있으므로 스트랜드에서 직접 스트랜드의 인장 연신율을 측정하는 것은 불가능하며 스트랜드의 인장 연신율은 인장 잭의 피스톤 스트로크를 측정해야만 계산할 수 있지만 동시에 스트랜드 인장의 전체 과정에서 앵커리지의 후퇴를 줄이기 위해 감소되어야합니다. 스트랜드의 운반 능력은 총 견인력의 4~6배가 되어야 합니다.
("고속도로 교량 건설 기술 사양"참조) 일반 공식 : δL = δL 1 + δL2-B-C (1) 여기서 δL 1 : 초기 장력 (일반적으로 제어 장력 설계를위한 교량 건설 사양의 10 ~ 25 %)에서 장력 설계 제어 장력 장력 인장 스트로크까지의 잭 피스톤; δL2 : 계산 된 연신율 (사양에 따라 계산)시 초기 스트레칭. b:공구 앵커 플러그의 후퇴; c:작업 앵커 플러그의 후퇴.