얼마 전 장안, CATL, 화웨이 3사가 승인한 아비타 11이 정식 출시돼 많은 소비자들의 관심을 끌었다.
이제 아비타와 동급인 페이판 R7도 페이판모터스의 플래그십 SUV로 위협적으로 다가오고 있다.
특정 재정적 여유가 있는 소비자의 경우 Avita 11과 Feifan R7의 출시로 인해 모델 선택이 더욱 풍성해졌습니다.
그런데 이 두 가지 강력한 작품 앞에서 우리는 어떤 선택을 해야 할까요?
외관과 인테리어 중 어느 것이 사용자의 관심을 더 잘 끌 수 있을까요?
현재 자동차 회사들은 단 한 가지 목적, 즉 첫눈에 소비자에게 깊은 인상을 주기 위해 신차의 외관 디자인에 점점 더 많은 노력을 기울이고 있습니다. 그렇다면 Avita 11과 Feifan R7 중 어떤 SUV가 더 좋은 첫인상을 줄 수 있을까요?
먼저 아비타 11을 살펴보세요.
이 SUV는 단순하고 미래 지향적인 디자인 언어를 채택했습니다. LED 광원으로 윤곽이 잡힌 전면 구조는 현재 인기 있는 디자인입니다.
동시에 아비타 11은 부드러운 라인을 통해 더욱 스포티한 디자인 스타일을 연출했으며, 더블 웨이스트 라인 디자인과 꼬리 부분의 볼륨감 있는 허리 라인이 약간의 근육질을 더해줍니다.
페이판 R7을 다시 보세요.
이 SUV의 전체적인 형태 디자인은 차체 윤곽에서 뚜렷이 드러나며, 날카로운 코너와 부드러운 호선이 스포티한 느낌을 줍니다.
그리고 낮은 바람 저항에 대한 요구를 충족시키기 위해 풀 백미러 하우징, 히든 도어 핸들 등도 이 SUV에 적용됩니다. 차량 전체의 바람 저항 계수는 0.238Cd.
또한 이번 신차의 프레임리스 인덕션 전동 도어도 전동 흡입과 인덕션 기능을 지원해 비교적 편리하다는 점도 눈길을 끈다.
차량 내부에는 앰비언트 라이트 스트립이 실내 전체를 감싸는 입체적인 콕핏 디자인을 채택했으며, 소재와 제작 기술도 고급스럽다. 수준.
또한 차량 내 주석과 조수석에 배치된 10.25인치 고화질 LCD 화면 2개와 15.6인치 고화질 플로팅 중앙 터치스크린이 결합되어 강력한 기술적 분위기를 자아낸다.
페이판 R7의 실내는 넓은 면적의 부드러운 소재를 사용해 차량 전체를 90% 소프트하게 커버하는 43인치 와이드 트루컬러 트리플 스크린을 구현했다. 조종석을 가로질러 뻗어있습니다. 트리니티의 다차원 감각 인터랙티브 스마트 캐빈의 중요한 부분인 이 43인치 와이드 트루컬러 트리플 스크린은 10.25인치 계기판 스크린, 12.3인치 조수석 스크린, 15.05인치 초대형 AMOLED 초소형 스크린으로 구성됩니다. 선명한 화면. 시각적 효과는 매우 충격적입니다.
스마트 캐빈과 스마트 드라이빙, 어느 쪽이 더 나은 기술 구성을 갖고 있을까?
우리 모두 알고 있듯이 현재 중·고급 신에너지차 시장의 경쟁은 매우 치열하다. 쓸 수 있는 '블랙 테크놀로지'가 없다면 신차는 쉽게 나올 수 있다. 거대한 자동차 시장에 빠져들었습니다. 그렇다면 Avita 11과 Feifan R7의 '블랙 테크놀로지'가 눈에 띌 수 있을까요?
Avita 11부터 시작해 보겠습니다.
지능형 네트워크 구성 측면에서 Avita 11에는 Kirin 990A 칩이 장착되어 있어 인간과 컴퓨터의 상호 작용이 더욱 원활해지며 동시에 자동차 시스템은 휴식 모드, 애완 동물 모드, 단기 휴가를 지원합니다. 모드 및 하이송 모드. 차량 내 카메라가 자동으로 소유자의 감정을 인식하고 사용자의 기분에 맞는 "음악 및 조명 쇼"를 제공합니다.
