< P > 스즈키의 GSX-R150 은 가장 입문한 소강포 모조 경주형이며, 150cc 엔트리 레벨 분야에서도 성능이 매우 강하며 동남아시아 국가에서도 통일대회를 개최했다.
< P > 물론 이렇게 강인한 작은 차도 트랙을 겨냥한 경주용 자동차 리모델링 작품을 빼놓을 수 없다. 이어 베트남 차주의 리모델링 작품을 본 뒤 150 대의 작은 차의 인상이 전혀 없다. GSX-R1000R 보다 더 흉악하기 때문이다!
이 차는 전차에 경주화 개조를 했고, 후면 로커암을 포함한 탄소섬유 부품도 대량으로 사용했다. 브레이크 시스템 전면 디스크 강화를 포함해 이중 디스크 브레이크를 개조했다.
트랙용 높은 방풍 유리와 납작한 연료 탱크와 싱글 후미, 전갈배기 한 개를 개조한 뒤 각도에서 기세가 전혀 떨어지지 않는 R1000R 를 보았다.
< P > 150 을 이렇게 극한의 경주용 자동차로 바꿀 필요는 없다고 생각할지 모르지만, 이것은 종종 오토바이 취미정신의 일부이며, 이와 같은 정교한 작은 차는 사람들이 좋아할 것이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.