예산이 450 만 원 안팎인 친구들에게 럭셔리 브랜드 SUV 한 대를 사고 싶은 것은 보통 중형 SUV 만 선택할 수 있다. 많은 친구들이 덕계 3 대 BBA 럭셔리 브랜드 등 산하의 인기 차종을 먼저 떠올렸고, 인기 차종을 쫓는 것을 좋아하지 않는 소비자들에게는 고급스럽지만 유행을 따르지 않는 차를 고르고 싶어 한다.
오늘 카형은 4 월 15 일 2020 종의 영피니디 QX50 (이하 신피니디 QX50) 을 출시한 인피니디 QX50 (이하 신피니디 QX50) 의 판매가격 구간은 33.38-입니다 그럼 이 차종은 구체적으로 어떤 변화가 있나요? 과연 살 가치가 있을까요? 다음으로, 커피 형제는 여러분과 좋은 대화를 나눴습니다.
구성에서 업그레이드된 것은 무엇입니까?
먼저 변경: 2020 개의 인피니디 QX50 은 외관 인테리어를 조정하지 않았으며, 엔트리급 모델을 제외한 다른 버전은 LED 전면 안개등을 모두 취소했습니다. 구성에서 휴대전화 매핑 기능을 주로 업그레이드했고, 전계표준이며, 상단 배차비는 업그레이드된 ProPILOT 운전 보조운전 시스템을 구성했다. 또 기존 차비를 바탕으로 4 드라이브 기본차보다 약간 높은 차종을 신설했다. 4 드라이브 기본형 4 드라이브 엘리트판에 비해 4 드라이브 항해판은 주로 액티브 브레이크, 전속 도메인 어댑티브 순항, 후진차 측경고 등을 추가했다. 신차종의 가입도 소비자들에게 더 많은 선택권을 주었다. 이 밖에 중국 시장별 배색' 별암갈색' 이 새로 추가되었고 차키 스타일링도 최적화되었습니다.
모델 하이라이트 검토:
앞얼굴은 영피니디 가문의 상징적인 파란중망을 사용했다. 전계에는 LED 광원 전조등이 표준으로 제공되고, 고배차종에는 종동륜 전조등과 원거리/근광등이 자동으로 전환됩니다.
차체 측면에서도 날카로운 허리선 두 개가 부드러워 보이는 운동감이 강하다. 차체 사이즈의 가로세로는 각각 4705/1903/1678 (4 드라이브 버전) 1681 (2 드라이브 버전) mm 이고 베이는 모두 277 이다
꼬리의 전체 라인은 간결하고 강력하며 미등 스타일도 기술적이다. 꼬리문 양쪽의 날개판에 있는 오프닝 디자인이 앞부분과 호응한다. 또한 후면 범퍼 밑에는 은색 하단 보호판이 장착되어 있으며, 그 안에는 양면 * * * 두 가지 레이아웃의 납작한 크롬 배기가 있습니다.
< P > 인테리어도 기존 차종의 전체적인 디자인을 이어받아 비대칭 디자인을 채택하고 있다. 특히 중앙콘솔에서 나온 곡선이 중앙통제화면을 우회해 앞줄 핸드박스 영역을 둘로 나누어 차 전체에서 가장 눈에 띄는 스타일링 디자인이 됐다.
3-스포크 다기능 스티어링 휠은 리얼 가죽 소포로 왼쪽 및 오른쪽 위치에 엄지 홈을 남겨 그립감을 높였습니다. 스티어링 휠 뒤쪽에는 변속 다이얼이 장착되어 있었고 게이지에는 기존 기계식 시계 바늘과 중앙 컬러 LCD 화면이 장착되어 운전 정보를 표시했습니다.
중앙 제어 영역은 각각 7 인치와 8 인치의 위/아래 이중 화면으로 설계되어 있으며, 위 화면은 주로 차량 탐색 정보를 표시하는 데 사용되며 화면 해상도와 응답 속도가 우수합니다.
아래 화면은 차량 기능 설정을 구현하는 데 사용되며, 양쪽과 아래에는 자주 사용하는 기능이 많이 남아 있는 물리적 키도 있습니다.
기존 차종에 비해 신차 전계는 INFINITI 를 표준 업그레이드했습니까? InTouch 지능형 상호 연결 시스템, USB 커넥터 2 개를 USB 커넥터 1 개와 Type 1 개로 업그레이드? C 인터페이스, INFINITI 전용 디자인의 새로운 스마트 키는 일부 수준에서 원격 시동 엔진 기능을 추가하고 에어컨 시스템을 동시에 가동할 수 있습니다.
이 자동차 시스템은 애플 CarPlay 와 바이두 CarLife 를 지원하며 음성 인식, 내비게이션, 음악, 방송, 날씨 등을 갖추고 있다. 한편 신차는 새로운 버전의 차키와 중국 시장을 위한 별암 갈색 차체 색상을 채택했다.
