2019년 12월 16일 개통(연화이 구간).
화이양진까지의 고속철도 총 길이는 308.4km로 화이안에서는 약 100km, 설계 속도는 시속 250km다. 현, 화이인구, 경제기술개발구, 화이안현(구)이 16개 진과 현급 개발구를 통과합니다. 화이안 구간은 2019년 9월 완공돼 개통될 예정이며, 2020년 1월 전 노선이 개통될 예정이다.
또한 중국 철도 상하이 공정국 등이 건설한 쉬수-화이옌 철도는 전국 베이징-상하이 철도 채널과 3종, 4종 철도 네트워크에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 장쑤성(江蘇省) 서쪽으로는 국가교통의 요지인 쉬저우(徐州)와 연결되어 있으며 용해철도(龍海鐵道)와 연결되어 있고 베이징-상해고속철도가 연결되어 쑤첸(蘇泉)을 지나 회양진철도와 교차한다. 화이안 철도 허브를 형성합니다.
추가 정보
참고:
롄전 고속철도 본선에는 여객 운송을 위한 10개의 역이 있습니다: 관윤역, 관난역, Lianshui 역, Huai'an East 역, Baoying 역, Gaoyou North 역, Gaoyou 역, Yangzhou East 역, Dagang 남역, Dantu 역이 있으며 Qingyan 철도 연결 역인 Dongji 역을 통해 Lianyungang 허브와 연결됩니다.
연운항 고속철도는 북쪽 연운항시에서 출발해 칭옌철도 동지역에서 나와 닝샤롄 고속도로 동쪽을 달리며 동부계획구역을 통과한다. 관운현의 난현 서부 개발구에는 관난역이 있으며, 롄수이역은 닝롄 고속도로를 따라 동남으로, 화이안 공항을 가로질러 롄수이현 서쪽에 설치된다. 남쪽으로는 연결선을, 남동쪽으로는 베이징-상하이 고속도로를 건너 화이안 지역을 소개하고 쉬옌타이 철도가 공동으로 화이안동역을 건설했습니다.
인민일보-연양진 고속철도 화이안 구간이 2019년 9월 완공돼 개통될 예정이다.
바이두백과사전-롄전고속 철도