지능형 보조 주행 구성 측면에서 아비타 11은 반고체 레이저 레이더 3개, 밀리미터파 레이더 6개, 초음파 레이더 12개, 고화질 카메라 13개, 스마트 주행 센서 34개를 탑재해 고속 기능을 지원한다. NCA 내비게이션 크루즈 어시스트, 도심형 NCA 내비게이션 크루즈 어시스트, AVP 주차 대행 등 차량은 고정밀 지도가 포함된 영역의 내비게이션을 기반으로 A 지점에서 B 지점까지 스마트 운전 내비게이션 지원을 달성할 수 있습니다.
페이판 R7을 살펴보자.
이 차에는 퀄컴 8155 칩이 탑재됐고, 런닝 메모리 16GB가 짝을 이뤄, 이전 세대 탑 콕핏(스냅드래곤 820A) 대비 3배 향상된 성능을 달성했다. 동시에 이 신차에는 AR 실생활 고화질 지도, 5G 네트워크 엔터테인먼트, OTA 온라인 업그레이드 등의 기능을 갖춘 RISING OS 인터랙티브 시스템이 탑재됐다. 루미 스마트 홈, 쿠워 뮤직(Kuwo Music)도 지원한다. Douyin Family Bucket(Douyin Xigua Video Today's Toutiao) 및 기타 현지화된 애플리케이션.
또한 Feifan R7에는 화웨이의 비전이 강화된 AR-HUD 헤드업 시스템이 탑재되어 있어 실제 지도 POI와 결합하여 주차장, 레스토랑, 쇼핑, 엔터테인먼트를 3차원으로 표시할 수 있습니다. , 주유소 등의 정보가 실시간으로 표시됩니다.
운전 보조 기능에 있어서 Feifan R7에는 중국 최초 양산형 Premium4D 이미징 레이더, 800만 화소 고화질 카메라, 세계 최대 수준의 고급 인식 하드웨어 33개를 탑재했다. 최초의 대량 생산된 LUMINAR 1550nm 고화질 라이더.
또한 이 신차는 기능적 측면에서 Full Fusion 알고리즘 기능 알고리즘 시스템을 채택하여 램프 전체 인식 강화, 정적 장애물 인식, 비 및 안개 악천후 인식, 사전 감지 회피를 실현할 수 있습니다. , 대형 차량 인식 및 기타 기능.
중대형 SUV는 승차감이 뛰어나야 한다
물론 중대형 SUV인 만큼 아비타 11과 페이판 R7은 사용자가 지능적으로 사용해야 할 뿐만 아니라, 사용자가 편안하게 앉을 수 있도록 하십시오.
신체 크기의 관점에서 보면 Avita 11과 Feifan R7은 신체 크기에서 상호 장점이 있으며 둘 다 전체적으로 상대적으로 강력합니다.
라이딩 경험 측면에서 보면 아비타 11은 앞좌석과 뒷좌석 모두 넉넉한 헤드룸과 레그룸을 갖추고 있으며, 뒷좌석에도 옵션으로 열선 및 마사지 기능을 장착할 수 있다. 등받이를 전동으로 조절할 수 있는 더블 다기능 마사지 시트.
페이판 R7의 실제 공간 성능은 아비타 11과 다르지 않다. 이 차는 부드럽고 단단한 충전재와 부드럽고 편안한 패브릭이 적용된 나파 가죽 시트를 사용하고, 전동 도어 패널 시트를 제공한다. 버튼과 조수석에는 난방, 통풍, 마사지, 전동 다리 받침대 기능도 있습니다.
다이내믹 퍼포먼스 PK, 어떤 SUV가 더 좋은 성능을 발휘할까?
많은 소비자, 특히 젊은 소비자들이 순수 전기 SUV를 선택하는 이유 중 하나는 강력한 성능이다.
그렇다면 아비타 11과 페이판 R7의 전력 성능은 어떨까?
출력면에서 아비타 11은 최대 출력 425kW, 피크 토크 650N·m, 질주 시간 3.98초를 갖췄다.
게다가 이 SUV는 반응성이 뛰어난 출력과 그에 따른 출력으로 공격적인 측면도 보여주게 되어 기쁩니다.
페이판 R7의 출력 성능은 아비타 11과 동등하다. 최대 출력은 400kW, 피크 토크는 700N·m, 0~100km/h 시간은 4.4초다. 북데이터로는 아비타 11보다 낫다. Ta11이 조금 더 나쁘긴 하지만, 소비자 입장에서는 실제 자동차 체감은 크게 다르지 않다.
운전 중 운전자가 빠르게 페달을 바닥까지 밟으면 순간적으로 전원이 터져 보는 이들을 기분 좋게 만들 수 있다.
결론
전체적으로 Avita 11 및 上篇: 어떤 글꼴이 보기 좋나요? 下篇: 노인이 먹기에 적합한 과일은 무엇인가요?