■운항 시간: 두 곳은 기본적으로 동일합니다.
정저우-유럽-중국-유럽 라이너(정저우-함부르크). 정저우 푸톈 역에서 출발하여 알라산커우를 출발하여 카자흐스탄, 러시아, 벨라루스, 폴란드를 거쳐 독일 함부르크 역까지 총 길이 10,245km, 운행 시간은 약 15일입니다.
한신 유럽 - 중국-유럽 연합 열차(우한 - 체코, 폴란드). 우한 우자산역에서 출발하여 알라산커우를 거쳐 카자흐스탄, 러시아, 벨라루스를 경유하여 폴란드와 체코슬로바키아의 관련 도시에 도착합니다. 전체 여정은 약 10,700킬로미터이며 소요 시간은 약 15일입니다.
■상품의 출처: 방사능 범위가 비교적 넓습니다.
정저우-유럽의 상품은 주로 허난성, 산둥성, 저장성, 푸젠성 및 중동의 기타 성 및 도시에서 생산됩니다. 상품에는 타이어, 고급 의류, 스포츠 용품, 수공예품 등이 포함됩니다.
중국과 위신오우의 물품 공급은 주로 우한에서 생산된 노트북 등 가전제품과 인근 지역에서 생산된 기타 물품입니다. 방사능 지역은 톈진, 다롄, 칭다오, 샤먼, 광둥, 안후이 및 기타 10 개 이상의 성 및 도시입니다.
■ 교통량 측면에서 우한은 전국에서 2위, 중국 중부에서는 1위를 차지하고 있습니다.
우한 세관이 발표한 데이터에 따르면, 2015년 한신 유럽* * *은 228개 열차, 14,912TEU, 총 화물량 92,500톤, 총 화물 가치 30억 9,000만 위안에 달하는 화물을 운송했습니다. 중국에서 개통된 27개의 중국-유럽 열차 중 수출입 화물 및 수출입 물동량은 충칭에 이어 중국 내 2위를 차지했습니다.
이에 비해 정저우-유럽 철도는 2065년에 156개의 열차를 운행했으며, 총 화물 금액은 약 47억 위안, 총 화물량은 6만 2800톤에 달했습니다. 샹위신우와 허신우의 물동량은 이보다 훨씬 적습니다.
■제품 부가가치 측면에서 정저우가 우한을 능가합니다.
2015년 정저우-유럽 철도는 156개의 열차를 운행했으며, 총 화물 가치는 약 47억 위안, 총 화물량은 62,800톤에 달했습니다. "정저우-유럽"은 열차당 평균 82TEU를 운송하며 각 TEU의 평균 가치는 약 56,900 달러 ≈ 370,000 위안이라고 대략적으로 추정 할 수 있습니다. "정저우-유럽"의 전체 여정은 약 10,214킬로미터입니다. 보조금 취소 후 "충칭 유시 노우"관세를 참조하면 "정저우 유럽"운송 기업은 TEU 당 약 5618 달러 ≈ 37,000 위안, 한 유시 노우와 비슷한 비용을 지출해야합니다.
정저우-유럽 철도의 총 물동량은 우한에 손실되었지만 총 상품 가치와 상품 단위 TEU 가치는 우한보다 많으며 정저우-유럽 열차 상품 운송이 더 부가가치가 높을 수 있음을 알 수 있습니다.
■ 성장 가치 측면에서 우한은 전국에서 1위를 차지했습니다.
올해 3월 기준 우한의 '한신오우' 라이너는 총 19개 열차, 1.70TEU의 누적 실적을 기록해 전년 대비 4배 증가했으며 총 수출입 화물량 기준 전국 2위를 차지했습니다.
2065438+2005, * * 열차 228회 운행, 14,912TEU, 총 화물량 92,500톤, 총 상품 금액 3.309억 위안; 중국-유럽연합 27개 노선 중 '한신 유럽' 수입 화물량과 수출입 화물 총액 증가율이 앞서 나갔다. 중국에서는 개통 된 27 개의 중국-유럽 정기선 열차 중 "한신 유럽"의 수입화물 물동량과 총 수출입화물 물동량 증가율이 중국에서 1 위를 차지했으며 수출화물 물동량과 총 수출입화물 물동량은 중국에서 2 위를 차지했습니다.