스즈키 칭치의 GT125는 스즈키의 실용성을 고려해 특별히 설계된 중저가 모델로, 시속 20~80마일의 중저속 성능에 초점을 맞췄지만 고속 성능은 덤이다. 또한 수백 킬로미터의 최고 속도로 전혀 문제가 되지 않습니다. 연비, 내구성, 주행 편의성, 아름다운 외관이 주요 디자인 아이디어입니다. 실용성에 중점을 둔 다른 모델과 비교하여 Suzuki GT125 Junchi의 외관 디자인은 모든 연령층의 미적 시각을 고려하여 성공적입니다. , 중간 및 젊은. 엔진과 프레임 모두 완전히 새로운 디자인이다. 단순히 기존 모델을 단순화하거나 여러 모델을 섞어 소위 신차를 출시하는 일부 제조사와는 다르다. 자동차의 엔진 디자인은 콤팩트하고, 크기가 작으며, 속도가 빠르고, 소음이 적고, 진동이 적습니다. 솔직히 사용자 시승에서 가격이 7,000~8,000위안인 자동차들에 뒤지지 않습니다. 많은 평가를 받았나요? 모델 중 최고이며 가격도 저렴합니다(에어 디플렉터의 골드 버전은 6200~6500위안, 원형 라이트 버전은 약 5900위안). 정말 그만한 가치가 있습니다. 자동차의 프레임은 엔진을 프레임의 일부로 사용하는 대신 프레임에 엔진을 설치하는 희귀한 허깅 프레임을 채택합니다. 이는 엔진 박스의 응력 강도를 줄이고 엔진의 수명을 연장할 수 있습니다. 장기간의 스트레스로 인한 엔진 케이스의 변형으로 인한 수리 불량 많은 오래된 엔진은 아무리 부품을 교체해도 수리가 불가능합니다. 이렇게 하면 진동이 최소화됩니다. 차량의 핸들바는 더 높고 시트고는 낮아 장시간 운전해도 피곤함을 느끼지 않습니다. 스즈키가 이 차를 출시한 것은 사실상 중저가 모델 시장 점유율을 선점하려는 하향 제품 전략의 표현이다. 성능과 가격이 5000위안 이상 국산 브랜드 모델에 강한 압박을 가하고 있다.