최근 지리에서 한다를 넘어선다는 하오위에라는 모델을 출시했는데 시작 가격이 11만 달러가 안 되는데요, 이 모델이 정말 강점을 가지고 있을까요? 이 모델은 독립 브랜드와 비교했을 때 어떤 성능을 발휘할까요?
이 하오위에 모델은 7인승 전용 CV 플랫폼을 기반으로 한 중형 SUV입니다. 외관은 지리자동차의 최신 패밀리 디자인이 적용되어 전면부가 약간 겹겹이 쌓여 있는 것이 특징입니다. 그러나 측면에서 보면 직선적인 디자인이 다소 순진해 보입니다.
크기 면에서는 길이, 너비, 높이가 4835/1900/1780mm, 휠베이스는 2815mm로 중형 SUV 중 큰 편에 속하며 18인치 휠이 기본으로 제공됩니다.
한란다의 크기는 전장, 전폭, 전고가 4890/1925/1720mm, 휠베이스는 2790으로 전장과 전폭이 더 우세하며, 생강은 여전히 낡고 뜨겁습니다.
실내는 10.25인치 중앙 컨트롤 패널을 사용합니다. 최상위 모델에서는 센터 패널과 대시보드가 13인치로 업그레이드됩니다. 전자식 기어 시프트 레버는 여전히 기술적으로 견고하며, 플랫 스티어링 휠이 스포티한 분위기를 더합니다.
시트 구성은 2+3+2의 7인승 레이아웃으로 뒷좌석을 자주 사용하지 않는 분들에게는 좋은 선택이지만, 뒷좌석을 자주 사용해야 하는 분들에게는 승하차가 쉽지 않다는 단점이 있습니다.
7인승 SUV의 3열이 더 신경 쓰이는 부분은 사실 착좌감인데, 사진에서 보시는 것처럼 시트의 엉덩이 부분이 상대적으로 낮게 설계되어 있어 앉으면 쪼그려 앉는 느낌이 들고, 장시간 앉아 있기는 여전히 상당히 어렵습니다. 하난다를 넘어? 그렇게 강하지는 않습니다.
부츠에 관해서는 5 인승도 적당합니다. 결국 트레이너가 있지만 7인승 형태에서는 너무 많지 않고 충분합니다.
최근 저작권 문제로 인해 작은 폭풍을 일으킨 Yun-20에서 HaoYue가 "진화"되었다고 Geely가 주장한 광고에 대해 들어 보셨는지 모르겠습니다. 그러나 가용 공간으로 볼 때 이 차량에는 Yun-20의 요소가 하나도 없습니다. 수송기 공간이 그렇게 쓸모없다면 문제가 큰 것 같습니다.
동력은 1.8T + 7단 듀얼 클러치 파워트레인이 장착되어 있으며 모두 사륜구동이 없습니다. 이 동력은 대부분의 지리 모델에 사용되었습니다. 전반적으로 차량의 힘은 특별히 좋지는 않지만 큰 차체를 견인하기에는 적절합니다.
전반적으로 하오웨이는 꽤 만족스럽습니다. 정말 거칠지도 않고 장단점도 분명합니다. 혼다를 벤치마킹하거나 심지어 능가하려면 갈 길이 정말 멀다. 솔직히 자신감은 좋은 것이지만 과신은 오만이 될 수 있습니다. 라이벌로 삼고 싶지도 않은 차에 대해 그 정도 수준에도 도달하지 못한 상태에서 도전하는 것은 아름다운 일이 아닙니다.
동급에는 훌륭한 독립 모델이 많이 있고, 도로에서 매우 잘 알려진 탕도 그 중 하나입니다. 외관, 자동차는 BYD 패밀리 스타일 용을 채택합니까? 얼굴 디자인 언어가 전반적으로 인식이 높고 LED 헤드 라이트가 자동차의 기술 감각을 향상시킵니다.
자동차 치수, 자동차의 길이, 너비 및 높이는 각각 4870/1940/1720mm, 휠베이스는 2820mm입니다. 높이 외에도 Geely HaoYue를 완전히 넘어선 자동차는 5/6/7 시트 3 시트 레이아웃을 제공하여 HaoYue 선택보다 더 다양합니다.
내부에는 중앙 제어 섹션에 12.8 인치 LCD 화면이 장착되어 있으며 90 ° 회전을 지원하지만 수직 화면 상태에서는 시야에 일정한 영향을 미칩니다. 이 차는 또한 12.3인치 풀 LCD 대시보드를 채택하고 있으며, 전반적으로 물리적 버튼이 너무 많지 않아 매우 첨단 기술처럼 보입니다.
이 차는 DM 및 EV 모델과 같은 전자식 기어 변속 레버가 아닌 전통적인 기계식 기어 변속 레버를 사용한다는 점에 주목할 가치가 있습니다.
최근 BYD는 외관과 인테리어 모두에서 더 기술적인 2021 Tang도 출시했습니다. 관심 있는 사용자라면 기다릴 만한 가치가 있습니다.
동력 측면에서는 연료, 하이브리드 및 순수 전기 동력으로 차량을 이용할 수 있습니다. 오늘 소개할 연료 모델을 예로 들면, 최대 출력 192마력의 2.0T 엔진과 6단 수동 변속기를 탑재해 하오위에 비해 강력한 동력 성능을 제공합니다.
지리 팬인데 만족스럽지 않다면 모델을 바꾸면 됩니다. 장안 오샹 코세이는 이미 가격 대비 매우 인기 있는 모델이며, 외관은 이탈리아의 장안 디자인 센터에서 제작되었기 때문에 국내 상황과 어느 정도 국제적인 미학에 모두 부합해야 합니다.
외관은 단단하고 깔끔한 라인과 격자무늬 메쉬 그릴이 전면부를 시각적으로 돋보이게 합니다. 스타일링은 세밀하고 전반적으로 세련되고 매력적인 모습입니다.
코사이는 전장, 전폭, 전고가 각각 4830/1868/1775mm, 휠베이스는 2800mm로 동급 중위권이며 하오위에와 크게 다르지 않은 크기입니다.
한편, 5/6/7인승의 세 가지 시트 레이아웃을 제공하며, 6/7인승 모델은 5인승 모델보다 200만원 더 비싸지만 선택의 다양성 측면에서 더 합리적입니다.
실내는 대칭형 디자인 레이아웃을 채택하고 10인치 세로형 중앙 컨트롤 스크린, 송풍구, 바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠을 적용해 기술적이고 스포티한 외관을 완성했습니다.
2.0T 모델에는 7인치 LCD 계기판과 전자식 변속 레버도 장착되어 전체적인 기술 감각을 더욱 강화했습니다.
파워는 1.5T와 2.0T 두 가지 파워 옵션을 제공하며, 1.5T는 최고출력 178마력의 장안의 최신 블루웨일 엔진을 탑재해 6단 수동 또는 6단 수동 변속기와 맞물리며, 2.0T는 최고출력 233마력의 8단 수동 변속기와 맞물립니다.
요약하면, 이들은 동급 비교에서 여전히 상대적으로 우수한 제품력입니다. 그러나 포지셔닝이 너무 높게 설정되면 비교 수준을 넘으면 자신의 결함이 쉽게 반영되고 어느 정도는 일부 합작 투자 모델과 싸울 수 없으므로 Hao Yue는 먼저 자신의 일을해야 할 일을해야합니다.
이 기사는 자동차 홈 자동차 홈의 저자가 작성한 것이며 자동차 홈의 입장을 나타내지 않습니다.