온라인에 노출된 '엠티런' 문제에 대해 체리는 해당 내용과 관련이 없다고 밝혔다.
체리뉴에너지가 보조금 사기 의혹을 또 한번 폭로했다.
체리뉴에너지가 또 한번 보조금 사기 의혹을 받았다. 최근 인터넷에 유포된 영상에는 체리 신에너지 차량 다수가 벽돌에 의해 지상에서 들어올려지고 있는 모습이 담겨 있으며, 차량은 텅 빈 상태로 운행되고 있는 것으로 전해졌다.
영상이 공개되자 체리는 신에너지 보조금 현황을 속이기 위해 마일리지를 달리고 데이터를 브러싱한다는 외부 세계의 의심을 받았다. 2018년 산업정보기술부에서 발행한 '신에너지 차량의 홍보 및 적용을 위한 재정 보조금 정책 조정 및 개선에 관한 고시'에는 다음과 같은 조항이 있기 때문입니다.
신에너지 민간 구매의 경우 승용차 및 업무용 특수차량(환경위생차량 포함), 당 및 정부기관의 관용차량, 민간항공공항 차량은 재정지원 신청 시 운행마일리지 요건을 적용받지 않습니다. 기타 신에너지 차량에 대한 재정지원 신청 시 운행마일리지 요건은 20,000km로 조정됩니다. 차량 판매 및 등록 후 지원금의 일부는 신청에 따라 배정되며, 지원금은 전액 지급됩니다. 운행 마일리지 요건 도달 후 배정됩니다.
영상 속 차량 수와 유리창에 쌓인 먼지로 미루어 볼 때, 이들 체리 뉴에너지 차량은 개인용이나 관용용 차량처럼 보이지는 않지만, 운용 차량일 가능성이 더 높습니다. 따라서 이러한 차량은 보조금 신청 시 해당 마일리지 증명서를 제출해야 합니다. 이 때문에 외부인들은 체리가 마일리지를 이용해 보조금을 사취하고 있는 것으로 추측하고 있다. 이에 대해 체리뉴에너지 측은 “확인 결과 해당 영상은 현지 운전학원에서 촬영된 것으로 확인됐고, 체리뉴에너지 소속이 아닌 것으로 확인됐다”고 밝혔다. 보조금 청산 시스템, 보조금 마일리지 감지 데이터는 국가 플랫폼 데이터이며 GPS 주행 경로가 있어야 합니다. 이 영상에서 차량 바퀴의 '공회전'은 유효하지 않은 데이터일 수 있으며, 필요한 마일리지에는 포함되지 않습니다. Chery New Energy는 국가 법률 및 규정을 준수할 수 없으며 어떤 형태로든 정부 보조금을 사취하지 않습니다."
최근에는 보조금 스캔들에 여러 번 연루되었습니다. 지난 몇 년간 국가는 자동차 기업의 활발한 발전을 위해 보조금에 대한 막대한 지출을 서슴지 않았으나, 동시에 일부 자동차 기업이 정책 특혜를 이용하여 보조금을 사취하는 사례도 발생하고 있습니다. 이 가운데 체리 관련 기업들이 보조금을 사취한 혐의로 신고됐다.
2016년 9월 재무부는 '신에너지차 보급 및 활용을 위한 지방예산·결산 공개 및 보조금 특별점검에 관한 고시'를 발표했다. '공고'에는 Chery Holding Co., Ltd.의 자회사인 Chery Wanda Guizhou Bus Co., Ltd.를 포함하여 일부 회사가 관련 법률 및 규정을 위반하고 금융 보조금을 사취한 혐의가 있음이 나와 있습니다.
체리 완다는 '재정 위반 처벌 규정' 관련 규정에 따라 1억 위안에 가까운 중앙 재정 보조금을 불법적으로 취득한 것으로 알려졌다. 해당 금액의 50%를 지급하고 총 1억 5천만 위안의 벌금을 부과했습니다. 동시에 2016년부터 중앙재정지원 자격도 취소된다.
2019년, 체리는 다시 한번 신에너지 보조금 논란에 휩싸였다. 산업정보기술부에서 발행한 '2017년 신에너지차 추진 및 신청 보조금 정산 및 차량 정보 검토 양식'에 따르면, 체리의 신에너지차 보조금 중 일부가 운행 주행거리가 2만km 미만이라는 이유로 감액됐다.
Chery는 올해 8월 혼합소유제 개혁을 마침내 완료한 후, Yin Tongyue Chery 회장이 상장 의사를 밝혔습니다. 그러나 이때 체리뉴에너지가 사기혐의를 받은 것으로 드러났다. 이는 상장을 목표로 하는 Chery에게는 확실히 좋은 일이 아닙니다. 반면, 체리는 10년 가까이 신에너지 시장에 뛰어들었지만 아직까지 핫한 모델을 내놓지 못했다. 이러한 '공허함'은 브랜드 이미지를 악화시킬 수도 있다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.