전자 기어는 버튼 시동 버튼, 전자 핸드 브레이크, 자동 시동 정지, 운전 모드 선택, 멀티미디어 제어 손잡이 영역 등을 주변에 배치했습니다.
또한 고급 차량에는 L2 수준의 자동 보조 운전 기능을 제공하는 ProPILOT 수퍼 스마트 드라이브 자동 운전 보조 시스템이 장착되어 있으며, 차량이 차선 표시선이 있는 도로에서 자전거 차선 운전을 할 때 프로프린트는 기존 ADAS 스마트 운전 보조 시스템의 기능을 통합하여 공동 작업을 가능하게 합니다.
중고배차형 앞줄 좌석은 모두 리얼 가죽 소재를 채택하고, 좌석 충전재는 부드럽고, 좌석 난방 및 환기 기능이 있으며, 모두 메인/부조종사석 전동 조절 기능이 표준으로 제공된다.
뒷좌석 소재는 앞좌석과 일치하며 독립적으로 조절할 수 있는 뒷좌석 3 개와 접이식 뒷좌석 중앙 보조상자를 갖추고 있으며, 별도의 배출구를 갖추고 있어 전반적인 승차 쾌적함이 좋다.
뒷줄 바닥 중앙에는 여전히 어느 정도 융기가 있어 앞뒤 간격이 이상적이며 뒷줄 중앙위치 승객에게 큰 영향을 주지 않는다.
짐칸의 부피는 565L 이고, 두 번째 좌석은 비례하여 놓을 수 있으며, 최대 1139L 까지 확장할 수 있는 적재공간은 물론, 전계차종에는 전동트렁크가 표준으로 제공되고, 고배차종에는 감응 트렁크 기능도 있다.
동력 및 운전조작은 어떻게 느끼나요?
파워면에서 새로운 피니디 QX50 은 2.0T 를 계속 탑재합니까? Vc-터보 가변 압축비 엔진. 이 중 전구차종의 최대 전력은 180kW(245Ps), 최대 토크는 380N M, 4 드라이브 차종의 최대 전력은 200kW(272Ps), 최대 토크는 모두 380N M 이다. CVT 무단 변속기와 일치하는 변속기 시스템.
이 2.0T 엔진에는 가변 압축비, 전기 터빈 배출 밸브, 밸브 가변 타이밍 기술, 이중 순환 등이 통합되어 있어 엔진의 연료 경제성을 더욱 최적화하기 위해 공식 10km 종합 연료 소비가 최소 7.4L 입니다. 게다가, 두 가지 최저배차종은 전조 구동을 사용하는 것을 제외하고, 나머지 차종은 모두 시기적절한 4 드라이브 시스템을 채택한다. 섀시 서스펜션은 전면 맥퍼슨식과 후면 멀티 링크식 독립 캔틸레버 조합을 사용합니다.
운전감각에서 신형 인피니디 QX50 은 동력 수준에서 오래된 차종과 일치하기 때문에, 카형은 이전 2.0T 사륜차종의 운전 감각을 되돌아보고, 시작과 저속 재가속 시 동력 응답이 다소 느려지고, 동력 방출이 함축적으로 함축되어 있어 회전 속도가 올라온 이후에만 전체 동력을 느낄 수 있다.
또한 차량은 운동, 표준, 에너지 절약의 세 가지 운전 모드를 제공합니다. 그 차이는 여전히 분명합니다. 에너지 절약 모드에서는 차량의 동력 출력이 게으르고, 운동 모드에서는 동력 출력이 비교적 풍부하며, 표준 모드는 둘 사이에 있습니다.
섀시 매달림 충격 흡수 효과가 좋다. 울퉁불퉁한 노면을 마주할 때 좋은 끈기를 보이고, 스프링 백 속도가 빠르며, 매달린 박동이 차 안으로 전달되는 소음도 객차에 의해 격리된다. 또한 급가속할 때 회전 속도가 순식간에 치솟아 약간의 소음이 발생하는 것 외에도 대부분의 시간 동안 엔진의 소음과 진동이 잘 억제될 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
카페 리뷰
2019 년 실적에 따르면 영피니디 QX50 은 연간 누적 판매량이 23445 대로 이전 세대 차종에 비해 많이 늘었지만 주류 차종에 비해 약간의 차이가 있다. 새로운 인피니디 QX50 은 외관, 인테리어, 동력의 전반적인 변화가 크지 않아 주로 구성에 맞게 업그레이드를 조정합니다.
현재 4 드라이브 버전은 37 만 1800 원으로 판매되고 있으며, 채널에도 어느 정도의 혜택이 있습니다. 덕계 BA 럭셔리 브랜드 모델에 질리면 남다른 것을 원할 것입니다. 카고는 이 차종을 고려해 볼 수 있다고 생각합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
하지만 인피니디 QX50 도 현재 브랜드 인지도가 높지 않고 중고차 보존률 일반 등 현실적인 요인에 직면해야 한다! 다들 어떻게 생각하세요?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.