4Y (국내는 491Q) 1RZ (기화기가 더 많음) 2RZ \ r \ n r \ 미쓰비시 엔진 \ r \ n4G22 4G64 (거의 사용되지 않는 몇 가지 배치)가 장착 된 몇 가지도 있습니다. 4Y는 1970 년대 일본 도요타 회사로 다양한 모델에 매우 적합합니다. 도요타에 관해서는 우리 모두는 1980 년대 도요타 바다 사자가 도로를 달리는 TV와 유명한 중국 광고 슬로건 "자동차가있는 곳에는 도로가 있고 도요타가 있습니다"를 자주 보았던 1980 년대를 기억합니다. 하이시에는 4Y 엔진이 장착되어 있으며, 이는 하이시의 수입과 함께 중국 사람들에게도 친숙합니다. 그는 잘 만들어지고 단순하고 내구성이 뛰어나며 거의 고장 나지 않으며 바다 사자의 소유자에게 깊은 신뢰를 받고 있습니다. 지금까지 우리는 몸이 너무 늙었음에도 불구하고 여전히 시골을 돌아다니는 오래된 바다 사자를 볼 수 있습니다. 나중에 도요타는 골드 컵에게 씨 라이온 생산을 허가했고, 골드 컵은 구형 기화기 4Y를 많이 개선했습니다. 이제 EFI를 추가하는 기술은 우리나라의 여러 픽업 및 빵 회사, 만리장성 자동차, ZTE, Foton에 대중화되었으며 여전히 4Y 모핑 엔진을 사용하고 있습니다.4G1 시리즈 엔진은 일본 미쓰비시 자동차 공사에서 1.3L, 1.5L 및 1.6L 배기량으로 양산됩니다....HDMC는 미쓰비시 자동차 산업 공사에서 개발중인 신모델 인 4G13과 4G18을 소개했습니다..... 4G1 시리즈 엔진은 구조, 성능 및 기술 측면에서 세계 선진 수준에 도달했습니다. 국내 수입 가솔린 엔진과 비교하여 4G1 시리즈 엔진의 장점은 다음과 같이 설명됩니다.4G1 시리즈 엔진의 실린더 길이는 362mm이고 크랭크 샤프트 중앙에서 실린더 상단까지의 높이는 20mm로 다른 회사에서 생산 한 동일한 배기량의 엔진보다 훨씬 작습니다. 장점은 엔진의 전체 크기가 작고 자동차의 엔진 실에 설치하기 쉽고 자동차 전체의 무게가 줄어들어 전체 자동차의 가속 및 통행성이 향상된다는 것입니다.4G1 시리즈 엔진의 최대 출력은 (75kW / 6000rpm, 46.4kw / l)입니다. 다른 국내 제조업체와 비교할 때 4G1 시리즈 엔진은 작은 크기와 가벼운 무게로 인해 단위 중량당 높은 출력, 높은 보강 및 낮은 연료 소비를 가지고 있습니다. 치타, 루펑, 델리카, 솽환 등 여러 국내외 SUV 및 픽업 트럭에서 찾을 수 있으며 중화 자동차 브릴리언스, 하페이 사이 바오와 같은 중형차에서도 찾을 수 있습니다.