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< P > < P > > < P > > < P > > < P 하지만 하필 그렇게 많은 차들이 있는데, 중고 차라도 고가의 구매를 원하는 철분가루가 적지 않다. 그 보증률은 다른 차종을 탄식하게 한다. 오늘 여러분께 현재 시장에서 보증률이 매우 높은 세 가지 차종을 소개하겠습니다.
예지
당시 제조사들은 생산이 중단되지 않을 것이라고 선언했지만, 새 플랫폼 차종은 항상 상위권이었고, 17 년 9 월에는 국산 12 년의 발걸음을 예기치 않게 멈추었다.
하지만 생산이 중단된 지 2 년 만에 시장의 수요가 반등하지 않아 전체 중고 가격이 이미 많은 사람들의 예상을 뛰어넘었다.
플랫폼 경매 가격을 예로 들자면, 2013 년 2.5V 정예판 2014 년 상패는 현재 시세가 16 만 원 안팎에 육박하고 있으며, 이 차종은 생산이 중단되었을 때 나체차 가격도 19 만 5 안팎이고, 5 년 보증률은 82 에 이른다.
왕관
물론 이 국면은 차형 자체와 큰 관계를 맺고 있다. 15 년 14 대 왕관부터 도요타는 차형 외관의 전체적인 풍격을 통일하기 위해 왕관 같은 위치 비즈니스, 35 세 이상 사람들에게 적용되는 C 급 럭셔리차를 강경하게 만들어 앞얼굴이 사납고 선이 날카로워 외관이 분명히 이전 세대보다 좁은 운동차종으로 보인다
하지만 의외로 중고차 시장은 오히려 이런 신차 시장의 황화채 차종에 대해 선호하고 있다.
플랫폼 경매를 예로 들면 2015 년 2.5 행정판 한 대가 2016 년 상판돼 생산이 중단되기 전 신차 가격은 23 만 5000 원 안팎으로 경매 가격은 20.4w, 3 년 보증률은 86 에 달했다.
13 세대 왕관 13 년 상판 12 개 2.5Royal 진피판, 경매 가격 21 만 6000 원, 14 대 비슷한 구성의 2.5 엘리트판에 따라 맞추면 알몸차는 30 만 원 안팎, 6 년 보증률은 70 이다.
이런 보증율은 C 파일을 제외한 거의 모든 차종을 억압할 수 있다. 이런 신차 중고차가 잘 팔리는 경우 왕관은 국내에서 유일하다. 중고 왕관을 사는 바이어에게 이렇게 말하고 싶다. 새 중고차는 구매세 차이가 나고 제멋대로다!
오디세이
20-
하지만 14 년 5 세대부터 뒷줄 충격 방지 효과가 안 되고 뒷줄이 뒷줄에 너무 가깝고 방음 효과가 떨어지는 등 각종 차주 문장 속에서 자주 등장하는 반면 신차 판매량은 기본적으로 14 년부터 매달 2500-3500 이 구간을 배회하며 전체 MPV 판매량 순위에서 일년 내내 6-10 위에 올랐다
하지만 중고시장에서 오디세이는 완전히 또 다른 광경이다. 기본시장이 한 대씩 걸어와서 탈화 효율이 매우 높다.
2015 년 5 월 상패 2.4 럭셔리 한 대를 예로 들자면, 5 대 오디세이리의 오래된 모델로, 신차 할인 2 만 22 만 9800 원, 경매 가격 18 만 7 천, 4 년 보증율 81 입니다.
2017 년 상판 2.4 호화, 신차 가격은 여전히 22 만 9800 원, 경매 가격은 21 만 3800 만, 1 년 보증률은 93 이다. 보증율로 볼 때 오디세이는 절대 5 절대 수준이다. 이런 현상의 가장 큰 원인은 이전 3 세대의 좋은 입소문으로 이 차종을 그늘지게 한 것으로 추정된다.